موتور الکتریکی سه فاز YS6334

Мотори асинхронии сефазаи YS6334 бояд имкониятҳои рушдро ба даст орад, барои муштариёни васеъ маҳсулоти арзон ва сифатнок, ҳақиқӣ ва воқеӣ истеҳсол кунад, брендҳои хориҷӣ аз баландӣ поён оянд. Рӯзе хоҳад буд, ки мо баробар шавем ва аз онҳо пеш гузарем.
Ҳисси фаврӣ ва ҳаракат барои пеш рафтан ё не рафтан, аз таҳлили амиқи вақт ва имкониятҳо сарчашма мегирад.
Ба берун нигоҳ кунед, «ҷаҳони имрӯз тағйироти бузурги садсолаеро аз сар мегузаронад, навоварии технологияи илмӣ ва техникӣ яке аз тағйироти калидӣ дар он аст» «рақобат барои нуқтаҳои калидии технология ҳеҷ гоҳ ин қадар шадид набуд». Ҳамзамон, фишор ва манъкунӣ аз берун метавонад ҳар вақт зиёд шавад, хатари «ҷудо шудан ва буридан занҷир» ва «ҳавзҳои хурд ва деворҳои баланд» зиёд мешавад, зарурати фаврӣ барои суръат бахшидан ба мустақилият ва қувватбахшии технологияи илмӣ ва техникӣ дар сатҳи баланд, то аз ин тариқ имкониятҳои таърихӣ ва рушдро ба даст орем.
Ба дохил нигоҳ кунед, роҳи модернизатсияи чинӣ ба нуқтаи калидӣ расидааст, тағйироти трансформатсияи саноатӣ ва гузариши қувваҳои кӯҳна ва нав дар марҳилаи душвор қарор дорад, гирифтани ин давраи навоварии технология ва имкониятҳои баланд бардоштани истеҳсолкунандаи технология, рушди технология ва саноати кишвари мо аз «пайрав» ба «пешво» тағйир меёбад.
Мавқеъ ва нақши навоварии технологияи илмӣ ва техникӣ дар пешбурди рушди баландсифат ва пешбурди модернизатсияи чинӣ бештар равшан мешавад. Бо «қувваҳои қавӣ» аз мустақилият ва қувватбахшии технологияи илмӣ ва техникӣ дар сатҳи баланд, дастгирии корномаи бузурги эҳёи миллӣ, ин талаби фаврӣ ва интихоби ногузир аст.
Шакли насби мотори
1.Мотори асинхронии сефазаи YS6334иҷозат дода мешавад, ки аз муфта, чархи дандон ва камар истифода шавад.

2, чарх гардад, аммо барои мотори 2-қутбаи болои 4 кВт ва мотори 4-қутбаи болои 30 кВт истифодаи камар чарх иҷозат дода намешавад, агар камари хурд интихоб шавад, доираи интиқоли камари тригониро васеъ кардан мумкин аст. Дар охири вентилятори мотори ду-шоха, танҳо истифодаи муфта барои гардиш иҷозат дода мешавад.
3, ҳангоми истифодаи чархи камар, маркази шохаи мотори ва маркази сарбори параллел буда, талаб карда мешавад, ки маркази чархи камар ба маркази шоха перпендикуляр бошад. Ҳангоми истифодаи муфта, маркази шохаи мотори ва маркази сарбори якҷоя бошанд.
4, барои мотори насби амудӣ, шохаи шоха ба ғайр аз чархи камар (ё ба борони чархи камари одатӣ баробар аст) иҷозат дода намешавад, ки ягон дастгоҳи борони аксиалӣ дигарро бардорад.
5, насби мотори бояд шароити хуби вентилятсия ва хунуккуниро таъмин кунад, набояд дар ҷойҳои офтобӣ ва боронӣ истифода шавад.
Кор кардани мотори
1,Мотори асинхронии сефазаи YS6334бояд замин дуруст карда шавад, дар қутби симкунӣ дар поёни рост дастгоҳи замин мавҷуд аст, дар ҳолати зарурат метавон аз болтҳои мустаҳкамкунии пойгоҳ ё фланеи мотори барои замин истифода кард.

2. Дар тахтаи симкунии мотори 6 сутунча мавҷуд аст, ки ҳар кадом бо аломатҳои зерин нишон дода шудаанд:
3, мувофиқи усули симкунӣ дар лавҳаи номӣ ба A ё Y пайваст кунед. Лутфан мувофиқи диаграммаи симкунӣ дуруст пайваст кунед.
Вақте ки фазои манбаи барқ A, B, C бо аломатҳои сутунча U1, V1, W1 мувофиқат мекунанд, гардиши мотори, аз охири шохаи шоха ба самти соат аст, иваз кардани фазои манбаи барқ, гардиши мотори низ баръакси асл мешавад.
Омодагӣ пеш аз насб
1.Мотори асинхронии сефазаи YS6334пеш аз кушодани қуттӣ бояд тафтиш карда шавад, ки бастабандӣ пурра ва осеб надидааст, аломатҳои намнокӣ вуҷуд доранд ё не.

2, пас аз кушодани қуттии мотори бояд эҳтиётӣ чанг ва қабати зидди зангро аз мотори тоза кунед.
3, тафтиш кунед, ки маълумоти лавҳаи номӣ мотори ба талабот мувофиқат мекунад ё не.
4. Бодиққат тафтиш кунед, ки ҳангоми кор кардани мотори озод ё афтодааст ё не.
5, бо мегаомметри 1000В (ё дигар асбоби ченкунии муқовимат) муқовимати изолятсияро чен кунед, арзиши он набояд аз 5 мегаомметр камтар бошад. Дар акси ҳол, печи статор бояд коркарди хушккунӣ гузаронад, ҳарорати коркарди хушккунӣ набояд аз 120℃ зиёд шавад.
Нигоҳдорӣ ва нақлиёти мотори
1, мотори сефазаи JW5622 ҳангоми нигоҳдорӣ бояд хушк нигоҳ дошта шавад, тағйироти шадиди ҳарорати муҳити атроф пешгирӣ карда шавад.
2, нигоҳдории мотори набояд аз ҳад зиёд бошад, то бастабандии мотори поёнӣ вайрон нашавад, ва пешгирӣ кардани чаппа шудан ё баръакс гузоштан.
3, агар мотори муддати дароз дар муҳити намнок нигоҳ дошта шавад, пеш аз истифода бояд тасдиқ карда шавад, ки муқовимати изолятсияи мотори аз 1 мегаомметр зиёд аст, агар камтар аз 1 мегаомметр бошад, бояд коркарди хушккунӣ гузаронад, агар пас аз хушккунӣ то 1 мегаомметр нарасад, мотори бояд ба таъмир фиристода шавад.
4, пас аз нигоҳдории дарозмуддати мотори, тафтиш кунед, ки подшипник занг задааст ё не, агар занг зада бошад, бояд нав иваз карда шавад. Ҳамзамон, равғани муҳри нав бо вазни номӣ илова карда шавад, агар нигоҳдорӣ зиёда аз 1 сол ва ним истифода нашавад, бояд равғани нав иваз карда шавад, то истифода шавад.
Нигоҳдорӣ ва таъмири мотори
1, муҳити истифода бояд ҳамеша хушк нигоҳ дошта шавад, сатҳи мотори бояд тоза нигоҳ дошта шавад, вуруди ҳаво набояд бо чанг, нах ва монанди инҳо монеъ шавад.
2, ҳангоми ҳимояи гармӣ ва ҳимояи кӯтоҳ пайваста амал мекунанд, бояд тафтиш карда шавад, ки хатогӣ аз мотори аст ё аз бор зиёд аст ё арзиши муқарраршудаи дастгоҳи ҳимоя хеле паст аст. Пас аз тоза кардани хатогӣ, метавонад ба кор андохта шавад.
3, бояд таъмин карда шавад, ки мотори ҳангоми кор дар шароити хуби равғанкорӣ қарор дорад. Одатан мотори тақрибан 5000 соат кор мекунад, равғани муҳри илова карда мешавад ё иваз карда мешавад (подшипникҳои пӯшида дар мӯҳлати хизмати онҳо равғани муҳри иваз карда намешавад), ҳангоми кор подшипник гарм шудан ё равғани муҳри вайрон шудан мушоҳида шавад, бояд равғани муҳри фавран иваз карда шавад. Ҳангоми иваз кардани равғани муҳри, равғани муҳри кӯҳна тоза карда мешавад, ва бо бензин чоҳи равғании подшипник ва сарпӯши подшипник шуста мешавад, пас равғани муҳри литийи ZL-3 ба 1/2 (барои 2-қутба) ё 2/3 (барои 4,6,8-қутба) фазои байни ҳалқаҳои дохил ва берунии подшипник пур карда мешавад.
4, ҳангоми охири мӯҳлати хизмати подшипник, ларзиш ва садои мотори ҳангоми кор ба таври назаррас зиёд мешавад, тафтиш кунед, ки бозӣ радиалии подшипник ба рақамҳои зерин расидааст, подшипник иваз карда мешавад.
5, ҷудо карданиМотори асинхронии сефазаи YS6334, аз охири шохаи шоха ё охири шохаи шоха роторро баровардан мумкин аст. Агар зарурат нест, ки вентиляторро ҷудо кунед, баровардани ротор аз охири шохаи шоха қулайтар аст, ҳангоми берун кардани ротор аз статор, бояд печи статор ё изолятсия вайрон нашавад.

6, ҳангоми иваз кардани печҳо, шакли, андоза, шумораи печҳо, андозаи сим ва ғайраҳои печҳои аслӣ бояд сабт карда шаванд, агар ин маълумот гум шуда бошад, бояд аз истеҳсолкунанда талаб карда шавад, тағйир додани печҳои тарҳрезии аслӣ ба таври ихтиёрӣ, аксар вақт ба бад шудани якчанд хусусиятҳои мотори ва ҳатто истифода нашаванд, оварда мерасонад.