Motor aruh tiga fasa YS7114

Bercakap mengenai motor aruh tiga fasa YS7114, pastinya semua orang tidak asing lagi. Ini adalah produk elektromekanikal yang biasa digunakan. Boleh digunakan di pelbagai industri. Biasanya digunakan dalam pengurangan kelajuan, pam minyak, kipas dan lain-lain. Motor ini dengan kelebihan tersendiri. Dengan cepat mendapat pengiktirafan daripada pengguna. Cangkang motor diperbuat daripada aluminium, mempunyai ciri-ciri ringan dan penyejukan cepat. Ia adalah pembantu yang baik dalam pengeluaran anda. Sudah tentu, jika anda memerlukan produk bukan standard, seperti voltan bukan standard, aci bukan standard dan lain-lain. Kami boleh menyediakannya. Anda perlu menyediakan parameter dimensi yang spesifik. Semua ini adalah untuk memenuhi keperluan sebenar pelanggan. Jika ada perkara yang tidak jelas. Boleh berhubung dengan kami. Kami akan berkhidmat dengan sepenuh hati. Terima kasih!
Pengenalan komponen utama motor

Motor aruh tiga fasa YS7114 reka bentuk strukturnya menjadikan motor itu sendiri peralatan kuasa serbaguna yang sesuai dengan pelbagai keadaan persekitaran. Jenis motor ini disokong oleh komponen serbaguna dan pelbagai komponen khas dengan ciri yang berbeza-beza. Komponen utama motor ini termasuk: tapak motor dan stator, rotor, bearing, kotak keluar kabel dan lain-lain. Komponen keseluruhan ini adalah komponen serbaguna asas, perbezaannya hanyalah panjang tapak motor dan saiz bearing. Penutup pengudaraan adalah komponen bukan serbaguna, boleh dihasilkan semula mengikut permintaan pengguna, seperti kawalan tekanan, tahap perlindungan berbeza, kaedah pengudaraan berbeza dan lain-lain.
Tapak motor dan stator, tapak motor adalah kotak kaku yang disambung dengan mengimpal beberapa keping keluli besi. Teras stator dibentuk dengan menekan kepingan keluli silikon sejuk yang terlarut antara satu sama lain, di kedua hujung dan bahagian belakang teras, plat penekan keluli besi dan plat pengukuh akan mengikatnya di tengah, membentuk komponen teras stator saluran pengudaraan keseluruhan. Gulungan gegelung stator yang telah dibuat sebelum ini akan dimasukkan ke dalam alur teras, hujung gegelung gulungan akan diikat dengan kuat dengan ikatan hujung dan tali ikatan, dan melalui rawatan perendaman tekanan vakum, untuk menahan hentaman daya elektromagnet yang kuat apabila motor dimulakan atau dalam beberapa situasi kemalangan. Biasanya terdapat tiga wayar keluaran stator, mengikut permintaan pengguna juga boleh menjadi empat atau enam wayar keluaran, penandaan wayar keluaran berada di dalam kotak wayar keluaran utama, penandaan wayar keluaran utama adalah U, V atau U1, V1, W1: penandaan wayar keluaran neutral adalah N atau U2, V2, W2.
Rotor, rotor terdiri daripada aci pemacu dengan plat pengukuh jejari dan gegelung rotor. Teras mempunyai saluran pengudaraan yang dibentuk dengan menekan kepingan keluli silikon sejuk yang terlarut antara satu sama lain dan diikat di tengah dengan plat hujung atau di bawah gegelung yang mempunyai kekakuan tinggi untuk membentuk keseluruhan.
Gegelung rotor jenis sangkar terdapat dua jenis, tuang aluminium dan bar silinder, kedua-duanya akan diikat dengan kuat di dalam alur teras rotor. Bar penunjuk rotor tuang aluminium dan gelang hujung dicor menjadi satu keseluruhan: bar tembaga dan gelang hujung disambung dengan pengimpalan aruh frekuensi pertengahan, bahan pengimpalan adalah elektrod aloi perak-tembaga dan memenuhi ruang antara bar tembaga dan gelang hujung.
Gegelung rotor jenis lilitan diperbuat daripada jalur segi empat tepat tembaga yang dibungkus dengan penebat, gegelung akan diikat dengan kuat di dalam alur teras, hujung gegelung diikat dengan jalur tanpa anyaman, untuk mengelakkan kerosakan pada hujung gegelung semasa operasi atau kemalangan terbang, di bahagian bukan aci pemasangan alat pengumpul gelangsar rotor, melalui berus pada penyokong berus dan kotak wayar keluaran rotor disambungkan kepada rintangan permulaan luar.

Pengudaraan motor aruh tiga fasa YS7114
Semua motor mempunyai alat pengudaraan sendiri, tidak bergantung pada sama ada ada penutup pengudaraan atau bentuk penutup pengudaraan. Biasanya penyejukan motor masuk dari sisi kedua hujung tapak motor atau dari kedua permukaan penutup pengudaraan, sebahagiannya dipaksa masuk ke hujung gegelung stator oleh kipas, kemudian dibuang ke bahagian belakang teras stator. Sebahagian lain melalui saluran udara antara teras rotor dan aci masuk ke saluran pengudaraan jejari rotor sampai ke jurang udara, kemudian melalui saluran pengudaraan teras stator dibuang dari bahagian belakang teras stator, kedua-dua udara yang dibuang ini akan bercampur dan dibuang dari buang udara di tengah kedua sisi tapak motor atau buang udara di kedua sisi penutup pengudaraan ke atmosfera luar. Secara spesifik akan berbeza sedikit mengikut kaedah penyejukan motor yang berbeza.
Pemasangan motor

Motor aruh tiga fasa YS7114 sebelum keluar kilang akan melalui ujian elektrik dan mekanikal untuk mendapatkan sijil kebenaran sebelum dibungkus dan dihantar, di dalam kotak pembungkusan terdapat dokumen rawak, motor rotor jenis lilitan juga akan disertakan dengan komponen haus untuk diganti oleh pengguna. Apabila tiba dan mendapati terdapat tanda kerosakan yang tidak dijangka pada motor, hubungi jabatan pengangkutan dan jabatan perkhidmatan jualan Syarikat Elektrik Lanzhou terdekat dan minta wakil mereka hadir untuk menyemak kotak bersama, jika mendapati terdapat kerosakan yang tidak dijangka pada motor, hubungi jabatan pengangkutan dengan segera, pada masa yang sama semak dengan teliti sebelum pemasangan.
Biasanya, terdapat empat mata angkat pada tapak motor, anda boleh mengangkat keseluruhan motor melaluinya, jika tidak menggunakan pengikat kabel keluli, sudut kabel keluli dengan arah mendatar harus lebih besar daripada 60 darjah. Dilarang mengangkat keseluruhan motor tanpa menggunakan mata angkat.
Jika tidak boleh memasang motor dengan segera, letakkan motor di gudang yang kering dan bersih, jika terdapat zarah pepejal seperti habuk terapung di udara persekitaran, gas korosif seperti asid alkali atau kabus garam, suhu terlalu tinggi atau terlalu rendah, kelembapan terlalu tinggi atau perubahan mendadak, ia akan sangat buruk untuk penyimpanan motor. Sebaiknya tidak menutup motor dengan kain plastik untuk jangka masa panjang, boleh menutup motor dengan kanvas kalis air untuk menghalang habu masuk. Jika motor mempunyai pemanas, untuk mengelakkan pembentukan air kondensasi dan penyerapan kelembapan, boleh menyalakan pemanas, selain itu, juga boleh memasang beberapa mentol 100W atau 150W di dalam cangkang motor untuk menyalakan tenaga. Apabila masa penyimpanan terlalu lama, perlu mengukur rintangan penebat secara berkala. Suhu minimum penyimpanan adalah 5 darjah Celsius.
Prosedur kerja sebelum pemasangan. Motor aruh tiga fasa YS7114 keperluan pemasangan harus mengikut prosedur yang ketat, ini kerana kualiti prestasi motor sangat bergantung pada pelarasan dan kestabilan asasnya, oleh itu sebelum memasang motor, mesti semak perkara berikut, untuk mengelakkan kerosakan apabila mula beroperasi.

Pemeriksaan luaran dan mekanikal, jika terdapat sebarang kerosakan atau keraguan pada motor, harus membuat laporan dengan segera.
Tentukan titik tengah tapak tanah, untuk menyediakan garis pusat unit dan ketinggian permukaan tapak tanah.
Semakan mengikut gambar bentuk luaran sama ada tapak kaki, kabel, wayar, paip, busbar dan saluran udara berada di kedudukan yang betul, sama ada saiznya sesuai, untuk memasang motor dan aksesori dengan betul.
Semakan saiz, kedudukan dan ketinggian bahagian atas bolt tapak kaki mengikut gambar bentuk luaran. Buat beberapa pad rata atau pad baji, apabila memasang motor ke tapak tanah, gunakan pad ini untuk menaikkan motor, supaya motor tidak condong dan mudah melaraskan paras mendatar.