YS6334 трохфазны асінхронны рухавік

Трохфазны асінхронны рухавік YS6334 трэба скарыстацца магчымасцямі развіцця, каб ствараць для шырокага кола кліентаў тавары якасныя і даступныя, сапраўдныя. Высокая пазіцыя замежных брэндаў не будзе вечна — аднойчы мы іх перагнём і пераўзыдзім.
Пачуццё тэрміновасці, калі трэба рухацца хутка і не адставаць, узнікае з глыбокага разумення часу і сітуацыі.
Звонку: «Сучасны свет перажывае вялікія змены, якія адбыліся за апошнія сто гадоў, і навукова-тэхналагічныя інавацыі з'яўляюцца адным з ключавых фактараў» «Канкурэнцыя за навукова-тэхналагічныя перавагі надзвычайная». У той жа час, ціск і стрымліванне з боку знешніх сіл могуць узрастаць у любы момант, рызыка «адлучэння і разрыву ланцугоў», «малых двароў і высокіх сцен» павялічваецца, таму неабходна тэрмінова паскорыць самадастатковасць і самаразвіццё ў галіне высокіх тэхналогій, каб захапіць гістарычную і развіццёвую ініцыятыву.
Знутку: шлях кітайскай мадэрнізацыі дасягнуў ключавога этапу, прамысловая трансфармацыя і мадэрнізацыя, пераход ад старых да новых рухаў патрабуюць пераадолення цяжкасцей. Выкарыстанне магчымасцяў павышэння вытворчых сіл, якія дае гэты навукова-тэхналагічная рэвалюцыя і прамысловая трансфармацыя, будзе спрыяць пераходу навукова-тэхналагічнага і прамысловага развіцця Кітая ад «паслядоўніка» да «лідара».
Навукова-тэхналагічныя інавацыі набываюць больш важнае значэнне і ролю ў працэсе прасоўвання якаснага развіцця і кітайскай мадэрнізацыі. Выкарыстанне «моцных апор» самадастатковасці і самаразвіцця ў галіне высокіх тэхналогій для падтрымкі справы нацыянальнага адраджэння з'яўляецца надзвычайнай патрабаваннем і непазбежным выбарам.
Форма ўстаноўкі рухавіка
1.Трохфазны асінхронны рухавік YS6334 дазваляе выкарыстоўваць муфты, прамыя зубчастыя перадачы і рамяні.

2, Круцільнае рух кола, але для рухавікоў магутнасцю больш за 4 кВт з 2 полюсамі і больш за 30 кВт з 4 полюсамі не рэкамендуецца выкарыстоўваць рамянную перадачу. Калі выбраць маленькі рамяны кола, можна пашырыць дыяпазон перадачы клінавага рамяня. На вентылятарным канцы рухавіка з двума выхаднымі валамі дазваляецца толькі выкарыстоўваць муфту для круцільнага руху.
3, Пры выкарыстанні рамяннай перадачы восевы цэнтр рухавіка павінен быць паралельны цэнтру нагрузкі, а таксама патрабуецца, каб цэнтры рамянных колаў былі перпендыкулярныя восевому цэнтру. Пры выкарыстанні муфтавай перадачы восевы цэнтр рухавіка павінен супадаць з цэнтрам нагрузкі.
4, Для вертыкальна ўстаноўленых рухавікоў на выхадным вале, акрамя рамяннага кола (або нагрузкі, эквівалентнай звычайнаму рамяннаму колу), не дазваляецца ўсталёўваць ніякіх іншых восевых нагрузных прылад.
5, Устаноўка рухавіка павінна забяспечваць добрыя ўмовы вентыляцыі і астуджэння, не дазваляецца выкарыстоўваць яго ў месцах, дзе ён падвяргаецца прамому сонечнаму прамяні або дажджу.
Рух рухавіка
1,Трохфазны асінхронны рухавік YS6334 павінен быць добра зазямлены, у правай ніжняй частцы клемнай скрынкі ёсць зазямляльная прылада, пры неабходнасці таксама можна выкарыстоўваць зазямленне за дапамогай анкераў або балтоў для зацягвання фланца рухавіка.

2. На клемнай пласціне рухавіка ёсць 6 клем, якія пазначаны наступнымі знакамі:
3, Згодна з схемай падлучэння, пазначанай на таблічцы, падключыце ў схему A або Y. Калі ласка, падключыце правільна згодна з схемай падлучэння.
Калі фазы сілкавання A, B, C адпавядаюць знакам клем U1, V1, W1 адпаведна, напрамак круцільнага руху рухавіка, пры поглядзе з канца выхаднага вала, будзе па гадзіннікавай стрэлцы. Пры змене фаз сілкавання напрамак круцільнага руху рухавіка таксама зменіцца на процілеглы.
Падрыхтоўка перад устаноўкай
1.Трохфазны асінхронны рухавік YS6334 перад распакаваннем праверце, ці цэлая ўпакоўка, і ці ёсць прыкметы вільготнасці.

2, Пасля распакавання рухавіка асцярожна ачысціце пыл і антыкаразійны пласт на яго паверхні.
3, Праверце, ці адпавядаюць дадзеныя на таблічцы рухавіка патрабаванням.
4, Уважліва праверце, ці не аслаблі або не адпалі часткі рухавіка падчас транспарціроўкі.
5, Вымерайце ізаляцыйнае супраціўленне з дапамогай 1000В мегаомметра (або іншых прыбораў для вымярэння супраціўлення), яго значэнне не павінна быць менш за 5 мегаом. У адваротным выпадку неабходна прасушыць абмоткі статара, тэмпература прасушвання не павінна перавышаць 120℃.
Захоўванне і транспарціроўка рухавіка
1, Пры захоўванні трохфазнага рухавіка JW5622 неабходна захоўваць у сухім месцы, пазбягаць рэзкіх змен тэмпературы навакольнага асяроддзя.
2, Пры захоўванні рухавіка не рэкамендуецца складаць яго занадта высока, каб не пашкодзіць упакоўку ніжніх рухавікоў, а таксама пазбягаць перакульвання або пераварочвання.
3, Калі рухавік доўга захоўваецца ў вільготным асяроддзі, перад выкарыстаннем неабходна пераканацца, што ізаляцыйнае супраціўленне рухавіка больш за 1 мегаом. Калі яно менш за 1 мегаом, неабходна правесці прасушванне. Калі пасля прасушвання яно ўсё яшчэ не дасягае 1 мегаома, рухавік неабходна адправіць на рамонт.
4, Пасля доўгага захоўвання рухавіка неабходна праверыць, ці не заржавелі падшыпнікі. Калі яны заржавелі, неабходна замяніць на новыя. Акрамя таго, неабходна дадаць новую змазку ў колькасці, якая адпавядае намінальнай вазе. Калі рухавік захоўваецца больш за 1,5 года без выкарыстання, неабходна замяніць змазку на новую перад выкарыстаннем.
Тэхнічнае абслугоўванне і рамонт рухавіка
1, Умова выкарыстання павінна быць заўсёды сухім, паверхня рухавіка павінна быць чыстай, а вентыляцыйныя адтуліны не павінны быць заблакіраваны пылам, валокнамі і іншым.
2, Калі тэрмічная абарона і каротказамыкальная абарона рухавіка спрацоўваюць бесперапынна, неабходна высветліць, няспраўнасць адбылася з-за рухавіка, або з-за перагрузкі, або з-за таго, што настройка абароннага прылады занадта нізкая. Пасля ліквідацыі няспраўнасці можна запусціць рухавік у працу.
3, Неабходна забяспечыць добрую змазку рухавіка падчас працы. Звычайна пры працы рухавіка каля 5000 гадзін неабходна дадаць або замяніць змазку (закрытыя падшыпнікі не патрабуюць замены змазкі на працягу тэрміну службы). Калі падчас працы выяўлена, што падшыпнікі перагрэтыя або змазка сапсавалася, неабходна своечасова замяніць змазку. Пры замене змазкі неабходна ачысціць старую змазку, прамыць алейныя каналы падшыпнікаў і крышак падшыпнікаў бензінам, затым напоўніць прастору паміж унутраным і знешнім кольцам падшыпніка змазкай ZL-3 ліціевога тыпу на 1/2 (для 2 полюсаў) або 2/3 (для 4, 6, 8 полюсаў).
4, Калі тэрмін службы падшыпнікаў скончыўся, вібрацыя і шум рухавіка пры працы значна павялічацца. Калі радыяальны зазор падшыпнікаў дасягне наступных значэнняў, неабходна замяніць падшыпнікі.
5, Пры разборцыТрохфазны асінхронны рухавік YS6334 можна выняць ротор як з канца выхаднага вала, так і з канца не выхаднага вала. Калі няма неабходнасці здымаць вентылятар, зручней выняць ротор з канца не выхаднага вала. Пры выняцці ротара з статара неабходна пазбягаць пашкоджання абмотак статара або ізаляцыі.

6, Пры замене абмотак неабходна запісаць форму, памеры, колькасць вітаў, сеченне дроту і г.д. старых абмотак. Калі гэтыя дадзеныя страчаны, неабходна запытаць іх у вытворцы. Довільная змена канструкцыі старых абмотак часта прыводзіць да пагаршэння адной або некалькіх характарыстык рухавіка, або нават да немагчымасці яго выкарыстання.