Αντλία λαδιού ROP-203HA

Στην πραγματικότητα, κάθε προϊόν που παράγεται έχει κάποια χρησιμότητα, απλά σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό. Σήμερα, θα παρουσιάσουμε την αντλία λαδιού ROP-203HA, η οποία είναι μια σειρά 2HA με μικρή ροή και δεν χρησιμοποιείται σε πολλές πλατφόρμες.
Σε σύγκριση με την αντλία λαδιού ROP-203HA, η αντλία λαδιού ROP-204HA χρησιμοποιείται πιο συχνά, κάτι που μπορεί να σχετίζεται με τις απαιτήσεις του εξοπλισμού παραγωγής του πελάτη. Μετά από αυτά τα χρόνια ανάπτυξης, η μάρκα Weiliang έχει渐渐 γίνει γνωστή.
Ωστόσο, πρέπει επίσης να καινοτομούμε συνεχώς και να βελτιστοποιούμε τα προϊόντα, έτσι ώστε η εμπιστοσύνη των πελατών να είναι μεγαλύτερη. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις, μπορούν να ταιριάζουν εξαρτήματα όπως κινητήρες ή ρυθμιστές πίεσης. Εάν χρειάζεστε προφίλτρο εισόδου, διαθέτουμε επίσης.
Ελπίζουμε ειλικρινά ότι τα προϊόντα μας θα ανταποκριθούν στις απαιτήσεις σας. Ας εργαστούμε μαζί για το αύριο.

Η αντλία λαδιού ROP-203HA είναι ένα βασικό στοιχείο ισχύος που μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια σε υδραυλική ενέργεια ή ενέργεια πίεσης, επιτυγχάνοντας τη μεταφορά, την υπερπίεση ή την κυκλοφορία υγρών (όπως λάδι κινητήρα, καύσιμο, υδραυλικό λάδι κ.λπ.), και χρησιμοποιείται ευρέως σε τομείς όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, η κατασκευή μηχανημάτων, η αεροδιαστημική, η πετροχημική βιομηχανία. Τα χαρακτηριστικά της πρέπει να αναλυθούν συνολικά σε συνδυασμό με την αρχή λειτουργίας, τις επιδόσεις, τη σχεδίαση της δομής και τις διαφορές μεταξύ των διαφορετικών τύπων, και συγκεκριμένα μπορούν να χωριστούν στις ακόλουθες βασικές διαστάσεις:
Κοινά βασικά χαρακτηριστικά
Ανεξάρτητα από τον τύπο της αντλίας λαδιού, διαθέτει τα ακόλουθα βασικά χαρακτηριστικά, τα οποία είναι το κλειδί για την επίτευξη της λειτουργίας «μεταφοράς και υπερπίεσης υγρών»:
Η ουσία της ενεργειακής μετατροπής
Η βασική λειτουργία είναι η μετατροπή της μηχανικής ενέργειας (περιστροφή ή παλμική κίνηση) πηγών ισχύος όπως κινητήρες, μηχανές εσωτερικής καύσης σε ενέργεια πίεσης υγρού, προωθώντας το υγρό να ρέει στους σωλήνες μέσω της δημιουργίας διαφοράς πίεσης (όπως η αντλία καυσίμου αυτοκινήτου που μεταφέρει το χαμηλής πίεσης καύσιμο από το ρεζερβουάρ στα ακροφύσια ψεκασμού της μηχανής μετά την υπερπίεση).
Υψηλές απαιτήσεις στεγανότητας
Το εσωτερικό της αντλίας λαδιού (όπως ο θάλαμος αντλίας, οι επιφάνειες επαφής εμβόλου/ρότορα και περιβλήματος) πρέπει να είναι αυστηρά στεγανό. Εάν υπάρχει διαρροή, θα οδηγήσει άμεσα σε μείωση της πίεσης, ανεπαρκή ροή ή ακόμα και αδυναμία κανονικής λειτουργίας. Ως εκ τούτου, το υλικό (ανθεκτικό σε λάδι, υψηλή θερμοκρασία) και η ακρίβεια συναρμολόγησης των στεγανοποιητικών στοιχείων (όπως δακτύλιοι στεγανότητας, παρεμβύσματα) αποτελούν βασικούς δείκτες σχεδίασης.
Εξαρτάται από τη λίπανση του μέσου υγρού
Οι περισσότερες αντλίες λαδιού δεν διαθέτουν ανεξάρτητο σύστημα λίπανσης, και χρειάζονται το ίδιο το μεταφερόμενο υγρό (όπως λάδι κινητήρα, υδραυλικό λάδι) για τη λίπανση των εσωτερικών κινητικών μερών (όπως γρανάζια, ρουλεμάν, έμβολα). Εάν το μέσο λείπει ή είναι μολυσμένο, είναι πιθανό να προκληθεί φθορά ή εμπλοκή των μερών, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής.
Οι επιδόσεις επηρεάζονται σε μεγάλο βαθμό από τα χαρακτηριστικά του μέσου
Το ιξώδες, η καθαρότητα και η θερμοκρασία του μεταφερόμενου υγρού επηρεάζουν άμεσα την απόδοση της αντλίας λαδιού:
Υψηλό ιξώδες: Η αντίσταση ροής του υγρού είναι μεγάλη, αυξάνοντας το φορτίο εκκίνησης της αντλίας λαδιού, και είναι πιθανό να εμφανιστεί «απορρόφηση κενού» (αδυναμία απορρόφησης λαδιού).
Χαμηλό ιξώδες: Η αποτελεσματικότητα στεγανότητας μειώνεται, η ποσότητα διαρροής αυξάνεται, και η δημιουργία πίεσης είναι δύσκολη.
Το μέσο περιέχει ακαθαρσίες: Μπορεί να γρατσουνίσει τις επιφάνειες κίνησης, να φράξει τους αγωγούς λαδιού, προκαλώντας βλάβες (όπως η αντλία καυσίμου πρέπει να χρησιμοποιείται μαζί με φίλτρο καυσίμου).
Αρχή λειτουργίας: Μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια που εξάγεται από τον κινητήρα σε υδραυλική ενέργεια μέσω ενός ζεύγους αλληλοσυμπλεκόμενων γραναζιών. Όταν τα γρανάζια περιστρέφονται, οι δόντια τους συμπλέκονται, προκαλώντας αλλαγές στον όγκο του θαλάμου αντλίας, επιτυγχάνοντας έτσι τη διαδικασία απορρόφησης και εκτόξευσης λαδιού, παρέχοντας υδραυλική ενέργεια συγκεκριμένης ροής και πίεσης σε υδραυλικά συστήματα μηχανών ή άλλων μηχανημάτων.

Χαρακτηριστικά της δομής της αντλίας λαδιού ROP-203HA: Αποτελείται κυρίως από εξαρτήματα όπως σώμα αντλίας, γρανάζια, μπροστινό κάλυμμα, πίσω κάλυμμα, ρουλεμάν, σκελετικός δακτύλιος στεγανότητας. Το σώμα αντλίας, το μπροστινό και πίσω κάλυμμα κατασκευάζονται από χυτοσίδηρο, τα γρανάζια από υψηλής ποιότητας μεταλλουργία σκόνης, ο άξονας αντλίας από χάλυβα 40Cr με σκλήρυνση με σβήσιμο, τα ρουλεμάν από ρουλεμάν χωρίς λίπανση SF-1 ή βελόνα, η στεγανότητα από καουτσούκ διπλού χείλους. Η δομή είναι απλή, ο όγκος είναι μικρός, το βάρος είναι ελαφρύ, και η συντήρηση είναι εύκολη.
Παράμετροι επιδόσεων: Το εύρος ροής είναι 2,5-125L/min, η πίεση είναι 2,5MPa, η ταχύτητα περιστροφής συνήθως είναι 1450r/min, η ισχύς είναι 0,1-1,5kw.
Πλεονεκτήματα: Έχει πολύ καλή ικανότητα αυτοαπορρόφησης, δεν απαιτεί χύσιμο λαδιού κατά την εκκίνηση. Η εγκατάσταση και χρήση είναι εύκολη, η προσαρμοστικότητα σε κρουστικά φορτία είναι καλή, η λειτουργία είναι ομαλή, ο θόρυβος είναι χαμηλός, η λειτουργία είναι αξιόπιστη, και η διάρκεια ζωής είναι μεγάλη.
Τομείς εφαρμογής: Χρησιμοποιείται ευρέως σε υδραυλικά συστήματα μηχανών, κλωστοϋφαντουργικά μηχανήματα και άλλα μικρά και μεσαία μηχανήματα, ως πηγή ενέργειας υδραυλικού συστήματος και πηγή λαδιού λίπανσης. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά λαδιού σε δεξαμενές πετρελαίου, ρεζερβουάρ, βαρέλια λαδιού κ.λπ.