Bomba de óleo ROP-203HA

Na verdade, cada produto fabricado tem alguma utilidade, apenas em maior ou menor quantidade. Hoje, vamos apresentar a bomba de óleo ROP-203HA, que é um modelo da série 2HA com fluxo reduzido, e não é utilizada em muitas plataformas.
Em comparação com a bomba de óleo ROP-203HA, a bomba de óleo ROP-204HA é mais utilizada, o que pode estar relacionado às necessidades dos equipamentos de produção do cliente. Após o desenvolvimento ao longo dos anos, a marca Weiliang tem sido gradualmente reconhecida pelas pessoas.
No entanto, também precisamos inovar continuamente e otimizar os produtos constantemente, para que a confiança dos clientes seja maior. De acordo com as necessidades, é possível combinar acessórios como motores ou válvulas de regulação de pressão. Se você precisar de um filtro prévio, também temos disponível.
Esperamos sinceramente que nossos produtos atendam às suas necessidades. Vamos trabalhar juntos para avançar rumo ao amanhã.

A bomba de óleo ROP-203HA é um elemento de potência central que converte energia mecânica em energia hidráulica ou de pressão, realizando o transporte, pressurização ou circulação de líquidos (como óleo lubrificante, combustível, óleo hidráulico etc.), sendo amplamente aplicada em áreas como automóveis, fabricação de máquinas, aeronáutica e indústria petroquímica. Suas características devem ser analisadas de forma abrangente, combinando o princípio de funcionamento, indicadores de desempenho, design estrutural e diferenças entre os diferentes tipos, podendo ser dividida nas seguintes dimensões centrais:
Características centrais comuns
Independentemente do tipo de bomba de óleo, ela possui as seguintes características básicas, que são a chave para realizar a função de "transporte e pressurização de líquidos":
Essência da conversão de energia
A função central é converter a energia mecânica (movimento rotativo ou alternativo) de fontes de potência como motores elétricos e motores de combustão interna em energia de pressão do líquido, impulsionando o líquido a fluir nas tubulações por meio da criação de uma diferença de pressão (por exemplo, a bomba de combustível de automóveis pressuriza o combustível de baixa pressão do tanque e o transporta para os bicos injetores do motor).
Requisitos de vedação extremamente altos
O interior da bomba de óleo (como a câmara da bomba, a superfície de ajuste do pistão/rotor com a carcaça) deve ser vedado estritamente; se houver vazamentos, isso resultará diretamente em queda de pressão, fluxo insuficiente ou até mesmo incapacidade de funcionar normalmente. Portanto, o material (resistente ao óleo e a altas temperaturas) e a precisão de montagem dos componentes de vedação (como anéis de vedação, juntas) são indicadores centrais de design.
Dependência da lubrificação pelo meio líquido
A maioria das bombas de óleo não possui um sistema de lubrificação independente, necessitando que o líquido transportado (como óleo lubrificante, óleo hidráulico) realize a lubrificação dos componentes móveis internos (como engrenagens, rolamentos, êmbolos). Se o meio estiver ausente ou contaminado, isso causará desgaste e emperramento dos componentes, reduzindo sua vida útil.
Desempenho muito influenciado pelas características do meio
A viscosidade, limpeza e temperatura do líquido transportado afetam diretamente a eficiência da bomba de óleo:
Viscosidade excessivamente alta: a resistência ao fluxo do líquido é grande, a carga de partida da bomba de óleo aumenta e é fácil ocorrer "aspiração a seco" (incapacidade de aspirar óleo);
Viscosidade excessivamente baixa: o efeito de vedação diminui, o volume de vazamento aumenta e a pressão é difícil de ser criada;
Meio contendo impurezas: arranha as superfícies móveis, entope os canais de óleo e causa falhas (por exemplo, a bomba de combustível deve ser utilizada em conjunto com um filtro de combustível).
Princípio de funcionamento: converte a energia mecânica fornecida pelo motor elétrico em energia hidráulica por meio de um par de engrenagens que se engrenam mutuamente. Quando as engrenagens giram, seus dentes se engrenam, alterando o volume da câmara da bomba, realizando assim os processos de aspiração e pressurização do óleo, fornecendo energia hidráulica com um certo fluxo e pressão nos sistemas hidráulicos de máquinas-ferramenta ou outras máquinas.

Características estruturais da bomba de óleo ROP-203HA: É composta principalmente por componentes como corpo da bomba, engrenagens, tampa dianteira, tampa traseira, rolamentos e vedação de eixo de borracha. O corpo da bomba e as tampas dianteira e traseira são feitos de ferro fundido cinzento, as engrenagens são feitas de metalurgia de pó de alta qualidade, o eixo da bomba é feito de aço 40Cr após tratamento de têmpera, os rolamentos são rolamentos sem lubrificação própria SF-1 ou rolamentos de agulhas, a vedação utiliza borracha de lábio duplo, com estrutura simples, volume pequeno, peso leve e fácil manutenção.
Parâmetros de desempenho: Faixa de fluxo de 2,5 a 125 L/min, pressão de 2,5 MPa, rotação geral de 1450 r/min, potência de 0,1 a 1,5 kW.
Vantagens: Possui excelente autoaspiração, não necessita de enchimento de óleo na partida; instalação e utilização fáceis, boa adaptabilidade a cargas de impacto, funcionamento estável, baixo ruído, operação confiável e longa vida útil.
Áreas de aplicação: Ampliamente utilizada em sistemas hidráulicos de máquinas-ferramenta, máquinas têxteis e outras máquinas de pequeno e médio porte, como fonte de energia do sistema hidráulico e fonte de óleo lubrificante, podendo também ser utilizada no transporte de óleo em depósitos de óleo, tanques de óleo, barris de óleo etc.