Motor de inducción trifásico YS6334

Motor trifásico de inducción YS6334 Debemos aprovechar las oportunidades de desarrollo, esforzarnos por ofrecer a los clientes productos de alta calidad a precios asequibles y auténticos, y no quedarnos atrás frente a la actitud arrogante de las marcas extranjeras. Algún día alcanzaremos su nivel y los superaremos.
La urgencia de avanzar sin descanso o retroceder surge de una profunda comprensión de los tiempos y las tendencias.
Mirando hacia el exterior, «el mundo actual está atravesando una gran transformación sin precedentes en un siglo, y la innovación científica y tecnológica es una variable clave en ella» y «la competencia por los puntos estratégicos de la ciencia y la tecnología es más intensa que nunca». Al mismo tiempo, la presión y la contención externas pueden intensificarse en cualquier momento, y los riesgos de «desacoplamiento y ruptura de cadenas» y «cercos cerrados» aumentan, por lo que es urgente acelerar la autosuficiencia y la autoperfección en ciencia y tecnología de alto nivel para así tomar la iniciativa histórica y el desarrollo.
Mirando hacia el interior, el camino de la modernización china ha llegado a un nodo clave, la transformación y mejora industrial y la transición de los motores antiguos a los nuevos están atravesando dificultades. Aprovechar la oportunidad de aumento de la productividad que trae esta revolución científica y tecnológica y la transformación industrial impulsará el desarrollo científico y tecnológico e industrial de nuestro país de «seguidor» a «líder».
La posición y el papel de la innovación científica y tecnológica en impulsar el desarrollo de alta calidad y promover la modernización china son más destacados. Apoyar la gran causa de la revitalización nacional con el «esqueleto fuerte» de la autosuficiencia y autoperfección en ciencia y tecnología de alto nivel es una exigencia urgente y una elección inevitable.
Forma de instalación del motor
1.Motor trifásico de inducción YS6334Se permite usar acoplamientos, engranajes rectos y correas.

2, La rueda gira, pero no se recomienda usar transmisión por polea para motores de 2 polos de más de 4 kW y motores de 4 polos de más de 30 kW. Si se elige una polea pequeña, se puede ampliar el rango de transmisión de la correa trapezoidal. En el extremo del ventilador del motor de eje doble, solo se permite usar acoplamiento para la transmisión.
3, Al usar transmisión por polea, la línea central del eje del motor debe ser paralela a la línea central de la carga, y se requiere que la línea central de la polea sea perpendicular a la línea central del eje. Al usar transmisión por acoplamiento, la línea central del eje del motor debe coincidir con la línea central de la carga.
4, Para motores instalados en posición vertical, el extremo del eje no puede llevar ningún otro dispositivo de carga axial además de la polea (o carga equivalente a la de una polea normal).
5, La instalación del motor debe garantizar buenas condiciones de ventilación y refrigeración, y no se puede usar en lugares expuestos al sol directo o a la lluvia.
Funcionamiento del motor
1,Motor trifásico de inducción YS6334Debe estar correctamente conectado a tierra; en la parte inferior derecha de la caja de conexiones hay un dispositivo de conexión a tierra, y si es necesario, también se puede usar el perno de fijación del pie o la brida del motor para la conexión a tierra.

2. En la placa de conexiones del motor hay 6 terminales, marcados con los siguientes símbolos:
3, Conecte según el método de conexión indicado en la placa de características, ya sea en estrella (Y) o en triángulo (A). Por favor, conecte correctamente según el diagrama de conexiones.
Cuando las fases de la fuente de alimentación A, B, C corresponden respectivamente a los terminales U1, V1, W1, la dirección de giro del motor es en sentido horario visto desde el extremo del eje. Si se cambia la secuencia de fases de la fuente de alimentación, la dirección de giro del motor será la opuesta a la original.
Preparativos antes de la instalación
1.Motor trifásico de inducción YS6334Antes de abrir la caja, verifique que el embalaje esté intacto y sin signos de humedad.

2, Después de abrir la caja del motor, limpie cuidadosamente el polvo y la capa anticorrosiva del motor.
3, Verifique que los datos de la placa de características del motor cumplan con los requisitos.
4, Compruebe cuidadosamente si hay piezas sueltas o desprendidas durante el transporte del motor.
5, Mida la resistencia de aislamiento con un medidor de resistencia de 1000 V (u otro instrumento de medición de resistencia); su valor no debe ser inferior a 5 megaohmios. De lo contrario, se debe secar el devanado del estátor, y la temperatura de secado no debe superar los 120 °C.
Almacenamiento y transporte del motor
1, El motor trifásico JW5622 debe mantenerse seco durante el almacenamiento, y se debe evitar cambios bruscos de temperatura ambiental.
2, No apile los motores demasiado alto durante el almacenamiento, para no dañar el embalaje de los motores inferiores, y evite volcar o colocar al revés.
3, Si el motor se almacena durante mucho tiempo en un ambiente húmedo, antes de usarlo debe confirmar que la resistencia de aislamiento del motor sea superior a 1 megaohmio. Si es inferior, se debe secar; si después del secado aún no alcanza los 1 megaohmios, el motor debe enviarse a reparación.
4, Después de un almacenamiento prolongado, compruebe si los rodamientos del motor están oxidados; si están oxidados, debe reemplazarlos por unos nuevos. Al mismo tiempo, agregue grasa lubricante nueva con el peso nominal. Si el almacenamiento no se usa durante más de un año y medio, debe reemplazar la grasa nueva antes de usar.
Mantenimiento y reparación del motor
1, El ambiente de uso debe mantenerse seco con frecuencia, la superficie del motor debe estar limpia, y la entrada de aire no debe tener obstrucciones como polvo o fibras.
2, Cuando la protección térmica y la protección contra cortocircuitos del motor actúen de forma continua, se debe averiguar si la falla proviene del motor, de una sobrecarga o de un valor de ajuste demasiado bajo del dispositivo de protección. Solo después de eliminar la falla se puede volver a poner en funcionamiento.
3, Se debe garantizar una buena lubricación del motor durante su funcionamiento. Generalmente, después de aproximadamente 5000 horas de funcionamiento del motor, se debe agregar o reemplazar la grasa lubricante (los rodamientos sellados no necesitan reemplazar la grasa lubricante durante su vida útil). Si se detecta sobrecalentamiento de los rodamientos o deterioro de la grasa lubricante durante el funcionamiento, se debe reemplazar la grasa lubricante de inmediato. Al reemplazar la grasa lubricante, limpie la grasa vieja, lave los surcos de aceite de los rodamientos y la tapa de los rodamientos con gasolina, y luego llene la cavidad entre el anillo interior y el exterior del rodamiento con grasa lubricante de litio ZL-3 hasta la mitad (para motores de 2 polos) o dos tercios (para motores de 4, 6 y 8 polos).
4, Cuando termine la vida útil de los rodamientos, la vibración y el ruido del motor aumentarán notablemente. Cuando se compruebe que el juego radial de los rodamientos alcanza los valores siguientes, se debe reemplazar los rodamientos.
5, Desmonte elMotor trifásico de inducción YS6334, se puede extraer el rotor desde el extremo del eje o desde el extremo opuesto al eje. Si no es necesario desmontar el ventilador, es más conveniente extraer el rotor desde el extremo opuesto al eje. Al extraer el rotor del estátor, se debe evitar dañar el devanado del estátor o el aislamiento.

6, Al reemplazar el devanado, debe anotar la forma, el tamaño, el número de espiras, el calibre del cable, etc. del devanado original. Si se pierden estos datos, debe solicitarlos al fabricante. Cambiar el devanado original de forma arbitraria a menudo deteriora una o varias prestaciones del motor, incluso hasta hacerlo inutilizable.