מנוע אסינכרוני תלת-פאזי YS6334

מנוע אסינכרוני תלת-פאזי YS6334 צריך לנצל הזדמנויות לפיתוח, לשאוף לייצר ללקוחות רבים מוצרים איכותיים במחיר הוגן, אמיתיים ואותנטיים, ולהתמודד עם הגישה המתנשאת של מותגים זרים. יום אחד נגיע לשוויון ונעלה עליהם.
התחושה הדחופה של להתקדם במהירות, לא להתקדם זה לאחור, נובעת משיפוט מעמיק של הזמן וההזדמנויות.
מבחוץ, "העולם כיום עובר שינויים גדולים שלא התרחשו במאה האחרונה, וחדשנות מדעית וטכנולוגית היא משתנה מפתח בתוכם" "התחרות סביב נקודות הציון המדעיות והטכנולוגיות היא עזה מאי פעם". במקביל, לחצים ועיכובים חיצוניים עלולים להחמיר בכל רגע, והסיכונים של "ניתוק וניתוח שרשראות" ו"גינות סגורות" הולכים ומחמירים, ולכן יש דחיפות להאיץ את עצמאות החוזק המדעי והטכנולוגי ברמה גבוהה, כדי לתפוס את היוזמה ההיסטורית והפיתוחית.
מבפנים, דרך המודרניזציה הסינית הגיעה לנקודת מפתח, המעבר והשינוי של תעשיות, המעבר מכונאות ישנות לחדשות עוברים קשיים, וניצול ההזדמנות לעלייה בפרודוקטיביות שמביאה מהפכה מדעית וטכנולוגית ושינוי תעשייתי זה יקדם את התפתחות המדע והטכנולוגיה והתעשייה של המדינה שלנו ממ"עוקב" ל"מוביל".
מעמדו ותפקידו של חדשנות מדעית וטכנולוגית בקידום פיתוח איכותי והתקדמות המודרניזציה הסינית הופכים לבולטים יותר. לתמוך במפעל הלאומי של התחייה הלאומית עם "שרירים ועצמות חזקים" של עצמאות החוזק המדעי והטכנולוגי ברמה גבוהה, זו דרישה דחופה, זו בחירה הכרחית.
צורת התקנת המנוע
1.מנוע אסינכרוני תלת-פאזי YS6334מותר להשתמש בצימוד, גלגלי שיניים ישרים וחגורות.

2, הגלגל מסתובב, אך לא מומלץ להשתמש בשידור גלגל חגורה למנועים דו-קוטביים מעל 4 קילוואט ולמנועים ארבע-קוטביים מעל 30 קילוואט. אם משתמשים בגלגל חגורה קטן, ניתן להרחיב את טווח השידור של חגורת V. בקצה המאוורר של מנוע עם שתי פירות, מותר להשתמש רק בצימוד לסיבוב.
3, בעת שימוש בשידור גלגל חגורה, קו המרכז של פיר המנוע צריך להיות מקביל לקו המרכז של העומס, ונדרש שקו המרכז של גלגל החגורה יהיה מאונך לקו המרכז של הפיר. בעת שימוש בשידור צימוד, קו המרכז של פיר המנוע צריך להתכנס עם קו המרכז של העומס.
4, למנועים המותקנים אנכית, לא מותר להעמיס על הפיר שום התקני עומס צירי אחרים מלבד גלגל חגורה (או עומס השווה לגלגל חגורה רגיל).
5, התקנת המנוע צריכה להבטיח תנאי אוורור וקירור טובים, ואין להשתמש במקומות חשופים לשמש או גשם.
פעולת המנוע
1,מנוע אסינכרוני תלת-פאזי YS6334צריך להיות מוארק כראוי, יש התקן הארקה בפינה הימנית התחתונה בתיבת החיבור, ובמידת הצורך ניתן להשתמש גם בברגי הקיבוע של רגלי המנוע או דיסקית האוגן להארקה.

2. ללוח החיבור של המנוע יש 6 פיני חיבור, המסומנים בסימנים הבאים:
3, לפי החיבור שמוגדר על לוח השם, חבר ל-A או Y. אנא חבר כראוי לפי תרשים החיבור.
כאשר סדר הפאזות של החשמל A, B, C מתאימים לסימני הפינים U1, V1, W1 בהתאמה, כיוון הסיבוב של המנוע הוא בכיוון השעון כשהוא נצפה מקצה הפיר. אם מחליפים את סדר הפאזות של החשמל, כיוון הסיבוב של המנוע יהפוך לכיוון ההפוך.
הכנות לפני ההתקנה
1.מנוע אסינכרוני תלת-פאזי YS6334יש לבדוק לפני פתיחת הקופסה אם האריזה שלמה וללא נזקים, ואם יש סימנים של לחות.

2, לאחר פתיחת הקופסה של המנוע, יש לנקות בזהירות את האבק ושכבת ההגנה מפני חלודה על המנוע.
3, לבדוק אם נתוני לוח השם של המנוע תואמים לדרישות.
4. לבדוק בזהירות אם יש התרופפות או נשירה במהלך הובלת המנוע.
5, למדוד את התנגדות הבידוד באמצעות מד התנגדות של 1000 וולט (או מכשיר מדידת התנגדות אחר), והערך לא יהיה נמוך מ-5 מגה-אוהם. אחרת יש לייבש את פיתולי הסטטור, וטמפרטורת העיבוד הייבוש לא תעלה על 120 מעלות צלזיוס.
אחסון והובלת המנוע
1, יש לשמור על יובש במהלך אחסון המנוע התלת-פאזי JW5622, ולהימנע משינויים קיצוניים בטמפרטורת הסביבה הסובבת.
2, אין לערום מנועים גבוה מדי באחסון, כדי לא לפגוע באריזת המנוע התחתון, ולהימנע מהתהפכות או הנחה הפוכה.
3, אם המנוע מאוחסן בסביבה לחה במשך זמן רב, יש לוודא לפני השימוש שהתנגדות הבידוד של המנוע גדולה מ-1 מגה-אוהם. אם היא נמוכה או לא מגיעה לערך זה, יש לבצע טיפול ייבוש. אם לאחר העיבוד הייבוש עדיין לא מגיע ל-1 מגה-אוהם, יש לשלוח את המנוע לתיקון.
4, לאחר אחסון המנוע במשך זמן רב, יש לבדוק אם המסבים חלדו, ואם כן יש להחליף אותם בחדשים. בנוסף, יש להוסיף שומן סיכה חדש במשקל מדורג. אם האחסון לא היה בשימוש במשך יותר משנה וחצי, יש להחליף את השומן החדש לפני השימוש.
תחזוקה ותיקון המנוע
1, יש לשמור על סביבת השימוש יבשה לעיתים קרובות, יש לשמור על פני המנוע נקיים, ואין לחסום את פתח הכניסה של האוויר באבק, סיבים וכו'.
2, כאשר הגנת חום והגנת קצר חשמלי של המנוע פועלות ברציפות, יש לברר אם התקלה מגיעה מהמנוע, מעומס יתר או מערך נמוך מדי של ערך ההגנה. רק לאחר ניקוי התקלה ניתן להחזיר אותו לפעולה.
3, יש להבטיח סיכה טובה של המנוע במהלך הפעולה. בדרך כלל, לאחר כ-5000 שעות פעולה של המנוע, יש להוסיף או להחליף שומן סיכה (מסבים סגורים אינם צריכים להחליף שומן סיכה במהלך חיי השירות). אם נמצא שהמסבים מתחממים יתר או שהשומן הסיכה מתקלקל במהלך הפעולה, יש להחליף את השומן הסיכה בזמן. בעת החלפת השומן הסיכה, יש לנקות את השומן הסיכה הישן, ולשטוף את תאי השמן של המסבים ומכסה המסבים בבנזין, ואז למלא את החלל בין הטבעות הפנימיות והחיצוניות של המסבים בשומן סיכה ליתיום ZL-3 בשיעור של 1/2 (למנועים דו-קוטביים) או 2/3 (למנועים ארבע, שש, שמונה קוטביים).
4, כאשר חיי המסבים מסתיימים, הרטט והרעש של המנוע יגדלו בצורה ניכרת במהלך הפעולה. כאשר הקוטר הרדיאלי של המסבים מגיע לערכים הבאים, יש להחליף את המסבים.
5, בעת פירוקמנוע אסינכרוני תלת-פאזי YS6334, ניתן להוציא את הרוטור מקצה הפיר או מקצה שאינו הפיר. אם אין צורך להסיר את המאוורר, נוח יותר להוציא את הרוטור מקצה שאינו הפיר. בעת הוצאת הרוטור מהסטטור, יש למנוע נזק לפיתולי הסטטור או לבידוד.

6, בעת החלפת הפיתולים יש לרשום את הצורה, המידות, מספר הסיבובים, קוט החוט וכו' של הפיתול המקורי. אם נאבדו הנתונים הללו, יש לבקש מהיצרן. שינוי שרירותי של הפיתול המתוכנן המקורי יגרום לרוב להידרדרות בביצועים אחד או יותר של המנוע, ואף לאי-יכולת שימוש.