ROP-10A Ölpumpe

Obwohl die ROP-10A-Ölpumpe nicht sehr viel verwendet wird, hat sie einen unverzichtbaren Platz im Ölpumpensystem. Nur mit der ROP-10A-Ölpumpe kann die Ölpumpe eine vollständige Lieferkette haben. Heute stellen wir ein häufig verwendetes hydraulisches Bauteil vor. Basierend auf den Nutzungsbedingungen unserer Kunden empfehlen wir Produkte, die den Kundenbedürfnissen entsprechen. Übliche Ölpumpen bestehen aus Motor, Pumpenkopf, Druckregelventil, Kupplung usw. Sie können auch gemäß den Kundenanforderungen montiert werden. Der Zweck ist, den Produktionsbedürfnissen der Kunden gerecht zu werden. Übliche Modelle sind beispielsweise die ROP-13A-Weiliang-Ölpumpe oder die ROP-12A-Weiliang-Ölpumpe. Dies ist jedoch nicht absolut. Alles hängt von den Kunden ab. Wenn Sie an Ölpumpen interessiert sind, können Sie uns anrufen. Wir werden Ihnen bestmöglich umfassende und schnelle Dienstleistungen anbieten.
Eine Ölpumpe ist ein volumetrisches Drehkolbenpumpe, deren Kern darin besteht, den Ölfluss zu fördern oder den Druck zu erhöhen, indem sich das Arbeitsvolumen, das zwischen dem Pumpenzylinder und den verzahnten Rädern gebildet wird, ändert und bewegt. Sie wird weitverbreitet in hydraulischen Systemen, Schmiersystemen und verschiedenen Ölförderszenarien eingesetzt. Im Folgenden erfolgt eine systematische Analyse aus den Bereichen Prinzip, Struktur, Auswahl, Wartung usw.
Die Funktionsweise der Zahnradpumpe basiert auf dem Prinzip der Änderung des geschlossenen Volumens. Der entscheidende Vorgang ist wie folgt:
Ölanzugsprozess: Das antriebszahnrad treibt das getriebene Zahnrad an, die Zähne lösen sich allmählich im Ölanzugskammer aus dem Eingriff, wodurch das geschlossene Arbeitsvolumen von klein nach groß wird und ein lokales Vakuum entsteht. Das Öl wird unter dem Einfluss des atmosphärischen Drucks angesaugt und füllt die Zahnlücken.
Öldruckprozess: Das angesaugte Öl wird zusammen mit dem Zahnrad gedreht und in die Öldruckkammer gebracht. Die Zähne treten allmählich in den Eingriff hier ein, das geschlossene Arbeitsvolumen wird von groß nach klein, das Öl wird gequetscht und erzeugt Druck, das Öl wird über den Auslass abgeführt.
Isolierungsfunktion: Die Eingriffslinie der beiden Zahnräder trennt die Ölanzugskammer und die Öldruckkammer zuverlässig, sodass die Pumpe kontinuierlich Öl ansaugen und abgeben kann und die Umwandlung von mechanischer Energie in Druckenergie realisiert wird.

Eine Zahnradpumpe ist ein volumetrisches Drehkolbenpumpe, deren Kern darin besteht, den Ölfluss zu fördern oder den Druck zu erhöhen, indem sich das Arbeitsvolumen, das zwischen dem Pumpenzylinder und den verzahnten Rädern gebildet wird, ändert und bewegt. Sie wird weitverbreitet in hydraulischen Systemen, Schmiersystemen und verschiedenen Ölförderszenarien eingesetzt. Im Folgenden erfolgt eine systematische Analyse aus den Bereichen Prinzip, Struktur, Auswahl, Wartung usw.
Funktionsprinzip
Die Funktionsweise der ROP-10A-Ölpumpe basiert auf dem Prinzip der Änderung des geschlossenen Volumens. Der entscheidende Vorgang ist wie folgt:
Ölanzugsprozess: Das antriebszahnrad treibt das getriebene Zahnrad an, die Zähne lösen sich allmählich im Ölanzugskammer aus dem Eingriff, wodurch das geschlossene Arbeitsvolumen von klein nach groß wird und ein lokales Vakuum entsteht. Das Öl wird unter dem Einfluss des atmosphärischen Drucks angesaugt und füllt die Zahnlücken.
Öldruckprozess: Das angesaugte Öl wird zusammen mit dem Zahnrad gedreht und in die Öldruckkammer gebracht. Die Zähne treten allmählich in den Eingriff hier ein, das geschlossene Arbeitsvolumen wird von groß nach klein, das Öl wird gequetscht und erzeugt Druck, das Öl wird über den Auslass abgeführt.
Isolierungsfunktion: Die Eingriffslinie der beiden Zahnräder trennt die Ölanzugskammer und die Öldruckkammer zuverlässig, sodass die Pumpe kontinuierlich Öl ansaugen und abgeben kann und die Umwandlung von mechanischer Energie in Druckenergie realisiert wird.
Anwendungsbereiche der ROP-10A-Ölpumpe
Hydraulische Systeme: Als Antriebselement liefern sie hydraulische Energie für Werkzeugmaschinen, Baumaschinen, Landmaschinen usw.
Schmiersysteme: Sie liefern zwangsläufige Schmierung für große Geräte wie Dampfturbinen, Generatoren, Kompressoren.
Petrochemische Industrie: Fördern verschiedenste Ölarten wie Rohöl, Schweröl, Dieselöl, Schmieröl usw.
Schifffahrtsindustrie: Werden für Hilfsmaschinensysteme von Schiffen, Steuergerätehydrauliksysteme, Ölförderung von Schmieröl verwendet.
Weitere Bereiche: Bergbaumaschinen, Kunststoffmaschinen, Druckmaschinen, Lebensmittelindustrie (aus Edelstahl) usw.
Saisonale Wartung (Anpassung an Temperaturschwankungen)
Bei saisonalem Wechsel ändert sich die Viskosität des Öls stark mit der Temperatur, daher sind gezielte Anpassungen erforderlich:
Winterwartung
Ersetzen Sie niederviskose gefrierfeste Hydrauliköl wie L-HM32, um zu vermeiden, dass das Öl bei niedrigen Temperaturen erstarrt und die Ölanzug erschwert;
Fügen Sie einen Vorheizschritt hinzu: Erwärmen Sie das Öl vor dem Start mit einem Heizer auf über 15 °C, um die Startlast der Pumpe zu verringern.
Sommerwartung
Ersetzen Sie hochviskoses Hydrauliköl wie L-HM68, um zu verhindern, dass die Viskosität des Öls bei hohen Temperaturen abnimmt und die Volumeneffizienz sinkt;
Überprüfen Sie, ob das Kühlsystem wie der Kühler frei ist, reinigen Sie Kalk und Staub rechtzeitig, um die Öltemperatur stabil zu halten.
Langfristige Stillstandswartung (mehr als 1 Monat)
Bei längerer Stillstandzeit sind Maßnahmen zum Korrosionsschutz und Feuchtigkeitschutz erforderlich, um Rost an den Bauteilen zu vermeiden:
Entleeren Sie das Öl in der Pumpe und den Leitungen, spülen Sie die Pumpenkammer mit sauberem Kerosin aus, trocknen Sie sie und fügen Sie etwas Rostschutzöl hinzu;
Bedecken Sie den Pumpenkörper und den Motor mit Staubschutzhüllen, um Staub und Feuchtigkeit nicht eindringen zu lassen;
Drehen Sie die Welle manuell 1 bis 2 Umläufe pro Monat, damit die Zahnräder und Lager gleichmäßig mit Rostschutzöl in Kontakt kommen, um lokalen Rost zu vermeiden;
Vor dem erneuten Start müssen Sie das Rostschutzöl entleeren, wieder Arbeitsöl hinzufügen und Entlüftung und Probelauf gemäß dem Startvorprozess durchführen.
Wartung und Hinweise zur ROP-10A-Ölpumpe
Mischen Sie keine Öle unterschiedlicher Marken und Typen, um chemische Reaktionen zu vermeiden, die das Öl verschlechtern;
Beim Ersetzen von Dichtungen müssen Materialien ausgewählt werden, die mit dem Medium kompatibel sind, beispielsweise Gummi für Mineralöle, Fluorkautschuk für korrosive Medien;
Bei dem Demontieren und Montieren von Bauteilen müssen spezielle Werkzeuge verwendet werden, es ist strengstens verboten, präzise Bauteile wie Zahnräder und Pumpenwellen zu schlagen;
Nach der Wartung müssen die Wartungszeit, die ausgetauschten Teilenummern und die Betriebsparameter aufgezeichnet werden, um eine vollständige Geräteakte zu erstellen.