Pam minyak ROP-10A

Walaupun penggunaan pam ROP-10A tidak banyak, ia mempunyai kedudukan yang tidak dapat digantikan dalam sistem pam. Kehadiran pam ROP-10A sahaja yang menjadikan rantaian bekalan pam lengkap. Hari ini, produk yang akan kami perkenalkan adalah komponen hidraulik yang biasa digunakan. Kami akan mengesyorkan berdasarkan keadaan penggunaan pelanggan untuk memenuhi keperluan penggunaan mereka. Pam biasa terdiri daripada motor, kepala pam, injap pengatur tekanan, penyambung dan lain-lain. Ia juga boleh dipasang mengikut permintaan pelanggan. Tujuannya adalah untuk memenuhi keperluan pengeluaran pelanggan. Model biasa seperti pam ROP-13A Weiliang atau pam ROP-12A Weiliang. Ini tidak mutlak. Semuanya bergantung kepada pelanggan. Jika anda berminat dengan pam, anda boleh hubungi kami. Kami akan dengan sepenuh hati memberikan perkhidmatan yang teliti dan cepat.
Pam adalah pam putaran isipadu, yang bergantung pada perubahan dan pergerakan isipadu kerja yang terbentuk antara silinder pam dan gear yang berganding untuk menghantar minyak atau menambah tekanan, dan ia digunakan secara meluas dalam sistem hidraulik, sistem pelinciran dan pelbagai skenario penghantaran minyak. Berikut adalah analisis sistematik dari segi prinsip, struktur, pemilihan, penyelenggaraan dan lain-lain.
Kerja pam gear adalah berdasarkan prinsip perubahan isipadu tertutup, proses utama adalah seperti berikut:
Proses penyedutan minyak: Gear pemacu memutar gear yang digerakkan, gigi-gigi secara beransur-ansur keluar dari pertalian di ruang penyedutan minyak, menjadikan isipadu kerja tertutup bertambah dari kecil ke besar, membentuk vakum tempatan, dan minyak disedut dan memenuhi lembah gigi di bawah tekanan atmosfera.
Proses penekanan minyak: Minyak yang disedut dibawa ke ruang penekanan minyak semasa gear berputar, gigi-gigi secara beransur-ansur memasuki pertalian di sini, isipadu kerja tertutup berkurang dari besar ke kecil, minyak tertekan untuk menghasilkan tekanan, dan dikeluarkan melalui saluran keluar minyak.
Peranan pengasingan: Garis pertalian dua gear akan memisahkan ruang penyedutan minyak dan ruang penekanan minyak dengan boleh, memastikan pam boleh menyedut dan mengeluarkan minyak secara berterusan, dan menukar tenaga mekanikal kepada tenaga tekanan.

Pam gear adalah pam putaran isipadu, yang bergantung pada perubahan dan pergerakan isipadu kerja yang terbentuk antara silinder pam dan gear yang berganding untuk menghantar minyak atau menambah tekanan, dan ia digunakan secara meluas dalam sistem hidraulik, sistem pelinciran dan pelbagai skenario penghantaran minyak. Berikut adalah analisis sistematik dari segi prinsip, struktur, pemilihan, penyelenggaraan dan lain-lain.
Prinsip kerja
Prinsip kerja pam ROP-10A adalah berdasarkan perubahan isipadu tertutup, proses utama adalah seperti berikut:
Proses penyedutan minyak: Gear pemacu memutar gear yang digerakkan, gigi-gigi secara beransur-ansur keluar dari pertalian di ruang penyedutan minyak, menjadikan isipadu kerja tertutup bertambah dari kecil ke besar, membentuk vakum tempatan, dan minyak disedut dan memenuhi lembah gigi di bawah tekanan atmosfera.
Proses penekanan minyak: Minyak yang disedut dibawa ke ruang penekanan minyak semasa gear berputar, gigi-gigi secara beransur-ansur memasuki pertalian di sini, isipadu kerja tertutup berkurang dari besar ke kecil, minyak tertekan untuk menghasilkan tekanan, dan dikeluarkan melalui saluran keluar minyak.
Peranan pengasingan: Garis pertalian dua gear akan memisahkan ruang penyedutan minyak dan ruang penekanan minyak dengan boleh, memastikan pam boleh menyedut dan mengeluarkan minyak secara berterusan, dan menukar tenaga mekanikal kepada tenaga tekanan.
Bidang aplikasi pam ROP-10A
Sistem hidraulik: Sebagai komponen kuasa untuk menyediakan kuasa hidraulik untuk mesin alatan, mesin kejuruteraan, mesin pertanian dan lain-lain.
Sistem pelinciran: Memberikan pelinciran paksa untuk peralatan besar (seperti turbin stim, penjana elektrik, pemampat).
Petrokimia: Menghantar pelbagai jenis minyak seperti minyak mentah, minyak berat, diesel, minyak pelincir dan lain-lain.
Industri kapal: Digunakan dalam sistem pelengkap kapal, sistem hidraulik kemudi, penghantaran minyak pelincir.
Bidang lain: Mesin lombong, mesin plastik, mesin percetakan, industri makanan (bahan keluli tahan karat) dan lain-lain.
Penyelenggaraan mengikut musim (menyesuaikan perubahan suhu)
Apabila musim bertukar, kelikatan minyak akan berubah dengan ketara mengikut suhu, dan penyesuaian perlu dibuat secara khusus:
Penyelenggaraan musim sejuk
Tukar minyak hidraulik tahan sejuk dengan kelikatan rendah (contohnya L-HM32), elakkan minyak membeku pada suhu rendah yang menyebabkan kesukaran menyedut minyak;
Tambahkan langkah pemanasan: Panaskan minyak hingga melebihi 15℃ menggunakan pemanas sebelum menghidupkan, untuk mengurangkan beban permulaan pam.
Penyelenggaraan musim panas
Tukar minyak hidraulik dengan kelikatan tinggi (contohnya L-HM68), elakkan kelikatan minyak menurun pada suhu tinggi yang menyebabkan kecekapan isipadu menurun;
Semak sama ada sistem penyejuk (contohnya penyejuk radiasi) adalah lancar, bersihkan skala dan habuk dengan segera, untuk memastikan suhu minyak stabil.
Penyelenggaraan apabila berhenti untuk jangka masa (lebih daripada 1 bulan)
Apabila berhenti untuk jangka masa, langkah pencegahan kakisan dan kelembapan perlu diambil untuk mengelakkan bahagian berkarat:
Kosongkan minyak di dalam pam dan saluran paip, bilik pam dengan minyak tanah bersih, keringkan dan masukkan sedikit minyak anti karat;
Tutup badan pam dan motor dengan penutup habuk, elakkan habuk dan wap air masuk;
Putar tayar pam secara manual 1~2 kali sebulan, supaya gear dan galas sentiasa bersentuhan dengan minyak anti karat secara sekata, elakkan kakisan tempatan;
Sebelum menghidupkan semula, kosongkan minyak anti karat, masukkan semula minyak kerja, buang udara dan jalankan ujian mengikut aliran sebelum permulaan.
Penyelenggaraan dan perkara perlu diperhatikan untuk pam ROP-10A
Jangan campurkan minyak dengan jenama dan jenis yang berbeza, untuk mengelakkan tindak balas kimia yang menyebabkan minyak rosak;
Apabila menukar komponen pengedap, pilih bahan yang serasi dengan medium (contohnya getah sesuai untuk minyak mineral, getah fluor sesuai untuk medium korosif);
Apabila membongkar dan memasang komponen, gunakan alat khas, dan jangan pukal gear, paksi pam dan bahagian halus yang lain;
Selepas penyelenggaraan, catat masa penyelenggaraan, jenis komponen yang ditukar, parameter operasi, untuk membentuk fail peralatan yang lengkap.