JW5622 Drehstrom-Asynchronmotor

Der JW5622-Drehstromasynchronmotor muss die Entwicklungsgelegenheiten ergreifen und sich bemühen, für die breite Kundschaft qualitativ hochwertige und preiswerte sowie ehrliche Produkte herzustellen. Die überhebliche Haltung ausländischer Marken – eines Tages werden wir sie einholen und übertreffen.
Das Gefühl der Dringlichkeit, sich zu beschleunigen und nicht stehen zu bleiben, ergibt sich aus einer tiefgreifenden Einschätzung von Zeit und Potenzial.
Nach außen hin: „Die Welt erlebt derzeit einen großen Wandel, wie er seit hundert Jahren nicht mehr stattgefunden hat, und wissenschaftlich-technologische Innovationen sind eine entscheidende Variable dabei“ „Der Wettbewerb um wissenschaftlich-technische Schlüsselpositionen ist beispiellos intensiv“. Gleichzeitig können Unterdrückung und Eindämmung von außen jederzeit eskalieren, das Risiko einer „Entkopplung und Unterbrechung von Lieferketten“ sowie von „kleinen Höfen mit hohen Mauern“ nimmt zu. Es besteht dringender Bedarf, die wissenschaftlich-technische Selbstständigkeit und Selbstverbesserung auf hohem Niveau zu beschleunigen, um so die historische und entwicklungsbezogene Initiative zu ergreifen.
Nach innen hin: Der Weg des chinesischen Modernisierungsmodells hat einen entscheidenden Punkt erreicht, die industrielle Umstrukturierung und Modernisierung sowie der Übergang von alten zu neuen Antriebskräften erfordern Überwindung von Schwierigkeiten. Die Ergreifung der Chance auf Produktivitätssteigerung durch diese Runde der wissenschaftlich-technologischen Revolution und industriellen Transformation wird die Entwicklung von Wissenschaft und Technologie sowie Industrie in unserem Land vom „Follower“ zum „Leader“ wandeln.
Die Bedeutung und Rolle wissenschaftlich-technologischer Innovationen bei der Förderung hochwertiger Entwicklung und der Umsetzung des chinesischen Modernisierungsmodells sind noch deutlicher hervorgetreten. Die Stützung des großen Vorhabens der nationalen Wiederbelebung mit der „kräftigen Stütze“ der wissenschaftlich-technologischen Selbstständigkeit und Selbstverbesserung auf hohem Niveau ist eine dringende Anforderung und eine unvermeidliche Wahl.
Einbauform des Motors
1. Für den JW5622-Drehstromasynchronmotor sind Kupplungen, Stirnräder und Riemen zulässig.
2. Riemenscheibenantrieb ist möglich, aber für Motoren mit 2 Polen und einer Leistung über 4 kW sowie Motoren mit 4 Polen und einer Leistung über 30 kW ist Riemenscheibenantrieb nicht empfehlenswert. Bei Auswahl einer kleinen Riemenscheibe kann der Wirkungsgrad des Keilriemenantriebs erweitert werden. Bei Motoren mit beidseitiger Wellenverlängerung ist am Lüfterende ausschließlich Kupplungsantrieb zulässig.
3. Bei Riemenscheibenantrieb müssen die Wellenachse des Motors und die Lastachse parallel sein, und die Riemenscheibenachse muss senkrecht zur Wellenachse stehen. Bei Kupplungsantrieb müssen die Wellenachse des Motors und die Lastachse übereinstimmen.
4. Bei horizontal eingebauten Motoren darf die Wellenverlängerung außer der Belastung durch die Riemenscheibe (oder eine Belastung, die der einer normalen Riemenscheibe entspricht) keine weiteren axialen Belastungsvorrichtungen tragen.
5. Der Einbau des Motors muss eine gute Belüftungs- und Kühlbedingung gewährleisten. Er darf nicht an Orten installiert werden, die direkter Sonneneinstrahlung oder Regen ausgesetzt sind.
Betrieb des Motors
1. Der Motor muss ordnungsgemäß geerdet werden. Im unteren rechten Bereich des Anschlusskastens befindet sich eine Erdungsvorrichtung. Bei Bedarf kann auch der Fußbolzen oder der Flanschbefestigungsbolzen des Motors zur Erdung verwendet werden.
2. Auf der Anschlussplatte des Motors befinden sich 6 Anschlussklemmen, die mit folgenden Kennzeichnungen versehen sind:
3. Schließen Sie die Klemmen gemäß den auf dem Typenschild angegebenen Schaltungen als Dreieck (Δ) oder Stern (Y) an. Schließen Sie die Klemmen gemäß dem Anschlussdiagramm korrekt an.
Wenn die Phasenfolgen A, B, C der Stromversorgung den Anschlussklemmen U1, V1, W1 entsprechen, dreht sich der Motor im Uhrzeigersinn, wenn man von der Wellenverlängerungsseite aus betrachtet. Bei Änderung der Phasenfolge der Stromversorgung kehrt sich die Drehrichtung des Motors um.
Vorbereitungen vor dem Einbau
1. Vor dem Auspacken des JW5622-Drehstromasynchronmotors muss überprüft werden, ob die Verpackung vollständig und unbeschädigt ist und ob Anzeichen von Feuchtigkeit vorhanden sind.
2. Nach dem Auspacken des Motors muss Staub und Rostschutzschicht vorsichtig von dem Motor entfernt werden.
3. Überprüfen Sie, ob die Daten auf dem Typenschild des Motors den Anforderungen entsprechen.
4. Überprüfen Sie sorgfältig, ob Teile während des Translos losgelöst oder abgefallen sind.
5. Messen Sie den Isolationswiderstand mit einem 1000-V-Megger (oder einem anderen Widerstandsmessgerät). Sein Wert darf nicht unter 5 MΩ liegen. Andernfalls muss die Statorwicklung getrocknet werden. Die Trocknungstemperatur darf 120 °C nicht überschreiten.
Lagerung und Transport des Motors
1. Während der Lagerung muss der JW5622-Drehstromasynchronmotor trocken gehalten werden, um plötzliche Temperaturänderungen in der Umgebung zu vermeiden.
2. Der Motor darf nicht zu hoch gestapelt werden, um die Verpackung der unteren Motoren nicht zu beschädigen. Außerdem muss ein Umkippen oder Umstellen auf den Kopf vermieden werden.
3. Wenn der Motor längere Zeit in einer feuchten Umgebung gelagert wurde, muss vor der Inbetriebnahme bestätigt werden, dass der Isolationswiderstand des Motors größer als 1 MΩ ist. Wenn er niedriger als 1 MΩ ist, muss er getrocknet werden. Wenn nach der Trocknung der Isolationswiderstand immer noch nicht 1 MΩ erreicht, muss der Motor zur Reparatur gegeben werden.
4. Nach längerer Lagerung muss überprüft werden, ob die Lager des Motors rosten. Wenn sie rosten, müssen neue Lager eingebaut werden. Gleichzeitig muss neues Fett in der Nennmenge nachgefüllt werden. Wenn der Motor länger als eineinhalb Jahre unbenutzt gelagert wurde, muss neues Fett eingefüllt werden, bevor er verwendet werden kann.
Wartung und Reparatur des Motors
1. Die Einsatzumgebung muss ständig trocken gehalten werden. Die Oberfläche des Motors muss sauber sein, und die Lufteinlässe dürfen nicht durch Staub, Fasern usw. blockiert werden.
2. Wenn der Wärmeschutz und Kurzschlussschutz des Motors wiederholt auslösen, muss festgestellt werden, ob die Störung vom Motor, von einer Überlastung oder von zu niedrig eingestellten Werten der Schutzvorrichtungen stammt. Nach Beseitigung der Störung kann der Motor wieder in Betrieb genommen werden.
3. Eine gute Schmierung des Motors während des Betriebs muss sichergestellt werden. Im Allgemeinen muss nach etwa 5000 Betriebsstunden Fett nachgefüllt oder ausgetauscht werden (bei geschlossenen Lagern muss während ihrer Lebensdauer kein Fett ausgetauscht werden). Wenn während des Betriebs Überhitzung der Lager oder Verderb des Fettes festgestellt wird, muss das Fett umgehend ausgetauscht werden. Beim Austausch des Fettes muss das alte Fett entfernt werden. Die Ölnuten der Lager und Lagerdeckel müssen mit Benzin gereinigt werden. Anschließend wird ZL-3-Lithiumseifenfett in 1/2 des Hohlraums zwischen Innen- und Außenring des Lagers (bei 2-poligen Motoren) oder in 2/3 des Hohlraums (bei 4-, 6- und 8-poligen Motoren) eingefüllt.
4. Wenn die Lebensdauer der Lager abgelaufen ist, werden Vibrationen und Geräusche des Motors während des Betriebs deutlich größer. Wenn das radiale Spiel der Lager die folgenden Werte erreicht, müssen die Lager ausgetauscht werden.
5. Beim Zerlegen des JW5622-Drehstromasynchronmotors kann der Rotor entweder von der Wellenverlängerungsseite oder von der Nicht-Wellenverlängerungsseite entnommen werden. Wenn es nicht notwendig ist, den Lüfter abzumontieren, ist es bequemer, den Rotor von der Nicht-Wellenverlängerungsseite zu entnehmen. Beim Herausziehen des Rotors aus dem Stator muss darauf geachtet werden, die Statorwicklung oder Isolierung nicht zu beschädigen.
6. Beim Austausch der Wicklung müssen unbedingt die Form, Größe, Windungszahl, Drahtstärke usw. der ursprünglichen Wicklung notiert werden. Wenn diese Daten verloren gehen, müssen sie beim Hersteller angefordert werden. Eine willkürliche Änderung der ursprünglichen Wicklung kann häufig dazu führen, dass eine oder mehrere Leistungen des Motors verschlechtert werden oder er sogar unbrauchbar wird.