YS8024 kolmfasiline asünkroonmootor

Tänane päev on eksami teine päev. Tunne, et kõik asjad on kahepoolused. Tegelikult mõtleme lihtsalt liigselt. See, mida oskad, tundub kindlasti mitte raske. See, mida ei oska, tundub kindlasti raske. See on palju seotud inimese psüühikaga. Pea lihtsalt iseennast. Õige mõtteviis on suurim kasu. Kui saad eksamil osaleda, on see juba võit. Mõnikord ei pea hoolima protsessist. Kõrgema hariduse omandamisel paraneb ka sinu tunnetus kõrgus.

Meie uuritav toode on YS8024 kolmefaasiline asünkroonmootor. See on tavakasutusega elektromehaaniline toode. Paigaldusviise on mitu, tarbijad saavad paigaldada ja kasutada vastavalt tegelikele vajadustele. See on 1400 pööret minutis, 380V mootor. Kliendid peavad valima vastavalt oma nõuetele ja paigaldusmõõtmetele. Kui tekib probleeme mudeli valikul, võtke meiega ühendust. Anname teile meeleldi põhjalikku ja kiiret teenindust.

Üldine kirjeldus
1. Sobib YE3 seeria (H80-355) üldotstarbeliste kolmefaasiliste asünkroonmootorite ja nende tuletatud toodete jaoks.
2. Paigaldusviisid on IMB3, IMBS, IMB35, IMV1 jne.
3. Jahutusviis on tavaliselt IC411.
4. Pöörlemissuund
5. Telje otsa katte küljes on pöörlemissuuna näitav silt, mootor peab pöörlema vastavalt sildile näidatud suunale, vastupidine pöörlemine on keelatud.
6. Mootoritel, millel puudub pöörlemissuuna näitav silt, tuleb ühendada faasid U, V, W, ja kui vaadata mootori telje otsast, on pöörlemissuund päripäeva. Mootor on lubatud pöörlema vastupäeva, kuid vastupidine pöörlemine on lubatud ainult mootori seiskumise järel, vastupidist toiteühendust pidurdamiseks ei ole lubatud.
Struktuuri kirjeldus
1. Korpus: Korpus on täis suletud malmdetail, mille pinnal on jahutusribid.
Staator
1. Staatorituum on valmistatud 0,5 mm paksustest kvaliteetsetest madala kadudega räniteraslehtedest, mis on kokku pressitud. Räniteraslehtede kokkupressimise järel kinnitatakse tuum kahe otsa rõngaste külge pressitud klambritega.
2. Staatorimähised on lahtised mähised, mis on paigutatud soontesse ja kinnitatud sooneplokkidega. Pärast immutamist lakiga muutuvad staatorituum ja staatorimähised tervikuks.
Rootor: Rootorituum on valmistatud 0,5 mm paksustest kvaliteetsetest madala kadudega räniteraslehtedest, mis on kokku pressitud ja valatud alumiiniumiga. Rootori juhtide materjal on kvaliteetne alumiinium.
Selline rootor töötab usaldusväärselt ja on hea käivitusomadusega, võimaldab täispingega käivitamist.
Katted, teljekatted
Mootori katted ja teljekatted on tihendatud, et takistada määrde rasva lekkimist mootori sisemusse, mis võiks kahjustada mähiste isolatsiooni, ning takistada vee ja tolmu sisenemist mootori sisemusse.
Vedu
1.YS8024 kolmefaasiline asünkroonmootor on pakendatud tootja poolt ja saadetud. Vedu ajal ei tohi karpi avada, sest pakkimata mootor saab vedu ajal kergesti kahjustada.

2. Pakkimise ja vedu ajal peab mootor olema kindlalt kinnitatud karbi põhjas olevale puitalusele. Pakendi sisemuses peavad olema niiskuskindel paber, õliriie jne. Niiskekliimaga tüüpi mootori pakkimisel tuleb lisada ka niiskus absorbeerivat ainet.
3. Vedu ajal tuleb takistada mootori ümberminekut, et vältida mootori kahjustamist.
4. Tavaliselt tuleb mootorit vedada täielikult kokkupanduna, mitte lahti võetuna, sest mootor on enne tehasest väljumist läbinud kontrolli, katsetused ja pakkimise protseduurid.
Ladustamine
1. Kui mootor on saabunud ja ei paigaldata kohe, tuleb karp avada, puhastada tolmust ja mustusest, pühkida telje otsa pind puhtaks, eemaldada ajutine kate ja pinna niiskus ning võimalikud roostejäljed. Kui õliga määrdunud, saab pühkida bensiiniga, kuid kui roostejäljed jäävad, saab neid kergelt hõõruda 00 peene liivapaberiga õliga ja seejärel uuesti katta roostevastase õli või ajutise katte materjaliga.
2. Ladustamise ajal tuleb mootori rootorit regulaarselt pöörata.
3. Kasutatud mootorite puhul, kui need ei kasuta ja kavatsetakse ladustada, tuleb mootor täielikult lahti võtta ja puhastada, laagrid tuleb puhastada ja vahetada uue määrde rasvaga (välja arvatud täis tihendatud laagrid).
4. Kontrollitud ja puhastatud mootor tuleb panna pakendisse ladustamiseks. Pakkimise koht peab olema puhas, liigsest tolmust, soolapihust, söövitavatest ja ohtlikest gaasidest vaba. Mootori kontrolli ja puhastamise koht peab samuti vastama neile nõuetele, et vältida isolatsiooni ja paljaste juhtivate osade kahjustamist.
5. Ladustamise ajal tuleb vooluvõrgu ühenduskarpide sisenemise avad sulgeda, et takistada väikeste loomade sisenemist.
6. Ladustatud mootoreid tuleb iga poole aasta tagant karp avada ja kontrollida, kas ajutine kate on muutunud, kas karpi või mootori sisemusse on sattunud väikesi loomi, et õigeaegselt parandada ladustamistingimusi.
Ladustamise koht peab vastama järgmistele nõuetele, et vältida mootori kahjustamist.
1. Ei ole lubatud termiite, soolapihust, söövitavaid gaase, ohtlikke gaase ja liigsest tolmu.
2. Keskkonna temperatuur peab olema pidevalt üle +3℃.
3. Keskkonna suhteline niiskus ei tohi ületada 70%, kuid TH tüüpi mootorite puhul ei tohi suhteline niiskus ületada 95%.
4. Ladustamise koht peab olema hästi ventileeritud, kuid välistingimustes ladustamine ei ole lubatud. Ka välitingimustes kasutatavad mootorid (sealhulgas avatud) ei ole erand.
Toiteallikas
1.YS8024 kolmefaasiline asünkroonmootor peaks tavaliselt töötama nimipildil näidatud nimipinge juures. Kui toitepinge kõrvalekalle nimiväärtusest on üle ±5%, tuleb mootor peatada. Mootori hetkeline töötamine üle- või alapingega on lubatud, kuid kõrvalekalle nimiväärtusest ei tohi ületada ±10%.

2. Mootor peaks tavaliselt töötama nimipildil näidatud nimisageduse juures. Kui toitesageduse kõrvalekalle nimiväärtusest on üle ±1%, tuleb mootor peatada. Mootori hetkeline töötamine kõrge või madala sagedusega on lubatud, kuid kõrvalekalle nimiväärtusest ei tohi ületada ±3%.
3. Toitepinge ja voolu lained peavad vastama vähemalt tegelikule siinuslaine nõuetele.
Käivitusaeg, kordused ja vool
1.YS8024 kolmefaasiline asünkroonmootor hakkab pärast nimipinge rakendamist pöörlema ja saavutab nimikiiruse. Nimikiiruse saavutamiseks kuluv aeg sõltub mootori käivitusprotsessis tekitatud pöördemomendist, teljel oleva koormuse takistusmomendist ja pöörleva keha (rootori ja ajamimehhanismi) pöörlemis inertsiast jne.

2. Tavatingimustes, et pikendada mootori eluiga, on käivituskordused külmas normaalses temperatuuris maksimaalselt kaks järjestikust käivitust, iga käivituse vahe on 5 minutit. Nimivõimsuse töötemperatuuris soojas olekus on maksimaalselt üks käivitus. Kui esimene käivitus külmas normaalses temperatuuris ei õnnestu, tuleb teine käivitus teha 5 minuti pärast. Kui mootor ei käivitu ka teist korda, tuleb leida põhjus ja teha kolmas käivitus 25 minuti pärast. Kui ka kolmas käivitus ei õnnestu, ei tohi enam käivitada, tuleb kindlasti leida põhjus, kõrvaldada rike ja seejärel käivitada.