Motore asincrono trifase YS8024

Oggi è il secondo giorno dell'esame. Sembra che tutto abbia due lati. In realtà, stiamo solo pensando troppo. Chi sa farlo sicuramente non lo trova difficile. Chi non lo sa fare sicuramente lo trova difficile. Questo ha molto a che fare con la mentalità. Basta essere se stessi. Mantenere una buona mentalità è il più grande risultato. Essere in grado di partecipare all'esame è già una vittoria. A volte non bisogna preoccuparsi del processo. Con un titolo di studio superiore, il proprio livello cognitivo migliorerà anche.

Il prodotto che dobbiamo conoscere è il motore elettrico asincrono trifase YS8024. Si tratta di un prodotto elettromeccanico comune. Esistono diversi metodi di installazione, i consumatori possono installarlo e utilizzarlo in base alle proprie esigenze reali. Questo è un motore elettrico da 1400 giri/min e 380 V. Quando i clienti scelgono, devono selezionare in base alle proprie esigenze, oltre alle dimensioni di installazione. Se incontrano problemi nella scelta, possono comunicare con noi. Faremo del nostro meglio per fornire un servizio attento e rapido.

Note generali
1. Adatto per la serie di motori elettrici asincroni trifase per uso generale della serie YE3 (modelli H80-355) e i loro prodotti derivati.
2. I metodi di installazione sono IMB3, IMBS, IMB35, IMV1, ecc.
3. Il metodo di raffreddamento è generalmente IC411.
4. Direzione di rotazione
5. Sulla flangia dell'estremità dell'albero di uscita è presente una targhetta indicante la direzione di rotazione; il motore deve ruotare nella direzione indicata dalla targhetta e non è consentita la rotazione inversa.
6. Per i motori senza targhetta indicante la direzione di rotazione, la direzione di rotazione è in senso orario quando si guarda l'estremità dell'albero di uscita, collegando le fasi U, V, W in sequenza. Il motore è autorizzato a ruotare in senso antiorario, ma è necessario attendere che il motore si fermi prima di invertire la rotazione; non è consentito frenare collegando inversamente l'alimentazione.
Descrizione della struttura
1. Carcassa: la carcassa è un pezzo di ghisa completamente chiuso con alette di raffreddamento sulla superficie.
Statore
1. Il nucleo dello statore è composto da lamine di acciaio al silicio di alta qualità a basso consumo, spesse 0,5 mm, sovrapposte. Dopo la sovrapposizione, le lamine sono saldamente fissate ai anelli di pressione alle due estremità tramite piastre di bloccaggio per fissare il nucleo.
2. Le bobine dello statore sono bobine avvolte sparse, inserite nelle scanalature e fissate con cunei. Dopo il trattamento di impregnazione con vernice, il nucleo dello statore e le bobine dello statore diventano un corpo unico.
Rotor: il nucleo del rotore è composto da lamine di acciaio al silicio di alta qualità a basso consumo, spesse 0,5 mm, sovrapposte e fuse in alluminio. Le barre del rotore sono realizzate in alluminio di alta qualità.
Questo tipo di rotore funziona in modo affidabile e ha buone prestazioni di avviamento, consentendo l'avviamento a piena tensione.
Flange e coperchi degli alberi
Le flange e i coperchi degli alberi del motore sono sigillati, in modo da impedire che il grasso lubrificante fuoriesca all'interno del motore e danneggi l'isolamento delle bobine, nonché impedire che acqua e polvere entrino all'interno del motore.
Trasporto
1.Il motore elettrico asincrono trifase YS8024è imballato e spedito dal produttore; durante il trasporto non è consentito aprire l'imballaggio, poiché i motori non imballati sono molto suscettibili a danni durante il trasporto.

2. Durante l'imballaggio e il trasporto, il motore elettrico deve essere saldamente fissato alle travi di legno del fondo della cassa. All'interno della cassa devono essere presenti materiali di imbottitura come carta impermeabile e feltro oleoso. Per i motori per climi umidi tropicali, è necessario aggiungere agenti impermeabili durante l'imballaggio.
3. Durante il trasporto, è necessario impedire che il motore si ribalti, per evitare danni.
4. In condizioni normali, il motore deve essere trasportato dopo essere stato completamente assemblato; non è consentito trasportarlo smontato, poiché il motore ha già superato le procedure di ispezione, test e imballaggio prima di lasciare la fabbrica.
Immagazzinamento
1. Se il motore non viene installato immediatamente dopo l'arrivo, è necessario aprire l'imballaggio per rimuovere polvere e sporco, pulire la superficie dell'albero di uscita, rimuovere il rivestimento temporaneo applicato in precedenza, l'umidità superficiale e eventuali macchie di ruggine. Se le macchie di olio sono rimosse con benzina e rimangono macchie di ruggine, è possibile pulirle delicatamente con carta vetrata fine n. 00 e olio, quindi ricoprire nuovamente la superficie con olio antiruggine o materiale di rivestimento temporaneo.
2. Durante l'immagazzinamento, il rotore deve essere ruotato periodicamente.
3. Se un motore usato viene fermato e immagazzinato, deve essere completamente smontato e pulito; dopo la pulizia dei cuscinetti, sostituire con nuovo grasso lubrificante (esclusi i cuscinetti completamente sigillati).
4. Dopo l'ispezione e la pulizia, il motore deve essere immagazzinato nella sua cassa. Il luogo di imballaggio deve essere pulito, senza eccessiva polvere, senza nebbia salina, senza gas corrosivi o pericolosi. Anche il luogo di ispezione e pulizia del motore deve soddisfare questi requisiti, per evitare danni all'isolamento e alle parti conduttrici esposte.
5. Durante l'immagazzinamento, l'apertura di ingresso del cavo deve essere chiusa per impedire l'ingresso di piccoli animali all'interno.
6. I motori immagazzinati devono essere ispezionati ogni sei mesi: verificare se il rivestimento temporaneo si è deteriorato, se piccoli animali sono entrati nella cassa o all'interno del motore, in modo da migliorare tempestivamente le condizioni di conservazione.
Il luogo di immagazzinamento deve soddisfare i seguenti requisiti per evitare danni al motore.
1. Non sono consentiti termiti, nebbia salina, gas corrosivi, gas pericolosi e eccessiva polvere.
2. La temperatura ambientale deve essere mantenuta sempre superiore a +3 °C.
3. L'umidità relativa ambientale non deve superare il 70%; per i motori della serie TH, l'umidità relativa non deve superare il 95%.
4. Il luogo di immagazzinamento deve essere ben ventilato, ma non è consentito immagazzinare all'aperto. Questo vale anche per i motori per esterni (inclusi quelli per uso all'aperto).
Alimentazione elettrica
1.Il motore elettrico asincrono trifase YS8024deve generalmente funzionare alla tensione nominale indicata sulla targhetta. Se la deviazione della tensione di alimentazione dal valore nominale supera il ±5%, il motore deve essere fermato. È consentito un funzionamento temporaneo a tensione sovra o sotto nominale, ma la deviazione dal valore nominale non deve superare il ±10%.

2. Il motore deve generalmente funzionare alla frequenza nominale indicata sulla targhetta. Se la deviazione della frequenza di alimentazione dal valore nominale supera il ±1%, il motore deve essere fermato. È consentito un funzionamento temporaneo a frequenza sovra o sotto nominale, ma la deviazione dal valore nominale non deve superare il ±3%.
3. La forma d'onda della tensione e della corrente di alimentazione deve soddisfare almeno i requisiti di una forma d'onda sinusoidale reale.
Tempo, numero e corrente di avviamento
1.Dopo aver applicato la tensione nominale al motore elettrico asincrono trifase YS8024, questo inizia a ruotare e raggiunge la velocità nominale. Il tempo necessario per raggiungere la velocità nominale dipende dalla coppia generata durante l'avviamento del motore, dal momento di resistenza del carico sull'albero e dal momento di inerzia del corpo rotante (cioè il rotore e il meccanismo azionato).

2. In condizioni normali, per prolungare la vita del motore, il numero di avviamenti è massimo due volte consecutive a temperatura ambiente fredda, con un intervallo di cinque minuti tra ogni avviamento. A temperatura calda (alla temperatura di funzionamento nominale), è consentito un solo avviamento. Se il primo avviamento a temperatura ambiente fredda non riesce, dopo cinque minuti si effettua un secondo avviamento; se anche questo non riesce, è necessario cercare la causa e attendere venticinque minuti per effettuare un terzo avviamento. Se anche questo non riesce, non è consentito effettuare ulteriori avviamenti; è necessario assolutamente identificare la causa, eliminare il guasto e poi procedere con l'avviamento.