Pompa ROP-210HA

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Oggi parleremo della pompa a olio ROP-210HA Weilun, un prodotto comune della gamma Weilun. Dopo anni di innovazione e ricerca e sviluppo, questo prodotto è stato perfezionato per soddisfare meglio le esigenze dei clienti. Per rispondere alle necessità concrete, continuiamo a investire nella ricerca e sviluppo, progettando prodotti che corrispondono ancora più alle aspettative dei clienti: estetici, economici e accessibili a tutti. Questo è il nostro obiettivo e la nostra ambizione. Vi aspettiamo per una chiamata di consulenza, saremo lieti di offrirvi un servizio eccellente.

La pompa a olio ROP-210HA Weilun appartiene alle pompe a ingranaggi interni, il cui funzionamento si basa sul cambiamento del volume per aspirare, trasportare e espellere l'olio. I passaggi chiave del funzionamento, combinati con le caratteristiche strutturali, sono i seguenti:
Base della struttura principale
Questa pompa a olio è composta principalmente da un alloggiamento circolare, un rotore esterno (ingranaggio interno), un rotore interno (ingranaggio esterno) e un albero di trasmissione. Il numero di denti del rotore interno è uno in meno rispetto a quello del rotore esterno, e c'è una distanza eccentrica tra i centri dei due rotori. L'albero di trasmissione è collegato al centro del rotore interno: questa struttura eccentrica e il design della differenza di denti sono i punti chiave per il funzionamento della pompa.
Fase di aspirazione
Quando l'albero di trasmissione fa girare il rotore interno, questo trascina il rotore esterno a ruotare nella stessa direzione. Durante la rotazione, la struttura eccentrica fa aumentare gradualmente lo spazio tra i denti da un lato dei rotori. Questo aumento crea una pressione negativa nella zona dell'alloggiamento, e l'olio nel serbatoio viene aspirato attraverso l'apertura di aspirazione della pompa in questi spazi crescenti grazie alla pressione atmosferica esterna, completando l'aspirazione.
Fase di trasporto e compressione dell'olio
Con la rotazione continua dei due rotori, la camera sigillata che contiene l'olio aspirato si sposta gradualmente verso il lato di espulsione della pompa. In questo momento, i denti del lato opposto dei rotori iniziano a ingranare gradualmente, comprimendo e riducendo lo spazio tra i denti che contenevano l'olio. La riduzione del volume della camera sigillata esercita una pressione sull'olio interno, aumentandone la pressione.
Fase di espulsione e ciclo completo
Quando lo spazio tra i denti viene compresso al minimo e la pressione dell'olio raggiunge un certo livello, l'olio ad alta pressione viene espulso forzatamente attraverso l'apertura di espulsione della pompa. Successivamente, i due rotori continuano a ruotare, e lo spazio tra i denti torna a entrare nel ciclo di aumento e riduzione: in questo modo, il trasporto continuo dell'olio è garantito.
Questo modo di funzionamento, basato sull'alterazione del volume tramite l'ingranamento dei rotori, conferisce alla pompa a olio ROP-210HA Weilun vantaggi come minore usura, basso rumore e struttura compatta. È spesso utilizzata in scenari come il trasporto di olio di raffreddamento per macchine utensili, il trasporto di carburante per navi e le apparecchiature per il cambio dell'olio nell'industria alimentare.
La pompa a olio ROP-210HA Weilun è essenzialmente una pompa a ingranaggi interni con profili dentati speciali, mentre le pompe a ingranaggi comunemente indicate sono per lo più pompe a ingranaggi esterni (incluse anche le pompe a ingranaggi interni comuni). Le due differiscono significativamente in termini di struttura, prestazioni di funzionamento e scenari di applicazione, come dettagliato di seguito:
Struttura
Pompa a ingranaggi interni (tipo a cicloide): il nucleo è composto da un rotore interno (denti a cicloide) e un rotore esterno. Il numero di denti del rotore interno è uno in meno rispetto a quello del rotore esterno, e c'è una distanza eccentrica tra i centri dei due rotori. Non necessita di elementi di isolamento aggiuntivi come una parete divisoria a mezzaluna: basta l'ingranamento dei due rotori per formare una camera sigillata. Il numero totale di pezzi è limitato, la struttura è compatta, e alcuni modelli piccoli possono essere prodotti tramite pressatura in metallurgia delle polveri.
Pompa a ingranaggi (tipo esterno): è il modello dominante, composto da due ingranaggi evolventi con parametri identici, un alloggiamento, alberi di trasmissione, ecc. Il tipo interno necessita invece di una parete divisoria a mezzaluna per separare la camera di aspirazione da quella di espulsione. I profili dentati sono per lo più evolventi, la distanza tra i centri dei due ingranaggi è fissa, e la tenuta e la trasmissione si basano sull'ingranamento dei denti. La struttura è semplice, ma la disposizione dei pezzi è più dispersa rispetto alla pompa a cicloide.
Prestazioni di funzionamento
Adattamento alla velocità: la pompa a cicloide ha eccellenti prestazioni ad alta velocità, un ampio intervallo di angoli di aspirazione e espulsione. La forza centrifuga durante la rotazione ad alta velocità aiuta a riempire i denti di olio, evitando il problema della "cavitazione". L'intervallo di velocità può raggiungere da poche centinaia a quasi diecimila giri al minuto. La pompa a ingranaggi ha invece limitazioni evidenti sulla velocità: di solito non supera i 3000 giri/min. Se la velocità è troppo alta, i denti non si riempiono sufficientemente di olio, causando cavitazione e riducendo drasticamente l'efficienza della pompa.
Rumore e stabilità: nella pompa a cicloide, la velocità di scorrimento tra i denti durante l'ingranamento è bassa, e l'angolo di avvolgimento tra la camera di aspirazione e quella di espulsione è vicino a 145°, quindi il flusso di olio e il movimento sono stabili, con un rumore di funzionamento molto basso. La pompa a ingranaggi, invece, ha urti maggiori durante l'ingranamento dei denti e un ritmo più rapido di aspirazione ed espulsione: non solo la stabilità di funzionamento è leggermente inferiore, ma anche il rumore prodotto è molto più alto rispetto alla pompa a cicloide.
Efficienza volumetrica: la pompa a cicloide ha una buona tenuta, con un'efficienza volumetrica superiore al 95%. La pompa a ingranaggi è influenzata dall'intervallo di ingranamento dei denti, quindi la tenuta è leggermente inferiore, con un'efficienza volumetrica più bassa rispetto alla pompa a cicloide. In particolare, il tipo esterno ha perdite più evidenti.
Lavorazione e costi
Pompa a cicloide: i profili dentati dei rotori sono a cicloide speciali, quindi richiede una precisione di lavorazione elevata. Di solito necessita di stampi di alta precisione o attrezzature specializzate per la produzione: per esempio, i rotori piccoli sono spesso realizzati con la metallurgia delle polveri, con un costo di produzione complessivo elevato.
Pompa a ingranaggi: i profili dentati sono per lo più evolventi standard, con una tecnologia di lavorazione matura. La produzione può essere eseguita con macchine utensili comuni, la difficoltà del processo è bassa, e i componenti hanno un'elevata compatibilità. Sia il costo di produzione iniziale che quello di manutenzione e sostituzione successivi sono molto più bassi rispetto alla pompa a cicloide.
Scenari di applicazione
Pompa a cicloide: adatta a condizioni di funzionamento con portata piccola, alta precisione o alta velocità. È comunemente utilizzata nei sistemi di assistenza idraulica per automobili, nelle pompe pilota per macchine da costruzione, nei sistemi di lubrificazione per macchine utensili, e anche nei sistemi di lubrificazione automatica completamente chiusi per piccoli dispositivi come le macchine da cucire.
Pompa a ingranaggi: grazie alla resistenza alla contaminazione, alla bassa probabilità di guasti e alla pressione stabile, è ampiamente utilizzata in scenari che non richiedono alta precisione o basso rumore. Per esempio, nei circuiti ausiliari per escavatori, nei sistemi idraulici per caricatori, nelle macchine agricole e nei circuiti di alimentazione per piccoli dispositivi idraulici. È un tipo di pompa a olio con una versatilità elevata.