Pompa e vajit ROP-203HA

Në fakt, çdo produkt i prodhuar ka njëfarë përdorimi, vetëm se në masë më të madhe ose më të vogël. Sot, produktin që duam të prezantojmë është pompa e naftës ROP-203HA. Kjo pompë e naftës është një model i serisë 2HA me rrjedhje të ulët. Platformat ku përdoren nuk janë shumë të shumta.
Krahasuar me pompat e naftës ROP-203HA, pompat e naftës ROP-204HA përdoren më shpesh, dhe kjo mund të lidhet me kërkesat e pajisjeve të prodhimit të klientëve. Pas këtyre viteve të zhvillimit, marka Viliang është njohur gradualisht nga njerëzit.
Megjithatë, ne duhet të inovojmë vazhdimisht dhe të optimizojmë produktet, në mënyrë që besimi i klientëve të jetë më i madh. Sipas kërkesave, mund të përputhen aksesorë si motorë ose valvula rregulluese të presionit. Nëse keni nevojë për filtër paraprak, ai gjithashtu ekziston.
Shpresojmë sinqerisht që produktet tona të plotësojnë kërkesat tuaja. Le të punojmë së bashku dhe të shkojmë drejt së nesërmes.

Pompa e naftës ROP-203HA është një element kryesor i energjisë që shndërron energjinë mekanike në energji hidraulike ose energji presioni, për të realizuar transportin, rritjen e presionit ose qarkullimin të lëngjeve (si nafta, karburanti, vaji hidraulik etj.), dhe përdoret gjerësisht në fusha si automobila, prodhimi mekanik, aeronautika dhe petrokimia. Karakteristikat e saj duhet të analizohen në mënyrë gjithëpërfshirëse duke kombinuar parimet e punës, treguesit e performancës, projektimin strukturor dhe dallimet midis llojeve të ndryshme, dhe konkretisht mund të ndahen në dimensionet kryesore të mëposhtme:
Karakteristikat kryesore të përbashkëta
Pavarësisht nga lloji i pompës së naftës, të gjitha kanë këto karakteristika bazë, të cilat janë çelësi për realizimin e funksionit të "transportit dhe rritjes së presionit të lëngjeve":
Natyra e shndërrimit të energjisë
Funksioni kryesor është të shndërrojë energjinë mekanike (lëvizje rrotulluese ose reciproke) të burimeve të energjisë si motorët elektrikë, motorët në energji presioni të lëngjeve, dhe të shtyjë lëngun të rrjedhë në tubacione duke krijuar një diferencë presioni (për shembull, pompa e karburantit të automobilit shtyp karburantin e ulët në rezervuar dhe e dërgon atë në injektorët e motorit).
Kërkesat shumë të larta për vulosjen
Brenda pompës së naftës (si dhoma e pompës, sipërfaqet e bashkëveprimit të pistonit/rotorit dhe kutisë) duhet të vulosen rreptësisht; nëse ka rrjedhje, kjo do të çojë drejtpërdrejt në ulje të presionit, mungesë të rrjedhjes ose edhe në pamundësi për të punuar normalisht. Prandaj, materialet (rezistenca ndaj vajit, rezistenca ndaj temperaturës së lartë) dhe saktësia e montimit të elementeve të vulosjes (si unazat e vulosjes, copat e vulosjes) janë treguesit kryesorë të projektimit.
Varet nga lubrifikimi i mediumit të lëngjeve
Shumica e pompave të naftës nuk kanë sistem të pavarur lubrifikimi, dhe duhet të realizojnë lubrifikimin e pjesëve të brendshme lëvizëse (si ingranazhet, kushinetat, pistonët) përmes lëngut që transportohet (si nafta, vaji hidraulik); nëse mediumi mungon ose është i ndotur, kjo mund të çojë lehtë në konsumim ose bllokim të pjesëve, duke shkurtuar jetën e shërbimit.
Performanca ndikohet shumë nga karakteristikat e mediumit
Viskoziteti, pastërtia dhe temperatura e lëngut të transportuar ndikojnë drejtpërdrejt në efikasitetin e pompës së naftës:
Viskoziteti i lartë: Rezistenca e rrjedhjes së lëngut është e madhe, ngarkesa e fillimit të pompës së naftës rritet, dhe lehtë mund të ndodhë "tharja e thithjes" (pamundësia për të thithur vaj);
Viskoziteti i ulët: Efekti i vulosjes ulet, sasia e rrjedhjes rritet, dhe presioni është i vështirë të krijohet;
Mediumi përmban papastërti: Kjo do të gërvishtë sipërfaqet lëvizëse, bllokojë kanalet e vajit dhe shkaktojë defekte (për shembull, pompa e karburantit duhet të përdoret së bashku me filtërin e karburantit).
Parimi i punës: Nëpërmjet një palë ingranazhesh që bashkëveprojnë me njëra-tjetrën, energjia mekanike e daljes së motorit elektrik shndërrohet në energji hidraulike. Kur ingranazhet rrotullohen, dhëmbët e ingranazheve bashkëveprojnë me njëra-tjetrën, duke ndryshuar vëllimin e dhomës së pompës, duke realizuar proceset e thithjes dhe shtypjes së vajit, dhe duke siguruar një burim energjie hidraulike me rrjedhje dhe presion të caktuar në sistemet hidraulike të makinave vegël ose makinerive të tjera.

Pompa e naftës ROP-203HA Karakteristikat strukturore: Përbëhet kryesisht nga pjesë si trupi i pompës, ingranazhet, kapaku i përparmë, kapaku i pasmë, kushinetat, vulat e gomës. Trupi i pompës, kapaku i përparmë dhe kapaku i pasmë janë bërë nga gize gri, ingranazhet janë bërë nga metal pluhur i cilësisë së lartë, boshti i pompës është bërë nga çeliku 40Cr i trajtuar me ngurtësim, kushinetat janë kushineta pa vaj SF-1 ose kushineta me gjilpëra, vulosja është me gomë me dy buzë, struktura është e thjeshtë, vëllimi i vogël, pesha e lehtë dhe mirëmbajtja e lehtë.
Parametrat e performancës: Gama e rrjedhjes është 2.5-125L/min, presioni është 2.5MPa, shpejtësia e rrotullimit zakonisht është 1450r/min, fuqia është 0.1-1.5kw.
Avantazhet: Ka vetëthithje të mirë, nuk ka nevojë për mbushje vaji kur ndizet; instalimi dhe përdorimi janë të lehtë, përshtatshmëria ndaj ngarkesave të goditjes është e mirë, funksionimi është i qetë, zhurma e ulët, funksionimi i besueshëm dhe jetë e gjatë e shërbimit.
Fushat e aplikimit: Përdoret gjerësisht në sistemet hidraulike të makinave vegël, makineritë tekstile dhe makineritë e tjera të mesme dhe të vogla, si burim energjie i sistemit hidraulik dhe burim vaji lubrifikues, dhe gjithashtu mund të përdoret për transferimin e vajit në depo vaji, rezervuarë vaji, fuçi vaji etj.