YS8022 driedre-fase asimptotiese motor

Elke dag kom mens in goeie en slegte dinge. Die sleutel is hoe jy dit oplos. As jy jou gemoed bedink, kan alle dinge opgelos word. Nie veel gepraat nie. Kyk watter produk ons vandag moet fokus op. Ons gaan voorstel YS8022 drie-fase asynchrone motor. Hierdie elektriese produk word op baie elektriese toestelle gebruik. Dit word algemeen op waaiers en sommige dryfmasjiene gebruik. Natuurlik kan kliënte dit ook volgens hul eie behoeftes gebruik. Dit kan die vermoë van die motor benut en kliënte help om kostes te verlaag en doeltreffendheid te verhoog. Of iets goed is, moet jy dit eers gebruik om te weet. Ons verwelkom alle kliënte opreg om dit te gebruik.

Voorbereiding voor installasie
1. Kontroleer in detail YS8022 drie-fase asynchrone motoralle data op die naamplaat, soos nominaal vermoë, spanning, frekwensie, toerental, of dit ooreenstem met die werklike behoeftes.

2. Ondersoek noukeurig of die monteer van alle onderdele goed is, of die bevestigingsmateriaal los is, en draai die rotator met die hand om te kyk of daar 'n wrywingsverskynsel is.
3. Meet die isolasiewiderstand tussen elke spoel en die spoel teen die aarde met 'n 500V megohmmeter. Die gemete isolasiewiderstand gedurende gebruik moet ten minste 1MΩ wees, anders moet dit gedroog word.
Installasie
1. Vertikale YS8022 drie-fase asynchrone motormag geen aksiale las hê tydens gebruik nie.

2. Tydens installasie moet daar gesorg word dat die motor goeie ventilasietoestande het. Die ruimte by die inlaatkant van die windkap moet nie minder wees as wat in die onderstaande tabel voorgeskryf word nie. 63~132 160~180 200~355 Stander model 50 25 30 Ruimte (mm)
3. Die rigting van die vulkasting van die aansluitingsbak kan verander word in die ander drie rigtinge behalwe die asstrekkende rigting. As jy die rigting van die vulkasting van die aansluitingsbak weer moet bepaal, kan jy die vier skroewe van die aansluitingsbak afhaal en die aansluitingsbak skuif.
4. Boor 'n gat in die rubberring binne die vulkasting om die bedrading te maak, en draai die aandraaibout vas om antislip te bereik.
5. Na voltooide installasie moet jy nagaan of alle bevestigings- en verbindingsmateriaal betroubaar is, en die toestel met die hand draai om te seker te maak dat dit maklik loop en geen wrywing het nie.
Bedrywing
1. Hierdie reeks motors het 6 bedradingskoppe, gemerk as U1, V1, W1, U2, V2, W2. Die bedradingsmetode vir die afgelei bedrading volg die metode wat op die deksel van die aansluitingsbak aangedui word.
2. YS8022 drie-fase asynchrone motormoet tydens werklike lasbedryfing die opstarting voortdurend observeer, of die geluid tydens bedrywing normaal is, en of die werklike lasstroom die voorgeskryfde waarde op die naamplaat oorskryd het. Na 0,5~1 uur bedrywing moet jy stop en nagaan of daar losse meganiese verbindingsdele is, of die lagers te warm word en olie lek, en of die stator en rotator mekaar wryf. As daar geen abnormale toestande gevind word, kan dit formeel in gebruik geneem word.

3. Die motor moet volspanning opstart. As die voedingspotensiaal te klein is vir volspanning opstart, kan 'n afverlagingsopstart gebruik word. Die opstartmoment van die motor neem af in verhouding tot die kwadraat van die spanningafname. Afverlagingsopstart word meestal met 'n Y-Δ opstartkompenseerder gedoen.
Onderhoud en herstel
1.YS8022 drie-fase asynchrone motormoet volgens die nominale waarde op die naamplaat gebruik word, moenie oorbelaai nie, en let op skoonmaak en toetsing om te voorkom dat dit nat word of dat voorwerpe in die masjien se binnekant kom.

2. Tydens bedrywing van die motor moet jy die aflesings van die relevante instrumente en thermometer gereeld noteer, sowel as die hersteltoestande tydens bedrywing. Die hantering van foute moet ook aangeteken word vir toekomstige onderhoud en herstel.
3. Behalwe vir H80~132-motors wat geslote lagers gebruik en geen vet meer bygevoeg moet word nie, het motors bo H160 'n toestel om vet by te voeg en te verwyder. Wanneer dit nodig is, kan jy die olieplugge voor en agter die motor afhaal en vet spuit met 'n oliepistool.
4. Die vet wat vir die lagers gebruik word, is津脂HP-R. Gewoonlik moet elke ses maande die vet vervang word. As jy sien dat die olie donker van kleur is, waterdruppels of stof daarop sit, die vet hard en verander het, of die lagers te warm word, moet onmiddellik nuwe vet vervang word. Wanneer jy die vet vervang, moet die ou vet verwyder word, die lagers en lagerkappe skoonmaak, en dan nuwe vet byvoeg. Die hoeveelheid vet wat bygevoeg word, moet 2/3 van die lager se ruimte wees.
5. Om die motor te ontsmet en die bedrywingskwaliteit te waarborg, moet die motor gereeld herstel word. Gewoonlik word daar elke drie maande 'n klein herstel gedoen, en elke jaar 'n groot herstel. By die klein herstel moet die stof en vlekken van die buitekant van die masjien verwyder word, hou die aansluitingsbord skoon om te voorkom dat stof nat word en kruipstroom veroorsaak, toets die isolasiewiderstand van die motorspoele, die verbindingspunte, aardingsdraad, alle bevestigingsdele en die verbinding van die dryfmeganisme op losheid, en verwyder die gebreke wat gevind is. By die groot herstel moet die motor uitmekaar geneem word. Behalwe die klein herstelwerkzaamhede, moet die spoeles ondersoek word, of die spoele heel is, of die binding aan die einde beskadig is, die binnekant en buitekant van die masjien skoonmaak, die slijtage van die motor se lagers toets en die vet vervang.
Garansie
Indien die gebruiker die motor gebruik en berg volgens die voorskrifte van die gebruiks- en onderhoudshandleiding, waarborg ons die maatskappy dat die motor gedurende een jaar (vanaf die datum waar die vervaardiger dit verspeur, wat nie meer as twee jaar is nie) goed sal loop. As binne die voorgeskrewe tydperk die motor beskadig raak of abnormaal werk weens gebrekkige vervaardiging, sal ons die gebruiker gratis herstel, vervanging van dele of die motor verskaf.
7. Diensverklaring
1 Kortsluiting tussen windings of tussen fases van die motor is 'n kwaliteitsprobleem, maar kortsluiting wat veroorsaak word deur die vernietiging van die motor se isolasie weens oorbelaai, is nie 'n vervaardigingskwaliteitsprobleem nie.
2 Wrywing tussen stator en rotator van die motor is 'n kwaliteitsprobleem, maar wrywing wat veroorsaak word deur beskadigde lagers weens onregmatige installasie of oorbelaai, is nie 'n vervaardigingskwaliteitsprobleem nie.
3 Gebreekte as van die motor of motorfout of deelbeskadiging wat veroorsaak word deur onregmatige installasie en gebruik, is nie 'n vervaardigingskwaliteitsprobleem nie.
4 Vir die gevalle wat nie vervaardigingskwaliteitsprobleeme is nie, kan ons teen betaling van kostes dienste verleen volgens die gebruiker se versoek. As die gebruiker bepaal dat dit 'n vervaardigingskwaliteitsprobleem van ons produk is, kontak asseblief ons na die diensten na die klantediensafdeling, en die maatskappy sal die gebruiker so gou moontlik van die vinnigste moontlike diens voorsien.