Motor assíncrono trifásico YS8022

O dia a dia traz coisas boas e coisas ruins. O segredo é saber como lidar com elas. Quando você aceita a situação, tudo pode ser resolvido. Sem enrolação, vamos ver qual produto vamos falar hoje. Vamos apresentar o motor assíncrono trifásico YS8022. Este produto eletromecânico é utilizado em muitos equipamentos eletromecânicos, comumente em ventiladores e algumas máquinas de transmissão. Claro, os clientes também podem usá-lo de acordo com suas próprias necessidades, para maximizar o desempenho do motor e ajudar os clientes a reduzir custos e aumentar a eficiência. Só se usa o produto para saber se ele é bom. Nós recebemos de coração a todos os clientes para testá-lo.

Preparativos antes da instalação
1. Verifique detalhadamente todos os dados indicados na placa de identificação do motor assíncrono trifásico YS8022, como potência nominal, tensão, frequência, velocidade de rotação, etc., para ver se eles correspondem às necessidades reais.

2. Verifique cuidadosamente se a montagem de cada peça está boa, se os fixadores estão soltos, e gire o rotor à mão para verificar se há atrito entre as peças.
3. Meça a resistência de isolamento entre cada enrolamento e entre o enrolamento e o terra com um megômetro de 500V. Durante o uso, a resistência de isolamento medida não deve ser inferior a 1MΩ, caso contrário, deve ser feita a secagem do motor.
Instalação
1. O motor assíncrono trifásico YS8022 de tipo vertical não pode suportar nenhuma carga axial durante o uso.

2. Durante a instalação, deve-se garantir que o motor tenha boas condições de ventilação, e o espaço reservado na extremidade de entrada do ar da capa do ventilador não deve ser inferior ao disposto na tabela a seguir. Modelo da carcaça 50 63~132 160~180 200~355 Espaço (mm) 25 30
3. A direção da caixa de passagem da caixa de conexão pode ser trocada nas outras três direções além da direção do eixo de saída. Quando for necessário redefinir a direção da caixa de passagem da caixa de conexão, pode-se remover os quatro parafusos da caixa de conexão e deslocá-la.
4. Faça a perfuração da borracha dentro da caixa de passagem para fazer a conexão dos fios, e aperte a porca de aperto para evitar deslizamento.
5. Após a instalação, verifique se todos os fixadores e peças de conexão estão seguros, e gire o dispositivo à mão para ver se ele gira facilmente sem atrito.
Operação
1. Esta série de motores tem um total de 6 terminais de conexão, marcados respectivamente como U1, V1, W1, U2, V2, W2. O método de conexão dos fios de saída do motor deve ser seguido conforme indicado na tampa da caixa de conexão.
2. motor assíncrono trifásico YS8022 durante a operação com carga real, deve-se continuar observando sua partida, se o som durante a operação está normal e se a corrente de carga real excede o valor especificado na placa de identificação. Após 0,5~1 hora de operação, deve-se parar o motor e verificar se há soltura nas peças de conexão mecânica, se há superaquecimento e vazamento de óleo nos mancais, e se há atrito entre o estator e o rotor. Se não houver anomalias, o motor pode ser colocado em uso oficial.

3. O motor deve ser ligado em tensão nominal. Se a capacidade da fonte de alimentação for insuficiente para a partida em tensão nominal, pode-se usar a partida com redução de tensão. O torque de partida do motor diminui proporcionalmente ao quadrado da redução da tensão, e a partida com redução de tensão geralmente usa o compensador de partida Y-Δ.
Manutenção e reparo
1.motor assíncrono trifásico YS8022 deve ser usado de acordo com os valores nominais indicados na placa de identificação, nunca use-o com sobrecarga, e deve-se prestar atenção à limpeza e inspeção para evitar a umidade ou a entrada de corpos estranhos no interior do corpo do motor.

2. Durante a operação do motor, deve-se registrar regularmente as leituras dos instrumentos e do termômetro, e o estado de reparo durante a operação. Ao mesmo tempo, o tratamento de falhas também deve ser registrado para referência futura na manutenção e reparo.
3. Exceto os motores H80~132 que usam mancais fechados e não precisam de adição de graxa, os motores acima de H160 estão equipados com dispositivos de injeção e descarga de graxa para mancais. Quando necessário, pode-se remover os plugues de óleo na frente e traseira do motor e injetar a graxa com uma pistola de óleo.
4. A graxa usada nos mancais é a ZinGre HP-R. Geralmente, deve-se trocar a graxa a cada seis meses. Se a cor da graxa ficar escura, houver gotas de água ou acúmulo de poeira, a graxa endurecer e se deteriorar ou o mancal superaquecer, deve-se trocar imediatamente por graxa nova. Ao trocar a graxa, deve-se remover a graxa velha, limpar o mancal e a tampa do mancal, e depois adicionar a graxa nova, com a quantidade ideal de graxa correspondendo a 2/3 do volume do compartimento do mancal.
5. Para eliminar problemas do motor e garantir a qualidade da operação, o motor deve ser inspecionado regularmente. Geralmente, faz-se uma pequena inspeção a cada três meses e uma grande inspeção todos os anos. Na pequena inspeção, remove-se a poeira e a sujeira externa do corpo do motor, mantém-se a placa de conexão limpa para evitar acúmulo de poeira e umidade que cause corrente de fuga, verifica-se a resistência de isolamento das bobinas do motor, as conexões, o fio de terra, todas as peças de fixação e a conexão do mecanismo de transmissão para ver se há soltura, e elimina-se os defeitos encontrados. Na grande inspeção, deve-se desmontar o motor, além dos itens da pequena inspeção, prestar atenção às bobinas, verificar se elas estão intactas, se o amarrado das extremidades está danificado, limpar o interior e o exterior do corpo do motor, verificar o desgaste dos mancais do motor e renovar a graxa.
Período de garantia
No caso de o usuário usar e armazenar o motor de acordo com as disposições do manual de uso e manutenção, nossa empresa garante que o motor funcionará bem dentro de um ano após a entrega (a data de remessa da fábrica não deve exceder dois anos). Se dentro do período especificado, o motor for danificado ou funcionar de forma anormal devido a defeitos de fabricação, nossa empresa irá consertá-lo gratuitamente, trocar as peças ou trocar o motor. VII. Declaração de serviço 1 Curto-circuito entre espiras e entre fases do motor é um problema de qualidade, mas o curto-circuito causado pela deterioração do isolamento do motor devido à operação com sobrecarga não é um problema de fabricação.
2 Atrito entre o estator e o rotor do motor é um problema de qualidade, mas o atrito causado pela danificação dos mancais devido à instalação desalinhada ou à operação com sobrecarga não é um problema de fabricação.
3 Quebra do eixo do motor ou falhas do motor ou danos de peças causadas por instalação ou uso inadequado não são problemas de fabricação.
4 Para os casos que não pertencem aos problemas de fabricação, nossa empresa pode prestar serviços pagos de acordo com os requisitos dos usuários. Se o usuário julgar que o problema é de qualidade de fabricação do nosso produto, entre em contato com o departamento de pós-venda da nossa empresa, e a empresa prestará o serviço mais rápido e oportuno aos usuários no menor tempo possível.