Трехфазный асинхронный двигатель YS8022

Каждый день человек сталкивается с прекрасными и неприятными вещами. Главное — как вы с ними справитесь. Если вы поймете это в душе, все проблемы можно решить. Не будем много говорить о пустых вещах. Сегодня мы поговорим о том виде товара, на который стоит обратить внимание. Мы представим вам трехфазный асинхронный двигатель YS8022. Этот электромеханический продукт используется во многих электромеханических установках. Часто его применяют на вентиляторах и некоторых передающих механизмах. Конечно, клиенты могут использовать его по своему усмотрению. Это позволит раскрыть потенциал двигателя и помочь клиентам снизить расходы и повысить эффективность. Понятно ли, хорошо ли это изделие — можно узнать только после эксплуатации. Мы искренне приглашаем всех клиентов протестировать его.

Подготовка перед монтажом
1. Тщательно проверить, соответствуют ли все показатели, указанные на табличке трехфазного асинхронного двигателя YS8022, такие как номинальная мощность, напряжение, частота, скорость вращения и т.д., реальным требованиям.

2. Тщательно осмотреть, правильно ли собраны все детали, не ослаблены ли крепежные элементы, а также провернуть ротор рукой, чтобы убедиться, что нет трения между неподвижной и вращающейся частями.
3. Измерить изоляционное сопротивление между обмотками и между обмотками и землей с помощью мегаомметра на 500 В. Во время эксплуатации изоляционное сопротивление должно быть не менее 1 МΩ, в противном случае необходимо провести сушку двигателя.
Монтаж
1. Вертикально установленный трехфазный асинхронный двигатель YS8022не допускает любых осевых нагрузок во время эксплуатации.

2. При монтаже необходимо обеспечить хорошую вентиляцию двигателя, а свободное пространство у входного отверстия вентиляционного кожуха не должно быть меньше значения, указанного в таблице ниже. Модель корпуса 50 63~132 160~180 200~355
Свободное пространство (мм) 25 30
3. Направление уплотнительного ввода в коробке клемм можно изменить на любое из трех направлений, отличных от направления выхода вала. При необходимости изменить направление уплотнительного ввода достаточно снять четыре винта коробки клемм и переставить ее.
4. Просверлить резиновое уплотнение в уплотнительном вводе для подведения проводов, затем затянуть гайку уплотнения, чтобы обеспечить надежное фиксирование проводов.
5. После завершения монтажа проверить надежность всех крепежных и соединительных элементов, а также убедиться, что при повороте рукой установка вращается свободно без трения.

Запуск и эксплуатация
1. В этой серии двигателей имеется шесть выводов проводов, обозначенных как U1, V1, W1, U2, V2, W2. Способ подключения выводов двигателя следует выполнять согласно схеме, указанной на крышке коробки клемм.
2. Трехфазный асинхронный двигатель YS8022во время эксплуатации под реальной нагрузкой необходимо постоянно контролировать процесс запуска, наличие посторонних звуков во время работы и не превышает ли фактический ток нагрузки нормативное значение, указанное на табличке. После 0,5~1 часа эксплуатации необходимо остановить двигатель и проверить, не ослаблены ли все механические соединения, не перегрелся ли подшипник и не течет ли масло, а также нет ли трения между статором и ротором. При отсутствии каких-либо отклонений двигатель можно вводить в постоянную эксплуатацию.

3. Двигатель должен запускаться под полным напряжением. Если мощность источника питания недостаточна для запуска под полным напряжением, можно использовать пуск под пониженным напряжением. Пусковой момент двигателя снижается пропорционально квадрату снижения напряжения, при пуске под пониженным напряжением обычно используют компенсатор пуска Y-Δ.
Техобслуживание и ремонт
1.Трехфазный асинхронный двигатель YS8022следует эксплуатировать в соответствии с номинальными значениями, указанными на табличке, не допускать перегрузки, также необходимо следить за чистотой двигателя и проводить проверки, чтобы предотвратить попадание влаги или посторонних предметов внутрь корпуса.

2. Во время эксплуатации двигателя необходимо постоянно фиксировать показания приборов и термометров, а также данные о проведенном техническом обслуживании. Также следует фиксировать все случаи устранения неисправностей для использования в качестве справочной информации при последующем техническом обслуживании и ремонте.
3. За исключением двигателей моделей H80~132, оснащенных закрытыми подшипниками, не требующими дополнительной смазки, все двигатели моделей H160 и выше имеют устройства для подачи и слива смазочных материалов для подшипников. При необходимости можно снять пробки для смазки на передней и задней частях двигателя и подать смазку через масляный пистолет.
4. В качестве смазки для подшипников используется смазка Jinzhi HP-R. Обычно замену смазки необходимо проводить раз в шесть месяцев. Если вы заметили, что смазка потемнела, на ней появились капли воды или скопилась пыль, а также если смазка затвердела или подшипник перегрелся, необходимо немедленно заменить старую смазку на новую. При замене смазки необходимо удалить старую смазку, промыть подшипник и крышку подшипника, затем залить новую смазку в количестве, равном 2/3 объема подшипникового узла.
5. Для устранения неисправностей и обеспечения качества эксплуатации необходимо проводить плановое техническое обслуживание двигателя: небольшой ремонт раз в три месяца и капитальный ремонт раз в год. При небольшом ремонте необходимо удалить пыль и грязь с внешней поверхности корпуса, поддерживать чистоту клеммной плиты, чтобы предотвратить накопление пыли и влаги, что может привести к пробою по поверхности, проверить изоляционное сопротивление обмоток двигателя, соединения, заземление, все крепежные детали и надежность соединения приводного механизма, а также устранить все выявленные недостатки. При капитальном ремонте необходимо разобрать двигатель, помимо выполнения работ по небольшому ремонту, проверить состояние обмоток, целостность обвязки концов обмоток, очистить внутреннюю и внешнюю поверхности корпуса, проверить степень износа подшипников и заменить смазку.
Гарантийный срок
При соблюдении пользователем правил эксплуатации и хранения двигателя, предусмотренных инструкцией по эксплуатации и техническому обслуживанию, мы гарантируем, что двигатель будет работать исправно в течение одного года (с момента отгрузки с завода не должно пройти более двух лет). Если в указанный срок двигатель выйдет из строя или начнет работать неправильно из-за недостатков изготовления, мы бесплатно отремонтируем его, заменим детали или весь двигатель.
VII. Заявление о сервисном обслуживании
1. Короткое замыкание между витками обмоток или между фазами относится к недостаткам изготовления, но короткое замыкание, возникшее из-за разрушения изоляции обмоток в результате перегрузки эксплуатации, не относится к недостаткам изготовления.
2. Трение между статором и ротором относится к недостаткам изготовления, но такое трение, возникшее из-за неправильной установки или перегрузки эксплуатации, приведшее к выходу из строя подшипников, не относится к недостаткам изготовления.
3. Разрыв вала двигателя или неисправности двигателя или повреждение деталей, возникшие из-за неправильного подбора комплектующих при установке, не относятся к недостаткам изготовления.
4. В случае неотнесения неисправности к недостаткам изготовления мы можем предоставить платные услуги по их устранению по требованию пользователя. Если пользователь считает, что неисправность возникла из-за недостатков изготовления нашей продукции, необходимо связаться с отделом послепродажного обслуживания нашей компании, и мы предоставим вам наиболее своевременную помощь в кратчайшие сроки.