ROP-210HA pumpa za ulje

Posao postaje sve teži, cijene su transparentne, a kupci još uvijek traže jeftinije. Bakrene cijene su preko 90.000. Mnogi vlasnici poduzeća čekaju i vide, možda će jednog dana cijene porasti. Ključna stvar je da cijene bakra nisu pod našom kontrolom. Možemo se samo nadati da će cijene bakra pasti na raspon od 60.000 do 70.000 kao prije nekoliko godina. Tako će svi imati bolje uvjete za proizvodnju i život.
Danas ćemo govoriti o proizvodu ROP-210HA Welly pumpi za ulje. Ova pumpa za ulje je jedan od uobičajenih proizvoda Wellyja. Kroz inovacije i istraživanja tijekom godina, ovaj proizvod je prilagođeniji potrebama kupaca. Kako bismo zadovoljili stvarne potrebe kupaca, stalno povećavamo ulaganja u istraživanje i razvoj, dizajnirajući proizvode koji više odgovaraju potrebama kupaca. Lijepog izgleda, dobre kvalitete po povoljnoj cijeni. Naš cilj i težnja su da kupci mogu koristiti proizvode koje su dostupni. Očekujemo vaš poziv za upit, i pružit ćemo vam najbolju uslugu.

ROP-210HA Welly pumpa za ulje pripada unutarnjoj spojnici zupčanih pumpi, a njezina jezgra se oslanja na promjenu volumena za usis, transport i izbacivanje ulja. Specifični radni princip, u kombinaciji sa svojim strukturnim karakteristikama, može se podijeliti u sljedeće ključne korake:
Osnovna struktura jezgre
Ova pumpa za ulje se sastoji uglavnom od okruglog kućišta pumpe, vanjskog rotora (unutarnjeg zupčanika), unutarnjeg rotora (vanjskog zupčanika) i pogonskog vratila. Broj zuba unutarnjeg rotora je jedan manji od vanjskog, a postoji ekscentričnost između središta unutarnjeg i vanjskog rotora. Pogonsko vratilo je povezano sa središtem unutarnjeg rotora. Ova ekscentrična struktura i dizajn razlike u zubima su ključni za njezinu funkciju pumpanja ulja.
Proces usisavanja ulja
Kada pogonsko vratilo pokreće unutarnji rotor da se okreće, unutarnji rotor pokreće vanjski rotor da se okreće u istom smjeru. Tijekom okretanja oba rotora, ekscentrična struktura uzrokuje da se razmak između zuba na jednoj strani rotora postupno povećava. Ovaj proces povećanja razmaka uzrokuje stvaranje negativnog tlaka u tom području unutar kućišta pumpe. Ulje u spremniku se pod utjecajem vanjskog atmosferskog tlaka usisava u te povećane razmake između zuba kroz usisni otvor pumpe, čime se završava proces usisavanja ulja.
Proces transporta i izbacivanja ulja
Kako se unutarnji i vanjski rotor nastavljaju okretati, zatvorena komora za ulje koja je usisana se postupno pomiče na stranu izbacivanja ulja pumpe zajedno sa okretanjem rotora. U tom trenutku, zubi na drugoj strani rotora počinju se postupno spajati, uzrokujući da se razmak između zuba koji je prethodno sadržavao ulje stalno stisne i smanji. Smanjenje volumena zatvorene komore uzrokuje stiskanje unutarnjeg ulja, što dovodi do povećanja tlaka ulja.
Završetak izbacivanja i ciklus
Kada se razmak između zuba stisne na najmanju veličinu, a tlak ulja dosegne određenu razinu, visokotlačno ulje se prisilno izbacuje kroz izbacni otvor pumpe. Nakon toga, unutarnji i vanjski rotor nastavljaju se okretati, a razmak između zuba ponovno ulazi u ciklus povećanja i smanjenja, i tako se ponavlja, omogućujući kontinuirani transport ulja.
Ovaj način rada koji se oslanja na spajanje rotora za promjenu volumena daje ROP-210HA Welly pumpi za ulje prednosti manjeg trošenja, niže buke i kompaktne strukture. Često se koristi u scenarijima kao što su transport rashladnog ulja za strojeve, transport goriva za brodove, oprema za zamjenu ulja u prehrambenoj industriji itd.
ROP-210HA Welly pumpa za ulje je u suštini unutarnja spojna zupčana pumpa sa posebnim oblikom zuba. Uobičajeno spominjane zupčane pumpe su uglavnom vanjske spojne zupčane pumpe (uključujući i obične unutarnje spojne tipove). Ove dvije vrste se značajno razlikuju u strukturi, radnim performansama, primjenjivim scenarijima itd. Specifične razlike su sljedeće:
Strukturna konstrukcija
Rotacijska pumpa: Jezgra se sastoji od unutarnjeg rotora (rotacijski zubi) i vanjskog rotora. Broj zuba unutarnjeg rotora je jedan manji od vanjskog, a postoji ekscentričnost između središta oba rotora. Ne treba dodatnih izolacijskih elemenata kao što je polumjesečni pregradnik. Samo spajanjem unutarnjeg i vanjskog rotora može se formirati zatvorena komora. Ukupni broj dijelova je mali, struktura je kompaktna, a neki mali modeli mogu se izraditi prešanjem od metalurgije praha.
Zupčana pumpa: Vanjski spojni tip je glavni, sastoji se od dva zupčanika istog parametra sa evolventnim oblikom zuba, kućišta pumpe, osovinskih vratila itd. Unutarnji spojni tip zahtijeva polumjesečni pregradnik za razdvajanje usisne komore i tlačne komore. Zubi zuba su uglavnom evolventni, udaljenost između središta dva zupčanika je fiksna. Oslanjanjem na spajanje zupčanika ostvaruje se zatvaranje i prijenos. Iako je struktura jednostavna, raspored dijelova je labaviji u usporedbi sa rotacijskom pumpom.
Radne performanse
Prilagodba brzini: Rotacijska pumpa ima izvrsne karakteristike za velike brzine, široki raspon kutova usisavanja i izbacivanja. Pri velikim brzinama centrifugalna sila može pomoći ulju da ispuni brazde zuba, ne pojavljuje se problem "praznine", a raspon brzina može doseći od nekoliko stotina do gotovo deset tisuća okretaja. Zupčana pumpa ima očita ograničenja brzine, obično ne prelazi 3000 okretaja u minuti. Ako je brzina previsoka, brazde zuba se lako ne ispune uljem, formirajući "prazninu", što znatno smanjuje učinkovitost pumpanja ulja.
Buka i stabilnost: Kod rotacijske pumpe, brzina klizanja na površini zuba tijekom spajanja je mala, raspon kutova obuhvata usisne i izbacne komora je blizu 145°, protok ulja i kretanje su stabilni, a radna buka je vrlo niska. Zupčana pumpa ima veći udar tijekom spajanja zupčanika, a procesi usisavanja i izbacivanja su brzi. Ne samo da je stabilnost rada nešto lošija, već proizvedena buka je daleko veća nego kod rotacijske pumpe.
Volumetrijska učinkovitost: Rotacijska pumpa ima dobro zatvaranje, volumetrijska učinkovitost može doseći više od 95%. Zupčana pumpa je pod utjecajem razmaka između spajanja zupčanika, zatvaranje je nešto slabije, volumetrijska učinkovitost je niža nego kod rotacijske pumpe. Posebno kod vanjskog spojnog tipa, količina curenja je relativno očita.
Obrada i troškovi
Rotacijska pumpa: Zubi rotora su posebni rotacijski zubi, zahtijeva vrlo visoku preciznost obrade. Većina treba precizne kalupove ili posebne uređaje za proizvodnju. Na primjer, mali rotori se često izrađuju tehnologijom metalurgije praha, ukupni troškovi proizvodnje su visoki.
Zupčana pumpa: Zubi zupčanika su uglavnom obični evolventni, tehnologija obrade je zrela, može se proizvesti običnim strojevima, težina procesa je niska, a zamjenjivost dijelova je jaka. I početni troškovi proizvodnje i kasniji troškovi popravka i zamjene su daleko niži nego kod rotacijske pumpe.
Primjenjivi scenariji
Rotacijska pumpa: Prilagođena za male protoke, visoku preciznost ili velike brzine uvjete. Često se koristi u hidrauličkim sustavima automobila, prednjim pumpama za građevinske strojeve, sustavima podmazivanja za CNC strojeve, a također i u potpuno zatvorenim automatskim sustavima podmazivanja za male uređaje kao što su šivaći strojevi.
Zupčana pumpa: Zahvaljujući prednostima otpornosti na onečišćenje, niske stope kvarova i stabilnog tlaka, široko se koristi u scenarijima gdje ne zahtijevaju visoku preciznost i nisku buku. Na primjer, pomoćni vodovi za bagere, hidraulički sustavi za utovarivače, poljoprivredni strojevi i opskrbni krugovi za ulje za sve vrste malih hidrauličkih uređaja. To je vrsta pumpe sa jakom univerzalnošću.