ROP-210HA pump

Äri on muutumas üha raskemaks ja hinnad on läbipaistvad. Kliendid tahavad veel odavamalt. Vasktraat on juba üle 90 000. Paljud ettevõtjad ootavad ja vaatavad, võib-olla tõuseb hind mõnel päeval. Peamine on see, et vask on meie kontrolli all väljas. Saame ainult loota, et vasku hind langeb tagasi eelmiste aastate 60 000–70 000 vahemikku. Nii on kõigil lihtsam elada ja toota.
Täna räägime tootest ROP-210HA Weiliang õlipumbast. See õlipump on üks Weiliangi levinumaid tooteid. Aastate jooksul on tehtud innovatsiooni ja arendust, et see toode vastaks paremini klientide vajadustele. Klientide tegelike vajaduste rahuldamiseks investeerime arenduses pidevalt rohkem, et kujundada tooteid, mis vastavad paremini klientide vajadustele, on ilusa kujundusega, odavad ja head, et kliendid saaksid neid kasutada. See on meie eesmärk ja püüdlus. Ootame teie kõnet ja päringuid, pakume teile meeleldi parimat teenindust.

ROP-210HA Weiliang õlipump kuulub sisemise hambaühendusega hammasrataspumpade hulka. Tuumik põhineb mahtuvuse muutustel õli imemiseks, transportimiseks ja väljutamiseks. Konkreetne töö põhimõte koos struktuuriliste omadustega jaguneb järgmisteks võtmeteks:
Põhistruktuuri alus
See õlipump koosneb peamiselt ümmargusest korpusest, välisrootorist (sisemine hammas) ja sisemisest rootorist (välimine hammas) ning ajamivõllist. Sisemise rootori hambad on üks vähem kui välisrootoril, ja sisemise rootori keskel ja välisrootori keskel on ekstsentriline vahe. Ajamivõll on ühendatud sisemise rootori keskega. See ekstsentriline struktuur ja hambavahe disain on võtmeks õlipumba funktsiooni realiseerimiseks.
Õli imemise protsess
Kui ajamivõll pöörab sisemist rootorit, ajab sisemine rootor välisrootorit pöörama samas suunas sünkroonselt. Mõlema rootori pöörlemise ajal laiendab ekstsentriline struktuur hambavahe ühel küljel. See hambavahe laienemise protsess tekitab korpuses selles piirkonnas negatiivse rõhu. Tänu atmosfäärirõhule imetakse õli paagist läbi õlipumba imemisava neisse laienenud hambavahedesse, lõpetades õli imemise.
Õli transportimise ja surumise protsess
Kui sisemine ja välimine rootor pöörlevad jätkuvalt, liigub õli sisaldav hambavahe tihenduskamber rootori pöörlemisel järk-järgult õlipumba väljutamisküljele. Sel ajal hakkavad hambad teisel küljel üksteise sisse minema, mis surub õli sisaldava hambavahe kitsamaks. Tihenduskambri ruumi vähenemine surub õli sees, tõstes õli rõhku.
Õli väljutamine ja tsükli lõpp
Kui hambavahe on surutud minimaalseks ja õli rõhk on saavutanud teatud taseme, surutakse kõrge rõhu all olev õli välja läbi õlipumba väljutamisava. Seejärel jätkavad sisemine ja välimine rootor pöörlemist, hambavahe läheb uuesti laienemise ja kitsenemise tsüklisse, nii edasi, et õli pidevalt transporditakse.
See tööviis, mis põhineb rootorite ühendamisel mahtuvuse muutmisel, annab ROP-210HA Weiliang õlipumbale eelised: väike kulumine, madal müratase ja kompaktne struktuur. Seda kasutatakse sageli tööpingi jahutusõli transportimiseks, laeva kütuse transportimiseks, toiduainetööstuse õlivahetusseadmeteks jne.
ROP-210HA Weiliang õlipump on sisemise hambaühendusega hammasrataspump spetsiaalsete hambaprofiilidega. Tavaliselt nimetatavad hammasrataspumbad on enamasti välimise hambaühendusega hammasrataspumbad (kaasa arvatud tavalised sisemise hambaühendusega tüübid). Need erinevad oluliselt struktuuri, tööomaduste ja kasutusala poolest. Konkreetne erinevus on järgmine:
Struktuur
Tsükloidpump: Tuumik koosneb sisemisest rootorist (tsükloidhambad) ja välisrootorist. Sisemise rootori hambad on üks vähem kui välisrootoril, ja kahe rootori keskel on ekstsentriline vahe. Ei vaja täiendavaid eraldavaid elemente nagu poolkuu kujuga vahesein. Ainult sisemise ja välimise rootori ühendamise kaudu saab moodustada tihenduskambri. Kokku on vähem osi, struktuur on kompaktne. Mõned väikesed mudelid saab valmistada pulbermetallurgiaga.
Hammasrataspump: Välimise hambaühendusega on peavool. See koosneb kahest sama parameetriga involuut hammasrattast, korpusest, ajamivõllist jne. Sisemise hambaühendusega tüüp vajab poolkuu kujuga vaheseina, et eraldada imemis- ja väljutamiskambrit. Selle hammaste profiilid on enamasti involuudid. Kahe hammasratta keskkaugus on fikseeritud. See sõltub hammaste ühendamisest tihendamiseks ja ülekandmiseks. Struktuur on lihtne, kuid võrreldes tsükloidpumbaga on osade paigutus laiem.
Tööomadused
Kiiruse sobivus: Tsükloidpumbal on suurepärased kõrge kiiruse omadused. Imemis- ja väljutamiskulade vahemik on suur. Kõrgel kiirusel pöörlemisel aitab tsentrifugaaljõud õli täita hambavahesid, ei teki "õhuvaigu" probleemi. Kiiruse vahemik võib ulatuda sajadest kuni ligi kümne tuhande pöördeni minutis. Hammasrataspumba kiirus on oluliselt piiratud, tavaliselt ei ületa 3000 p/min. Kui kiirus on liiga kõrge, ei saa hambavahesid kergesti õliga täita, tekib "õhuvaik", mis vähendab oluliselt õlipumba efektiivsust.
Müratase ja sujuvus: Tsükloidpumbal on väike libisemiskiirus hambaste ühendamisel. Imemis- ja väljutamiskambri ümbritsenud nurk on ligi 145°. Õlivool ja liikumine on sujuvad, töö müratase on väga madal. Hammasrataspumbal on suurem löök hammaste ühendamisel. Ja imemis- ja väljutamise protsess on kiire. Lisaks on töö sujuvus veidi halvem, tekitatud müratase on palju kõrgem kui tsükloidpumbal.
Mahtuvuse efektiivsus: Tsükloidpumbal on hea tihendus. Mahtuvuse efektiivsus võib ulatuda üle 95%. Hammasrataspumbal on halvem tihendus, mõjutatud hammaste ühendamise vahest. Mahtuvuse efektiivsus on madalam kui tsükloidpumbal. Eriti välimise hambaühendusega tüübi leke on suhteliselt märgatavam.
Töötlemine ja kulud
Tsükloidpump: Rootori hambaprofiil on spetsiaalne tsükloid. Töötlemise täpsus on väga kõrge. Enamasti vajatakse täpseid vorme või spetsiaalseid seadmeid tootmiseks. Näiteks väikeseid rootoreid valmistatakse sageli pulbermetallurgiaga. Üldised tootmiskulud on kõrged.
Hammasrataspump: Hammaste profiilid on enamasti tavalised involuudid. Töötlemistehnoloogia on küps. Tavalisel tööpingil saab toota. Protsessi raskus on madal. Ja osade ühilduvus on tugev. Mõlemad algkulud ja hilisemad remondi- ja vahetuskulud on palju madalamad kui tsükloidpumbal.
Kasutusala
Tsükloidpump: Sobib väikese voolu, suure täpsuse või kõrge kiiruse tingimustele. Leidub tavaliselt autode hüdraulilise abisüsteemis, ehitusmasinate juhtpumbas, CNC-tööpingide määrdesüsteemis. Kasutatakse ka õmblusmasinate ja teiste väikese seadmete täielikult suletud automaatses määrdesüsteemis.
Hammasrataspump: Tänu saastekindlusele, väiksele rikke tõenäosusele ja stabiilsele rõhule kasutatakse laialdaselt stseenides, kus täpsus ja müratase ei ole kõrged. Näiteks ekskavaatori abivooluringis, laaduri hüdrosüsteemis, põllumajandusmasinates ja erinevate väikeste hüdroseadmete varustusahelas. See on üldiselt väga hea õlipumba tüüp.