Pompa de ulei ROP-210HA

Afacerile devin din ce în ce mai dificile, prețurile sunt transparente, iar clienții doresc în continuare prețuri mai mici. Cuprul electric a depășit 90.000 de yuan. Mulți proprietari de afaceri așteaptă și văd, nu se știe când prețurile vor crește. Principalul lucru este că prețul cuprului nu este în controlul nostru. Putem doar spera că prețul cuprului va scădea înapoi la intervalul de 60.000-70.000 de yuan din anii anteriori, astfel încât producția și viața tuturor să fie mai ușoare.
Astăzi, vom vorbi despre produsul ROP-210HA, pompa de ulei Weilong. Această pompă de ulei este un produs comun al mărcii Weilong. După ani de inovație și cercetare și dezvoltare, acest produs satisface mai bine nevoile clienților. Pentru a satisface cerințele reale ale clienților, am investit continuu în cercetare și dezvoltare, proiectând produse care se potrivesc mai bine nevoilor clienților, cu un aspect elegant și un raport calitate-preț excelent. Obiectivul și aspirația noastră este ca toți clienții să poată utiliza produse de calitate. Așteptăm apelul dumneavoastră pentru consultanță și vom oferi servicii de calitate cu toată dedicarea noastră.

Pompa de ulei ROP-210HA Weilong este o pompă de ulei cu angrenaje interne, al cărui principiu de funcționare se bazează pe modificarea volumului pentru a aspira, transporta și evacua uleiul. Conform caracteristicilor structurale, etapele cheie sunt următoarele:
Structura de bază
Această pompă de ulei este compusă în principal dintr-o carcasă circulară, un rotor extern (angrenaj intern), un rotor intern (angrenaj extern) și un arbore de acționare. Numărul de dinți ai rotorului intern este cu unul mai mic decât cel al rotorului extern, iar există o excentricitate între centrul rotorului intern și cel al rotorului extern. Arborele de acționare este conectat la centrul rotorului intern, iar această structură excentrică și designul diferenței de dinți sunt cheia pentru funcționarea pompei de ulei.
Procesul de aspirare a uleiului
Când arborele de acționare rotește rotorul intern, acesta conduce rotorul extern să rotească sincron în aceeași direcție. Pe măsură ce ambii rotoare se rotesc, structura excentrică face ca spațiul dintre dinți de pe o parte a rotorului să se mărească treptat. Acest proces de mărire a spațiului creează o presiune negativă în acea zonă a carcasei pompei, astfel încât uleiul din rezervor este aspirat prin orificiul de aspirare al pompei în spațiile dintre dinți care se măresc, finalizând procesul de aspirare a uleiului.
Procesul de transport și presare a uleiului
Pe măsură ce rotoarele intern și extern continuă să rotească, cavitatea etanșă care conține uleiul aspirat se deplasează treptat spre partea de evacuare a pompei odată cu rotația rotoarelor. În acest moment, dinții de pe cealaltă parte a rotorului încep să se împletească treptat, astfel încât spațiul dintre dinți care conține uleiul este comprimat și micșorat continuu. Micșorarea volumului cavității etanșe exercită o presiune asupra uleiului din interior, crescând astfel presiunea uleiului.
Evacuarea uleiului și ciclul complet
Când spațiul dintre dinți este comprimat la minim și presiunea uleiului atinge un anumit nivel, uleiul de înaltă presiune este forțat să fie evacuat prin orificiul de evacuare al pompei. Ulterior, rotoarele intern și extern continuă să rotească, spațiul dintre dinți intrând din nou în ciclul de mărire-micșorare, repetându-se astfel pentru a realiza transportul continuu al uleiului.
Acest mod de funcționare, care se bazează pe împletirea rotoarelor pentru a modifica volumul, face ca pompa de ulei ROP-210HA Weilong să aibă avantaje de uzură redusă, zgomot scăzut și structură compactă, fiind utilizată frecvent în aplicații precum transportul uleiului de răcire pentru mașini-unelte, transportul combustibilului pentru nave și echipamente de schimbare a uleiului în industria alimentară.
Pompa de ulei ROP-210HA Weilong este în esență o pompă de ulei cu angrenaje interne cu profil special de dinți, în timp ce pompele de ulei cu angrenaje menționate în mod obișnuit sunt în mare parte pompe de ulei cu angrenaje externe (inclusiv și tipuri de angrenaje interne obișnuite). Cele două au diferențe semnificative în ceea ce privește structura, performanța de funcționare și scenariile de aplicare, diferențele specifice fiind următoarele:
Structura de construcție
Pompa de ulei cu angrenaje interne: Este compusă în principal dintr-un rotor intern (dinți de cicloid) și un rotor extern. Numărul de dinți ai rotorului intern este cu 1 mai mic decât cel al rotorului extern, și există o excentricitate între centrele celor doi rotoare. Nu necesită elemente de izolare suplimentare, cum ar fi un separator în formă de semilună, formând cavități etanșe doar prin împletirea rotoarelor interne și externe. Are un număr mic de piese, structură compactă, iar unele modele mici pot fi fabricate prin presare cu metalurgie pulbere.
Pompa de ulei cu angrenaje externe: Tipul cu angrenaje externe este mainstream, compus din două angrenaje evolvente cu parametri identici, carcasă a pompei, arbori de transmisie etc. Tipul cu angrenaje interne necesită un separator în formă de semilună pentru a separa cavitatea de aspirare și cavitatea de presare a uleiului. Profilul dinților angrenajelor este în mare parte evolvent, distanța dintre centrele celor două angrenaje fiind fixă, bazându-se pe împletirea angrenajelor pentru a realiza etanșarea și transmisia. Deși structura este simplă, dispunerea pieselor este mai puțin compactă comparativ cu pompa de ulei cu angrenaje interne.
Performanța de funcționare
Adaptarea la turație: Pompa de ulei cu angrenaje interne are caracteristici excelente la turații mari, cu un interval de unghi de aspirare și evacuare a uleiului mare. La turații mari, forța centrifugă ajută la umplerea spațiilor dintre dinți, fără a apărea problema de "cavitație", intervalul de turație putând ajunge la câteva sute până la aproape 10.000 de rotații pe minut. În schimb, pompa de ulei cu angrenaje externe are limitări evidente în ceea ce privește turația, de obicei nu depășește 3000 rpm. Dacă turația este prea mare, spațiile dintre dinți se umplu insuficient cu ulei, formând "cavitație", reducând semnificativ eficiența pompei de ulei.
Zgomot și stabilitate: La împletirea dinților, viteza de alunecare a suprafețelor dinților la pompa de ulei cu angrenaje interne este mică, unghiurile de închidere ale cavității de aspirare și ale cavității de evacuare a uleiului sunt aproape de 145°, fluxul de ulei și mișcarea sunt stabile, zgomotul de funcționare fiind foarte scăzut. La pompa de ulei cu angrenaje externe, datorită impactului mai mare la împletirea angrenajelor și ritmului rapid al proceselor de aspirare și evacuare a uleiului, nu numai stabilitatea de funcționare este puțin mai scăzută, ci și zgomotul produs este mult mai mare decât cel al pompei de ulei cu angrenaje interne.
Eficiența volumetrică: Pompa de ulei cu angrenaje interne are o performanță de etanșare bună, eficiența volumetrică putând ajunge la peste 95%. Pompa de ulei cu angrenaje externe este afectată de jocul dintre dinții angrenajelor, performanța de etanșare fiind puțin mai slabă, eficiența volumetrică fiind mai mică decât cea a pompei de ulei cu angrenaje interne, în special tipul cu angrenaje externe având scurgeri relativ mai evidente.
Prelucrare și costuri
Pompa de ulei cu angrenaje interne: Profilul dinților rotoarelor este un cicloid special, cerințele de precizie la prelucrare fiind foarte mari, necesitând adesea matrițe de înaltă precizie sau echipamente specializate pentru producție. De exemplu, rotoarele mici sunt adesea fabricate prin procesul de metalurgie pulbere, costul total de producție fiind relativ ridicat.
Pompa de ulei cu angrenaje externe: Profilul dinților angrenajelor este în mare parte un evolvent convențional, tehnologia de prelucrare fiind matură, putând fi produsă pe mașini-unelte obișnuite, dificultatea procesului fiind scăzută, iar piesele având o compatibilitate ridicată. Atât costul inițial de producție, cât și costurile de reparații și înlocuire ulterioare sunt mult mai mici decât cele ale pompei de ulei cu angrenaje interne.
Scenarii de aplicare
Pompa de ulei cu angrenaje interne: Se potrivește pentru condiții de lucru cu debit mic, precizie ridicată sau turație mare, fiind întâlnită frecvent în sistemele de servodirecție hidraulică ale automobilelor, pompele pilot pentru utilaje de construcții, sistemele de lubrifiere pentru mașini-unelte numerice, precum și în sistemele de lubrifiere automată complet închise pentru echipamente mici, cum ar fi mașinile de cusut.
Pompa de ulei cu angrenaje externe: Datorită avantajelor de rezistență la contaminare, rate reduse de defecțiuni și presiune stabilă, este utilizată pe scară largă în scenariile în care cerințele de precizie și zgomot sunt scăzute, cum ar fi circuitele auxiliare ale excavatoarelor, sistemele hidraulice ale încărcătoarelor, mașinile agricole și circuitele de alimentare cu ulei ale diverselor echipamente hidraulice mici, fiind un tip de pompă de ulei cu versatilitate ridicată.