Трофазни асинхрони мотор YS7122

Trenutno je još u fokusu razvoj ekonomije, stvarno je teško sa proizvodnjom i životom, ljudi moraju jesti, djeca idu u školu. Stvarno je teško dahati. Spoljna okolina je takođe puna teškoća. Postoji nekoliko frakcija. Na kraju, sve se svodi na jednu reč: samo ako ste snažni, možete da se suočite sa svim spoljnim izazovima.YS7122 trofazni asinhroni motorje isto tako, kroz mnogogodišnje unapređenje. Sada potpuno odgovara potrebama kupaca. Upravo sam čuo u vijestima da naši avioni razvija grupa inženjera starih trideset godina. Bez obzira na izgled i performanse, nisu lošiji od stranih. Dakle, mladi imaju više prava govora o novim stvarima. To zaista povećava poverenje. Mi takođe moramo da se trudimo, da doprinesemo izgradnji naše domovine. Očekujemo još dobrih vijesti.

Uvod u glavne dijelove motora

YS7122 trofazni asinhroni motor je dizajniran tako da sam motor postane univerzalna napajna jedinica sa mnogim primjenama, pogodna za različite uvjete okoline. Takvi motori se podržavaju univerzalnim dijelovima i raznim specijalnim dijelovima sa različitim karakteristikama, a glavni dijelovi motora su: kućište i stator. rotor, ležajevi, kutija za izvodne žice i sl. Ovi sastavni dijelovi su uglavnom univerzalni, jedina razlika je samo dužina kućišta i veličina ležajeva. Ventilacijska maska nije univerzalni dio, može se prilagoditi prema zahtjevima korisnika, kao što su kontrola buke, različite stepene zaštite, različite načini ventilacije i sl.
Kućište i stator: Kućište je čvrsta kutija spojena od nekoliko ploča od čelika. Statorsko željezo je napravljen od hladno valjanih silicijumskih ploča koje su međusobno izolirane, na krajevima i leđnoj strani željeza su čelične ploče i rebrčići koji ga fiksiraju u sredini, formirajući cijeli statorski sklop sa ventilacijskim kanalom. Unesite prethodno izrađene zavojnice statornih zavojnica u žleđe željeza, zavojnice zavojnica su zajedno čvrsto fiksirane pomoću obručnih traka i veza, a obrađene su pod visokim vakuumskim pritiskom, da bi izdržale snažne udarce elektromagnetskih sila koji nastaju pri pokretanju motora ili u nekim nesrećnim situacijama. Obično ima tri izvodne žice za stator, prema zahtjevima korisnika može biti i četiri ili šest izvodnih žica, oznake izvodnih žica su unutar glavne kutije za izvodne žice, glavne izvodne žice su označene kao U, V ili U1, V1, W1; izvodna žica neutralne točke je označena kao N ili U2, V2, W2.
Rotor: Rotor se sastoji od osovine sa radijalnim rebrčićima rotorskog željeza i rotorskih zavojnica. Željezo ima ventilacijski kanal, napravljeno je od hladno valjanih silicijumskih ploča koje su međusobno izolirane i spojene zajedno, a čvrsto fiksirano u sredini pomoću end ploča sa visokom krutošću ili ispod zavojnica.
Zavojnice kletičastog rotora postoje u dvije vrste: lijevanje aluminijuma i cijevi od bakra, obje su čvrsto fiksirane u žleđe rotorskog željeza. Provodnici i krajevi prstenja lijevanog aluminijuma su spojeni u cijeli oblik; Bakrene cijevi i krajevi prstenja su spojeni pomoću indukcijskog zavarivanja srednjih frekvencija, a zavarivač materijal je bakreno-bakreni zavarivač koji ispunjava praznine između bakrenih cijevi i krajevih prstenja.
Zavojnice rotora tipa zavojnica su napravljene od pravougaonih bakrenih traka sa izolacijom, zavojnice su čvrsto fiksirane u žleđe željeza, zavojnice su završene sa neprozirnim trakovima da bi se spriječilo oštećenje zavojnica tijekom rada ili nesrećnog letelice, na kraju osovine bez osovine postavljen je skup kolektora rotora, koji se spaja sa spoljnim pokretnim otporom kroz četkice na četkici i kutijom za izvodne žice rotora.
Ventilacija motora

YS7122 trofazni asinhroni motor ima samoodržavajući ventilacijski sustav, neovisno o postojanju ventilacijske maske ili obliku ventilacijske maske. Obično hlađenje motora se obavlja tako da se vazduh ulazi sa bočnih strana obje strane kućišta ili sa obje krajne strane ventilacijske maske, dio ga se prisilno usmjerava ventilatorom na završetke statornih zavojnica, a zatim se ispušta na leđnu stranu statorskog željeza. Drugi dio ulazi u kanal između rotorskog željeza i osovine, dolazi u radijalne ventilacijske kanale rotora do prostora zraka, a zatim prolazi kroz ventilacijske kanale statorskog željeza i ispušta sa leđne strane statorskog željeza. Oba dijela ispuštenog zraka se miješaju i ispuštaju u vanjsku atmosferu kroz izlazne otvore na sredini obje strane kućišta ili izlazne otvore na obje strane ventilacijske maske. Konkretno, može se malo razlikovati ovisno o različitim načinima hlađenja motora.
Montaža motora
Trofazni asinhroni motor JW7122 prolazi električne i mehaničke ispitivanja prije isporuke, dobiva potvrdu o ispravnosti prije pakiranja i slanja, u kutiji za pakiranje nalaze se slučajni dokumenti, a motori sa rotora tipa zavojnica imaju i dijelove za zamjenu za korisnike. Kod dolaska, ako primijetite tragove neočekivanih oštećenja motora, obavijestite prijevoznu tvrtku i najbliži odjel za prodaju i usluge kompanije Lanzhou Lanzhou Electric Motor Co., Ltd. i zatražite da se predstavnik pridruži zajedničkom otvaranju kutije za pakiranje, ako primijetite neočekivana oštećenja motora, odmah se obratite prijevoznoj tvrtki, a prije montaže obavezno provjerite još jednom.
Uobičajenoj situaciji, na kućištu motora ima četve prtljaga za dizanje, pomoću njih možete podići cijeli motor, podići cijeli stroj.
Ako ne koristite čelične žice za podršku, horizontalni nagib čeličnih žica treba biti veći od 60 stepeni. Zabranjeno je korištenje bez prtljaga za dizanje

YS7122 trofazni asinhroni motor ako ne možete montirati na vrijeme, postavite motor u suhu i čistu skladišnu sobu, ako u zraku postoje suspendovane čestice prašine, korozivni plinovi poput kiselina ili solnih maglica, previsoka ili niska temperatura, previsoka vlaga ili nagle promjene, to je vrlo štetno za skladištenje motora. Najbolje je ne koristiti plastični čuvar za dugo vremena, možete pokriti motor vodootpornom platnom da biste spriječili ulazak prašine. Ako motor ima grijač, da biste spriječili nastanak kondenzovane vode i uvlak, možete uključiti grijač, osim toga, možete također uključiti nekoliko žarulja od 100W ili 150W u kućištu. Kod dugog vremena skladištenja, redovito mjerite otpornost izolacije. Najniža temperatura skladištenja je 5 stepeni Celzijusa.
Radni postupak prije montaže. Montaža motora zahtijeva strogi postupak, jer kvalitetu motora u velikoj mjeri ovisi o podešavanju i stabilnosti osnove, stoga prije montaže motora morate provjeriti sljedeće točke, kako biste spriječili kvarove nakon pokretanja.
Vanjski i mehanički pregled: ako motor ima bilo kakva oštećenja ili sumnje, odmah podnesite izvještaj.
Odredite središnju točku osnove, kako biste uspostavili osnovnu liniju sklopke i visinu površine osnove.
Uporedite sa crtežom oblika da biste utvrdili da su podnožni zavoji, kabeli, žice, cijevi, sabirnice i ventilacijski kanali na pravom mjestu, da li su njihove dimenzije odgovarajuće, kako biste pravilno montirali motor i njegove prigarice.
Provjerite dimenzije, položaj i visinu vrha zavoja za podnožje prema crtežu oblika.
Napravite nekoliko ravnih ili klinastih podloga, prilikom montaže YS7122 trofazni asinhroni motorna osnovu, koristite ove podloge da biste podigli motor, tako da ne postane nakrivljen i olakšajte podešavanje horizontala.