YS 7122-Drehstrom-Asynchronmotor

Aktuell steht die wirtschaftliche Entwicklung noch im Vordergrund. Das Leben und die Arbeit sind momentan wirklich schwierig. Die Menschen müssen essen, die Kinder müssen zur Schule gehen. Es ist wirklich schwer, die Luft zu atmen. Auch die äußeren Umstände sind schwierig. Es gibt mehrere Fraktionen. Letztendlich bleibt nur ein Satz: Nur wer stark ist, kann alles Äußere besiegen.YS7122-Drehstrom-Asynchronmotorist dasselbe. Nach Jahren der Verbesserung erfüllt er heute vollständig die Nutzungsanforderungen der Kunden. Gerade habe ich im Nachrichten gehört, dass unsere Flugzeuge von einer Gruppe von Ingenieuren im Alter von über 30 Jahren entwickelt werden. Sowohl das Aussehen als auch die Leistung sind nicht schlechter als die ausländischer Produkte. Daher haben junge Menschen recht viel zu sagen, wenn es um neue Dinge geht. Das gibt wirklich viel Zuversicht. Wir müssen uns auch anstrengen, zum Aufbau unseres Landes beizutragen. Wir freuen uns auf weitere gute Nachrichten.

Kurze Beschreibung der Hauptkomponenten des Elektromotors

YS7122-Drehstrom-Asynchronmotors Strukturdesign macht den Motor zu einem universellen Antriebsmittel mit vielfältigen Einsatzmöglichkeiten, das für verschiedene Umgebungsbedingungen geeignet ist. Solche Motoren werden von allgemeinen Bauteilen und verschiedenen spezialisierten Bauteilen mit unterschiedlichen Eigenschaften unterstützt. Die Hauptkomponenten des Motors sind: Gehäuse und Stator, Rotor, Lager, Anschlussdose usw. Diese Baugruppen sind grundsätzlich allgemeine Bauteile, der einzige Unterschied liegt lediglich in der Länge des Gehäuses und den Abmessungen der Lager. Der Lüftungsschutz ist kein allgemeines Bauteil und kann je nach Kundenwunsch, wie z. B. geräuschgeregelte Steuerung, unterschiedliche Schutzklassen, unterschiedliche Lüftungsarten usw., neu gefertigt werden.
Gehäuse und Stator: Das Gehäuse ist ein steifes Gehäuse, das aus mehreren Stahlplatten zusammengeschweißt ist. Der Statorblechpaket wird aus miteinander isolierten kaltgewalzten Siliziumstahlplatten laminiert. An den Enden und der Rückseite des Blechpakets werden diese mit Stahlplatten und Stegen fixiert, sodass ein integriertes Statorblechpaket mit Lüftungskanälen entsteht. Die vorgefertigten Statorwicklungen werden in die Nuten des Blechpakets eingelegt, die Enden der Wicklungen werden jeweils mit Spannbändern und Bindeseilen fest zusammenfixiert und einer Vakuumdruckimprägnierung unterzogen, um den starken elektromagnetischen Kräften bei dem Start des Motors oder bei bestimmten Unfallsituationen standzuhalten. Es gibt im Allgemeinen drei Statoranschlussleitungen, je nach Kundenwunsch können es auch vier oder sechs Anschlussleitungen sein. Die Kennzeichnungen der Anschlussleitungen befinden sich in der Hauptanschlussdose: Die Hauptanschlussleitungen sind mit U, V bzw. U1, V1, W1 gekennzeichnet; die Neutralleiteranschlussleitungen sind mit N bzw. U2, V2, W2 gekennzeichnet.
Rotor: Der Rotor besteht aus einer Antriebswelle mit einem Rotorblechpaket und strahlenförmigen Stegen sowie der Rotorwicklung. Das Blechpaket mit Lüftungskanälen wird aus miteinander isolierten kaltgewalzten Siliziumstahlplatten laminiert und mit steifen Endplatten oder unter der Wicklung fest auf der Welle befestigt, sodass eine Einheit entsteht.
Die Wicklungen des Käfigläufers gibt es in zwei Ausführungen: Gussaluminium und Leisten aus Kupfer. Beide sind fest in den Nuten des Rotorblechpakets fixiert. Bei dem Gussaluminiumläufer sind die Leitbleche und die Endringe zu einem Stück gegossen; bei Kupferleisten werden die Leisten mit den Endringen mittels Mittelfrequenz-Induktionsschweißen verbunden, wobei Silber-Kupfer-Legierungsschweißdraht verwendet wird, der die Lücken zwischen den Kupferleisten und den Endringen ausfüllt.
Die Wicklungen des Schleifringläufers bestehen aus rechteckigen Kupferstäben mit Isolierung ummantelt. Die Wicklungen sind fest in den Nuten des Blechpakets fixiert, die Enden der Wicklungen werden mit ungerichteten Fäden gebunden, um eine Beschädigung der Wicklungsenden während des Betriebs oder bei einem Überschleudern zu verhindern. Am nicht wellenseitigen Ende ist eine Schleifringvorrichtung für den Rotor installiert, die über die Bürsten im Bürstenträger und die Rotoranchlussdose mit externen Startwiderständen verbunden wird.
Lüftung des Elektromotors

YS7122-Drehstrom-Asynchronmotors sind alle mit einer Selbstlüftungseinrichtung ausgestattet, unabhängig davon, ob ein Lüftungsschutz vorhanden ist oder welche Form dieser hat. Die Kühlung des Motors erfolgt in der Regel über die Seiten an den Enden des Gehäuses oder über die beiden Endflächen des Lüftungsschutzes. Ein Teil der Luft wird von dem Lüfter zwangsweise in die Enden der Statorwicklungen geleitet und dann in die Rückseite des Statorblechpakets abgeführt. Ein anderer Teil gelangt über den Luftkanal zwischen dem Rotorblechpaket und der Welle in die radiale Lüftung des Rotors und erreicht den Luftspalt, bevor es über die Lüftungskanäle des Statorblechpakets von der Rückseite des Statorblechpakets abgeführt wird. Die beiden abgeleiteten Luftströme mischen sich und werden über die Entlüftungsöffnungen in der Mitte beider Seiten des Gehäuses oder die Entlüftungsöffnungen an den Seiten des Lüftungsschutzes an die Außenluft abgegeben. Je nach Kühlungsart des Motors kann dies geringfügig abweichen.
Montage des Elektromotors Der JW7122-Drehstrom-Asynchronmotor wird vor der Auslieferung elektrischen und mechanischen Prüfungen unterzogen und erst nach Erhalt der Zulassungsbescheinigung verpackt und versandt. Die Verpackung enthält die beiliegenden Unterlagen, bei Motoren mit Schleifringläufer sind zudem Verschleißteile zum Austausch für den Kunden enthalten. Wenn bei der Anlieferung Anzeichen von versehentlichen Beschädigungen am Motor festgestellt werden, wenden Sie sich bitte an die Transportfirma und den örtlichen Vertriebsservice der Lanzhou Lanzhou Electric Motor Co., Ltd. und bitten Sie um die Teilnahme eines Vertreters zur gemeinsamen Entpackungsinspektion. Sollten versehentliche Beschädigungen festgestellt werden, kontaktieren Sie umgehend die Transportfirma und prüfen Sie den Motor vor der Montage zusätzlich.
Im Allgemeinen befinden sich vier Hakenösen am Motorgehäuse, mit denen der gesamte Motor angehoben werden kann.
Wenn keine Stahlseile zur Abstützung verwendet werden, sollte der Winkel der horizontalen Stahlseile größer als 60 Grad sein. Die Verwendung von Hakenösen ist strengstens verboten.

YS7122-Drehstrom-Asynchronmotors sollten, falls sie nicht rechtzeitig montiert werden können, in einem trockenen und sauberen Lagerraum aufgestellt werden. Umgebungen mit schwebenden festen Partikeln wie Staub, korrosiven Gasen wie Säuren oder Salzdämpfen, zu hohe oder zu niedrige Temperaturen sowie zu hohe Luftfeuchtigkeit oder starke Feuchtigkeitsschwankungen sind für die Lagerung des Motors sehr nachteilig. Es ist am besten, den Motor nicht langfristig mit einer Plastikfolie zu bedecken, stattdessen kann eine wasserdichte Leinwand verwendet werden, um das Eindringen von Staub zu verhindern. Wenn der Motor mit einem Heizer ausgestattet ist, kann dieser eingeschaltet werden, um Kondenswasser zu vermeiden und Feuchtigkeit fernzuhalten. Alternativ können auch mehrere 100W- oder 150W-Glühbirnen im Gehäuse eingeschaltet werden. Bei längerer Lagerung sollte der Isolationswiderstand regelmäßig gemessen werden. Die minimale Lagertemperatur beträgt 5 Grad Celsius.
Arbeitsablauf vor der Montage. Die Montage des Motors erfordert ein strenges Verfahren, da die Leistung des Motors in hohem Maße von seiner Einstellung und der Stabilität der Grundlage abhängt. Daher müssen vor der Montage des Motors die folgenden Punkte überprüft werden, um Fehlfunktionen bei der Inbetriebnahme zu vermeiden.
Äußere und mechanische Prüfung: Sollten Schäden am Motor festgestellt werden oder Zweifel bestehen, ist umgehend ein Antrag zu stellen.
Festlegung des Mittelpunkts der Fundament, um die Mittellinie der Einheit und die Höhe der Fundamentoberfläche zu ermitteln.
Überprüfung anhand der Außenzeichnung, ob die Fußbolzen, Kabel, Leitungen, Rohre, Schienen sowie die Lüftungskanäle sich an der richtigen Position befinden und ob ihre Abmessungen passend sind, um eine korrekte Montage des Motors und seiner Zubehörteile zu gewährleisten.
Überprüfung der Abmessungen, Position und Oberhöhe der Fußbolzen anhand der Außenzeichnung.
Anfertigung von ebenen oder keilförmigen Einstelleisen. Bei der Montage des YS7122-Drehstrom-Asynchronmotorsauf der Grundlage werden diese Einstelleisen verwendet, um den Motor abzustützen, sodass er nicht schief steht und die Horizontaleinstellung erleichtert wird.