Motor asinkron tiga fasa YS7122

Pada tahap ini, kita masih fokus pada pengembangan ekonomi. Saat ini, kehidupan produksi dan sehari-hari sungguh sulit. Orang perlu makan, anak-anak perlu sekolah. Sungguh sulit untuk bernapas. Lingkungan eksternal juga cukup sulit, dibagi menjadi beberapa aliran. Akhirnya, satu kalimat saja: hanya dengan menjadi kuat sendiri, kamu bisa mengalahkan segala hal dari luar. Motor asinkron tiga fasa YS7122Begitu juga, setelah bertahun-tahun perbaikan. Sekarang sudah sepenuhnya memenuhi kebutuhan pengguna. Baru saja mendengar berita bahwa pesawat kita sedang dikembangkan oleh sekelompok insinyur berusia lebih dari 30 tahun. Baik dari segi tampilan maupun kinerja, tidak kalah dengan pesawat luar negeri. Jadi, kaum muda memang memiliki suara yang cukup penting terhadap hal-hal baru. Ini benar-benar menambah kepercayaan diri kita. Kita juga harus berusaha, berkontribusi untuk pembangunan tanah air. Berharap datangnya kabar baik yang lebih banyak.

Ringkasan komponen utama motor

Motor asinkron tiga fasa YS7122 didesain sedemikian rupa agar motor itu sendiri menjadi peralatan daya umum yang memiliki banyak kegunaan, cocok untuk berbagai kondisi lingkungan. Jenis motor ini didukung oleh komponen umum dan berbagai komponen khusus dengan karakteristik berbeda. Komponen utama motor meliputi: rangka mesin, stator, rotor, bantalan, kotak kabel keluar, dan lain-lain. Komponen rakitan ini adalah komponen umum pada dasarnya, yang berbeda hanya pada panjang rangka mesin dan ukuran bantalan. Penutup ventilasi adalah komponen non-umum, yang dapat diproduksi ulang sesuai permintaan pengguna, seperti kontrol kecepatan, tingkat perlindungan berbeda, metode ventilasi berbeda, dan sebagainya.
Rangka mesin dan stator: Rangka mesin adalah kotak kaku yang dilas dari beberapa pelat baja. Inti stator terbuat dari pelat baja silikon dingin yang saling terisolasi dan ditekan berlapis, di kedua ujung dan bagian belakang inti diikat dengan pelat penekan baja dan pelat penguat untuk membentuk komponen inti stator terintegrasi dengan saluran ventilasi. Kumparan stator yang sudah diproduksi sebelumnya dipasang di alur inti, ujung kumparan stator diikat erat dengan ikatan ujung dan tali pengikat, dan melalui perlakuan perendaman tekanan vakum agar tahan terhadap benturan gaya elektromagnetik kuat yang muncul saat motor dinyalakan atau dalam keadaan kecelakaan tertentu. Umumnya ada tiga kabel keluar stator, sesuai permintaan pengguna juga bisa menjadi empat atau enam kabel keluar. Penandaan kabel keluar ada di kotak kabel keluar utama, penandaan kabel keluar utama adalah U, V atau U1, V1, W1; penandaan kabel keluar titik netral adalah N atau U2, V2, W2.
Rotor: Rotor terdiri dari poros transmisi dengan pelat pengamat radial dan kumparan rotor. Inti rotor memiliki saluran ventilasi yang terbuat dari pelat baja silikon dingin yang saling terisolasi dan ditekan berlapis, dan dikencangkan di tengah dengan pelat ujung atau di bawah kumparan yang memiliki kekakuan tinggi untuk membentuk satu kesatuan.
Kumparan rotor tiang sangkar ada dua jenis: cor aluminium dan batang silinder, keduanya terpasang erat di alur inti rotor. Batang penghantar rotor cor aluminium dicetak satu kesatuan dengan cincin ujung; batang tembaga dihubungkan dengan cincin ujung menggunakan las induksi frekuensi menengah, bahan las adalah lasan paduan perak-tembaga dan mengisi celah antara batang tembaga dan cincin ujung.
Kumparan rotor tipe belitan terbuat dari batang persegi tembaga yang dilapis isolasi, kumparan terpasang erat di alur inti, ujung kumparan diikat dengan pita tanpa tenunan untuk mencegah kerusakan ujung kumparan saat beroperasi atau saat kendaraan terbang akibat kecelakaan. Di ujung non-poros dipasang perangkat cincin kolektor rotor, yang terhubung ke resistor starter eksternal melalui sikat pada sikat penyangga dan kotak kabel keluar rotor.
Ventilasi motor

Motor asinkron tiga fasa YS7122 semuanya memiliki perangkat ventilasi mandiri, tidak bergantung pada apakah ada penutup ventilasi atau bentuk penutup ventilasi. Umumnya pendinginan motor masuk dari sisi kedua ujung rangka mesin atau dari kedua ujung penutup ventilasi, sebagian dipaksa masuk ke ujung kumparan stator oleh kipas, kemudian dibuang ke bagian belakang inti stator. Bagian lain melewati saluran udara antara inti rotor dan poros masuk ke saluran ventilasi radial rotor sampai ke celah udara, kemudian melewati saluran ventilasi inti stator dikeluarkan dari bagian belakang inti stator. Udara yang dikeluarkan dari kedua bagian ini bercampur kemudian dikeluarkan dari buang udara di tengah kedua sisi rangka mesin atau buang udara di kedua sisi penutup ventilasi dan dibebaskan ke udara luar. Secara spesifik akan sedikit berbeda tergantung pada metode pendinginan motor yang berbeda.
Pemasangan motor
Motor asinkron tiga fasa JW7122 semua melewati uji listrik dan mekanis sebelum pengiriman, hanya setelah mendapatkan sertifikat kelayakan yang baru dikemas dan dikirim. Di dalam kotak kemasan terdapat dokumen acak, motor tipe rotor belitan juga dilengkapi dengan suku cadang untuk penggantian pengguna. Setelah sampai, jika ditemukan tanda kerusakan akibat kecelakaan, hubungi departemen pengiriman dan kantor layanan penjualan terdekat dari PT. Lanzhou Lanzhou Electric Motor Co., Ltd. dan minta perwakilan mereka hadir untuk memeriksa kotak bersama. Jika ditemukan kerusakan akibat kecelakaan pada motor, segera hubungi departemen pengiriman, dan selain itu harus diperiksa lebih lanjut sebelum pemasangan.
Umumnya, rangka mesin motor memiliki empat telinga pengangkat, yang dapat digunakan untuk mengangkat seluruh motor, mengangkat seluruh unit motor.
Jika tidak menggunakan penyangga kabel baja, sudut horizontal kabel baja harus lebih besar dari 60 derajat. Dilarang keras tidak menggunakan telinga pengangkat

Motor asinkron tiga fasa YS7122 jika tidak dapat dipasang tepat waktu, harus disimpan di gudang yang kering dan bersih. Jika ada partikel padat seperti debu tersuspensi di udara lingkungan, gas korosif seperti asam atau garam kabut, suhu terlalu tinggi atau terlalu rendah, kelembapan terlalu tinggi atau perubahan drastis, hal tersebut sangat merugikan penyimpanan motor. Sebaiknya jangan menutupi motor dengan kain plastis untuk jangka waktu lama, bisa menutupi motor dengan kanvas tahan air untuk mencegah debu masuk. Jika motor memiliki pemanas, untuk mencegah terbentuknya air kondensasi dan masuknya uap air, nyalakan pemanas. Selain itu, juga bisa menyalakan beberapa lampu 100W atau 150W di dalam badan motor. Jika waktu penyimpanan terlalu lama, ukur resistansi isolasi secara teratur. Suhu penyimpanan minimum adalah 5 derajat Celcius.
Prosedur kerja sebelum pemasangan. Persyaratan pemasangan motor harus mengikuti prosedur yang ketat, karena kinerja motor sangat bergantung pada penyesuaiannya dan stabilitas dasar. Oleh karena itu, sebelum memasang motor, harus memeriksa hal-hal berikut untuk mencegah terjadinya gangguan saat dioperasikan.
Pemeriksaan luar dan mekanis: jika motor mengalami kerusakan apapun atau ada keraguan, segera laporkan.
Tentukan titik tengah pondasi untuk membuat garis tengah unit dan ketinggian permukaan pondasi.
Sesuai gambar tampilan, pastikan baut pemasangan, kabel, pipa, busbar dan saluran udara berada di posisi yang benar, apakah ukurannya sesuai, agar pemasangan motor dan aksesorisnya dapat dilakukan dengan benar.
Periksa ukuran, posisi dan ketinggian bagian atas baut pemasangan sesuai gambar tampilan.
Buat beberapa pelat penyangga datar atau baji, saat memasang motor asinkron tiga fasa YS7122ke dasar, gunakan pelat penyangga ini untuk menopang agar badan mesin tidak condong dan memudahkan penyesuaian keseimbangan horizontal.