Motore asincrono trifase YS7122

Al momento, la priorità è ancora lo sviluppo economico. La vita e la produzione sono davvero difficoltà adesso: la gente ha bisogno di mangiare e i bambini devono andare a scuola. È veramente opprimente. Anche l'ambiente esterno è complicato. Ci sono diverse fazioni. In definitiva, una sola parola: solo essendo forti internamente, si può superare ogni problema esterno.Motore asincrono trifase YS7122Lo stesso vale per questo motore: dopo anni di miglioramenti, ora è completamente in linea con le esigenze di utilizzo dei clienti. Ho appena sentito dalle notizie che i nostri velivoli sono stati sviluppati da ingegneri di oltre 30 anni. Sia nell'aspetto che nelle prestazioni, non sono inferiori a quelli stranieri. Quindi i giovani hanno una voce valida per le novità. Questo davvero aumenta la fiducia. Dobbiamo anche fare del nostro meglio per contribuire alla costruzione della nostra patria. Aspettiamo più buone notizie.

Breve introduzione ai componenti principali del motore

Il motore asincrono trifase YS7122 è progettato strutturalmente per essere un equipaggiamento di potenza universale con molteplici utilizzi, adatto a varie condizioni ambientali. Tali motori sono supportati da componenti universali e vari componenti specializzati con diverse caratteristiche. I componenti principali del motore sono: base e statore, rotore, cuscinetti, scatola di derivazione e così via. Questi componenti assemblati sono di base universali, l'unica differenza risiede nella lunghezza della base e nelle dimensioni dei cuscinetti. La copertura di ventilazione è un componente non universale, che può essere riprogettato secondo le richieste degli utenti, come il controllo del rumore, diversi gradi di protezione, diversi metodi di ventilazione e così via.
Base e statore: la base è una scatola rigida saldata da più piastre di acciaio. Il nucleo del statore è composto da lamiere di silicio laminato freddo isolate l'una dall'altra, impilate e premute. Alle estremità e alla schiena del nucleo sono fissate con piastre e nervature in acciaio per formare un insieme completo del nucleo del statore con canali di ventilazione. I bobini del statore prefabbronati sono posizionati nelle scanalature del nucleo, e le estremità dei bobini sono saldamente fissate tra loro con cerniere e corde di legame, e sottoposti a un trattamento di impregnazione sotto vuoto e pressione, per resistere all'impatto delle forti forze elettromagnetiche generate all'avvio del motore o in determinate situazioni di emergenza. Generalmente ci sono tre fili di derivazione del statore, ma secondo le richieste degli utenti possono essere anche quattro o sei fili di derivazione. I contrassegni dei fili di derivazione si trovano all'interno della scatola di derivazione principale: i fili di derivazione principale sono contrassegnati come U, V o U1, V1, W1; il filo di derivazione del punto neutro è contrassegnato come N o U2, V2, W2.
Rotore: il rotore è composto da un albero di trasmissione con nervature radiali nel nucleo del rotore e un avvolgimento del rotore. Il nucleo ha canali di ventilazione ed è formato da lamiere di silicio laminato freddo isolate l'una dall'altra, impilate e premute tra piastre terminali con elevata rigidità o sotto l'avvolgimento per formare un corpo unificato.
L'avvolgimento del rotore a gabbia ha due tipologie: in fusione di alluminio e a barre cilindriche. Entrambe sono saldamente fissate nelle scanalature del nucleo del rotore. Le barre conduttrici e gli anelli terminali del rotore in fusione di alluminio sono fusi in un unico corpo; per le barre di rame e gli anelli terminali viene utilizzata la saldatura ad induzione media frequenza, con saldatore in lega di argento-rame che riempie gli spazi tra le barre di rame e gli anelli terminali.
L'avvolgimento del rotore a filo è realizzato con barre rettangolari di rame rivestite di isolante, l'avvolgimento è saldamente fissato nelle scanalature del nucleo, e le estremità dell'avvolgimento sono legate con nastro non tessuto per evitare che le estremità dell'avvolgimento si danneggino durante il funzionamento o in situazioni di sovrarotazione. Alla fine non dell'albero è installato un dispositivo di collettori del rotore, collegati a una resistenza di avviamento esterna tramite spazzole sul portaspazzole e la scatola di derivazione del rotore.
Ventilazione del motore

Il motore asincrono trifase YS7122 è dotato di un sistema di ventilazione autonoma, indipendentemente dalla presenza o dalla forma della copertura di ventilazione. Generalmente il raffreddamento del motore avviene con l'aria che entra dalle estremità laterali della base o dalle due estremità della copertura di ventilazione: una parte viene inviata forzatamente dalla ventola alle estremità degli avvolgimenti del statore, poi scaricata verso la schiena del nucleo del statore. L'altra parte passa attraverso il condotto d'aria tra il nucleo del rotore e l'albero per raggiungere i canali di ventilazione radiali del rotore e lo spazio tra rotore e statore, poi viene scaricata attraverso i canali di ventilazione del nucleo del statore dalla schiena di quest'ultimo. Queste due parti di aria scaricata si mescolano e vengono espulse all'esterno attraverso le bocchette di scarico situate tra le due estremità laterali della base o sulle due lati della copertura di ventilazione. La procedura può variare leggermente a seconda del diverso metodo di raffreddamento del motore.
Installazione del motore Il motore asincrono trifase JW7122 viene sottoposto a prove elettriche e meccaniche prima della spedizione, e viene imballato e spedito solo dopo aver ottenuto il certificato di conformità. La confezione include la documentazione di accompagnamento, e per i motori con rotore a filo sono inclusi anche i componenti di ricambio per la sostituzione da parte dell'utente. Se si notano tracce di danneggiamento accidentale del motore al momento della consegna, è necessario contattare il servizio di trasporto e il servizio di assistenza vendite della Lanzhou Lanzhou Electric Motor Co., Ltd. più vicina, e richiedere la presenza di un rappresentante per l'ispezione insieme all'apertura della confezione. Se si riscontrano danneggiamenti accidentali del motore, contattare immediatamente il servizio di trasporto, e controllare ulteriormente il motore prima dell'installazione.
Generalmente, sulla base del motore sono presenti quattro occhielli di sollevamento, con i quali è possibile sollevare l'intero motore.
Se non si utilizzano cingoli di acciaio come supporto, l'angolo di inclinazione orizzontale del cingolo di acciaio deve essere maggiore di 60 gradi. È severamente vietato non utilizzare gli occhielli di sollevamento.

Il motore asincrono trifase YS7122 se non può essere installato tempestivamente deve essere conservato in un magazzino asciutto e pulito. Se nell'aria ambiente sono presenti particelle solide sospese come polvere, gas corrosivi come acidi o sali nebbiosi, temperature troppo alte o troppo basse, umidità eccessiva o variazioni brusche dell'umidità, ciò è molto dannoso per la conservazione del motore. È meglio non coprire il motore con un telo di plastica per lungo tempo, è possibile utilizzare un telo impermeabile per proteggere il motore dall'ingresso di polvere. Se il motore è dotato di un riscaldatore, per evitare la formazione di condensa e l'aspirazione dell'umidità, è possibile accendere il riscaldatore. In alternativa, è possibile accendere alcune lampade da 100W o 150W all'interno della carcassa del motore. Se il periodo di conservazione è troppo lungo, è necessario misurare periodicamente la resistenza isolante. La temperatura minima di conservazione è di 5 gradi Celsius.
Procedura prima dell'installazione. L'installazione del motore deve seguire una procedura rigorosa, poiché le prestazioni del motore dipendono in larga misura dalla sua regolazione e dalla stabilità della base. Pertanto, prima di installare il motore, è necessario controllare i punti seguenti per evitare guasti una volta messo in esercizio.
Ispezione esterna e meccanica: se il motore presenta qualsiasi danneggiamento o dubbio, presentare immediatamente una relazione.
Determinare il punto centrale del fondamento per stabilire la linea centrale dell'unità e l'altitudine della superficie del fondamento.
Confrontare con il disegno di profilo per verificare che i piedi di fondazione, cavi, tubazioni, busbar e canali di ventilazione si trovino nella posizione corretta e che le loro dimensioni siano adatte, per consentire l'installazione corretta del motore e dei suoi accessori.
Controllare secondo il disegno di profilo che le dimensioni, la posizione e l'altezza superiore dei bulloni di fondazione siano corrette.
Preparare alcuni cunei di appoggio piani o inclinati: quando si installa il motore asincrono trifase YS7122sulla base, questi cunei di appoggio vengono utilizzati per sollevare il motore, in modo che la base non sia inclinata e per facilitare la regolazione della livellazione.