ওয়াইএস ৭১২২ ত্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর

বর্তমানে অর্থনৈতিক উন্নয়নকে প্রধান ফোকাস রাখা হয়েছে, বর্তমানে উৎপাদন ও জীবনযাত্রায় কিছুটা কঠিন সময় চলছে। মানুষের খাবারের প্রয়োজন, শিশুদের শিক্ষার প্রয়োজন—এগুলো সবই শ্বাস নিতে কঠিন করে দিচ্ছে। বাহ্যিক পরিবেশও বেশ কঠিন। বিভিন্ন দলে বিভক্ত হয়েছে। শেষে এক কথাই: নিজেই শক্তিশালী হলে বাহ্যিক সব বাধা ভেঙে ফেলা সম্ভব।YS7122 ত্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরএরও একই বিষয়। বছরের পর বছরের উন্নতির পর এখন এটি গ্রাহকদের ব্যবহারের পূর্ণ প্রয়োজন মেটাতে পারে। আগে সংবাদ শুনেছিলাম যে, আমাদের বিমান তৈরি করছেন ৩০ বছর বয়সের উপরের ইঞ্জিনিয়ারদের দল। রূপ এবং কার্যক্ষমতা উভয় ক্ষেত্রেই এটি বিদেশের বিমানের চেয়ে কম নয়। তাই যুবদের নতুন জিনিসের বিষয়ে বিশেষ করে কথা বলার অধিকার রয়েছে। এটা সত্যিই আশা বাড়িয়ে দেয়। আমাদেরও প্রচেষ্টা করতে হবে, দেশের নির্মাণে কিছু যোগদান করা। আরও ভালো খবরের অপেক্ষায় থাকি।

মোটরের প্রধান অংশের পরিচিতি

YS7122 ত্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এর স্ট্রাকচারাল ডিজাইন করে মোটরটিকে বহুমুখী ব্যবহারের যোগ্য, বিভিন্ন পরিবেশের শর্তের জন্য উপযুক্ত সার্বিক শক্তি সরবরাহকারী সরঞ্জাম করে তোলে। এই ধরনের মোটর সার্বিক অংশ এবং বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের বিশেষ অংশ দ্বারা সমর্থিত। মোটরের প্রধান অংশগুলো হলো: মেশিন বেস এবং স্টেটর, রটার, বিয়ারিং, আউটলেট বাক্স ইত্যাদি। এই সম্পূর্ণ অংশগুলো মূলত সার্বিক ব্যবহারযোগ্য, শুধুমাত্র মেশিন বেসের দৈর্ঘ্য এবং বিয়ারিংর আকারেই পার্থক্য রয়েছে। ভেন্টিলেশন কভার অ-সার্বিক অংশ, গ্রাহকের প্রয়োজন অনুযায়ী যেমন শব্দ নিয়ন্ত্রণ, বিভিন্ন সুরক্ষা স্তর, বিভিন্ন ভেন্টিলেশন পদ্ধতি ইত্যাদি পুনর্নির্মাণ করা যায়।
মেশিন বেস এবং স্টেটর: মেশিন বেসকে একাধিক স্টীল প্লেটের সমন্বয়ের মাধ্যমে যুক্ত করে তৈরি করা দৃঢ় বাক্স। স্টেটরের ফ্রেমকে পারস্পরিক বিচ্ছিন্ন করা কোল্ড রোলড সিলিকন স্টীল প্লেটগুলো স্ট্যাক করে তৈরি করা হয়। ফ্রেমের দুই প্রান্ত এবং পৃষ্ঠকে স্টীলের প্লেট এবং জিড় দ্বারা মধ্যে বেঁধে দেওয়া হয়, যার ফলে বায়ুপথসহ সম্পূর্ণ স্টেটর ফ্রেমের অংশ তৈরি হয়। পূর্বে তৈরি করা স্টেটর কয়েলের কোণাকে ফ্রেমের স্লটে রাখা হয়, কোণার প্রান্তগুলোকে যথাক্রমে এন্ড বন্ধনী এবং বাঁধনের দ্বারা শক্তিশালীভাবে একসাথে বেঁধে দেওয়া হয়, এবং ভ্যাকুয়াম প্রেসার ইমার্জন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে এটি পরিবেশন করা হয়, যাতে মোটর শুরু করার সময় বা কোনো দুর্ঘটনার সময় সৃষ্ট শক্তিশালী বৈদ্যুতিক চাপের প্রভাব থেকে এটি রক্ষা পায়। স্টেটরের আউটলেট সাধারণত তিনটি হয়, গ্রাহকের প্রয়োজন অনুযায়ী চারটি বা ছয়টি আউটলেটও থাকতে পারে। আউটলেটের চিহ্ন মূল আউটলেট বাক্সের মধ্যে থাকে, মূল আউটলেটের চিহ্ন U, V বা U1, V1, W1; নিউট্রাল আউটলেটের চিহ্ন N বা U2, V2, W2.
রটার: রটারটি রটার ফ্রেম, বিকিরণীয় জিড়যুক্ত অ্যাক্স এবং রটার কোণাকে নিয়ে গঠিত। ফ্রেমে বায়ুপথ থাকে, যা পারস্পরিক বিচ্ছিন্ন করা কোল্ড রোলড সিলিকন স্টীল প্লেটগুলো স্ট্যাক করে তৈরি করা হয় এবং উচ্চ কঠোরতার এন্ড প্লেট বা কোণার নিচে এটিকে মধ্যে বেঁধে দেওয়া হয়।
কেজি টাইপ রটার কোণা দুটি প্রকার: ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম এবং সিলিন্ডার বার। দুটিকেই শক্তিশালীভাবে রটার ফ্রেমের স্লটে বেঁধে দেওয়া হয়। ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম রটারের গাইড বার এবং এন্ড রিং একসাথে ঢালাই করা হয়; কপার বার এবং এন্ড রিংকে মিডিয়াম ইন্ডাকশন ঝুলন্ত পদ্ধতির মাধ্যমে যুক্ত করা হয়, ঝুলন্ত পদার্থ হলো সিলভার কপার অ্যালয় ইলেক্ট্রোড এবং কপার বার এবং এন্ড রিংর মধ্যের ফাঁকগুলো পূর্ণ করে দেওয়া হয়।
রাউন্ড টাইপ রটার কোণা কোয়ালিটেটিভ আকারের বারের বাইরে ইনসুলেশন দিয়ে তৈরি করা হয়, কোণাকে শক্তিশালীভাবে ফ্রেমের স্লটে বেঁধে দেওয়া হয়, কোণার প্রান্তকে অ-ওয়েভ ব্যান্ড দিয়ে বাঁধা হয়, যাতে চলমান সময় বা দুর্ঘটনার সময় কোণার প্রান্ত নষ্ট না হয়। অ-অ্যাক্স প্রান্তে রটারের সংগ্রহকারী বাক্সের সাজানো ডিভাইস স্থাপন করা হয়, ব্রাশ হোল্ডারের ব্রাশ এবং রটারের আউটলেট বাক্সের মাধ্যমে বাহ্যিক শুরু করার প্রতিরোধকের সাথে সংযুক্ত করা হয়।
মোটরের ভেন্টিলেশন

YS7122 ত্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর সকলেরই স্বয়ংক্রিয় ভেন্টিলেশন ডিভাইস রয়েছে, ভেন্টিলেশন কভার বা ভেন্টিলেশন কভারের আকারের সাথে এর সম্পর্ক নেই। সাধারণত মোটরের শীতলকরণ দুটি পথে হয়: মেশিন বেসের দুই প্রান্তের পাশে বা ভেন্টিলেশন কভারের দুই প্রান্ত থেকে প্রবেশ করে, একটি অংশ ফ্যানের দ্বারা বাধ্যতামূলকভাবে স্টেটর কোণার প্রান্তে প্রবেশ করিয়ে দেওয়া হয়, তারপর স্টেটর ফ্রেমের পৃষ্ঠে প্রবেশ করে। অন্য অংশটি রটার ফ্রেম এবং অ্যাক্সের মধ্যের বায়ুপথের মাধ্যমে রটারের রেডিয়াল ভেন্টিলেশন পথে প্রবেশ করে গ্যাপের স্থানে পৌঁছায়, তারপর স্টেটর ফ্রেমের ভেন্টিলেশন পথের মাধ্যমে স্টেটর ফ্রেমের পৃষ্ঠ থেকে বাইরে বের হয়। এই দুটি অংশের বায়ু মিলিয়ে মেশিন বেসের দুই প্রান্তের মধ্যের বায়ু নির্গমন পথ বা ভেন্টিলেশন কভারের দুই প্রান্তের বায়ু নির্গমন পথ থেকে বাইরের বায়ুমণ্ডলে ছড়িয়ে পড়ে। মোটরের ভিন্ন শীতলকরণ পদ্ধতির অনুযায়ী এতে সামান্য পার্থক্য থাকতে পারে।
মোটরের ইনস্টলেশন
JW7122 ত্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর উৎপাদনের পর বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক পরীক্ষা করে প্রমাণপত্র পাওয়ার পরেই প্যাকেজ করে পাঠানো হয়। প্যাকেজের ভিতরে র্যান্ডম ডকুমেন্টসহ রাউন্ড টাইপ রটারের মোটরের জন্য ক্ষতিগ্রস্ত অংশের বিকল্পটিও থাকে, যা গ্রাহকদের প্রতিস্থাপনের জন্য থাকে। পৌঁছানোর পর যদি মোটরে অপ্রত্যাশিত ক্ষতির চিহ্ন দেখা যায়, তবে পরিবহন বিভাগের সাথে যোগাযোগ করুন এবং নিকটস্থ ল্যানঝো ল্যানঝো ইলেকট্রিক মোটর লিমিটেডের সেলস সার্ভিস ম্যানেজারের সাথে যোগাযোগ করুন এবং প্রতিনিধিকে একসাথে বাক্স খুলে পরীক্ষা করার জন্য ডাক্তার করুন। যদি মোটরে অপ্রত্যাশিত ক্ষতি দেখা যায়, তবে অবিলম্বে পরিবহন বিভাগের সাথে যোগাযোগ করুন, এর পাশাপাশি ইনস্টলেশনের আগে আরও পরীক্ষা করুন।
সাধারণত, মোটরের বেসে চারটি লিফটিং ইয়ার থাকে, এর মাধ্যমে সম্পূর্ণ মোটরটি তুলে নিতে পারেন, সম্পূর্ণ মোটরটি তুলে নিন।
যদি তারের ব্যবহার না করে সাপোর্ট করা হয়, তবে তারের ক্ষেত্রে অনুভূমিক দিকে ৬০ ডিগ্রির বেশি কোণে হওয়া উচিত। লিফটিং ইয়ার ব্যবহার না করা নিষিদ্ধ

YS7122 ত্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর যদি সময়মতো ইনস্টল না করা যায়, তবে মোটরটিকে শুষ্ক এবং পরিষ্কার গুদামে রাখুন। পরিবেশের বায়ুতে ঝাপসা কণা, অ্যাসিড বা সল্ট মিস্টের মতো ক্ষতিকারক গ্যাস, খুব বেশি উচ্চতা বা নিম্নতার তাপমাত্রা, খুব বেশি আর্দ্রতা বা তীব্র পরিবর্তন ইত্যাদি মোটর সংরক্ষণের জন্য খুব ক্ষতিকর। ভালোবাসবেন প্লাস্টিকের কভার দিয়ে দীর্ঘকাল ঢাকে রাখা না, বরফ জলরোধী ক্যানভাস দিয়ে ঢাকে দিন যাতে ধূলিকণা প্রবেশ না করে। যদি মোটরে হিটার থাকে, তবে কন্ডেন্সেশন জল তৈরি হওয়া এবং আর্দ্রতা শোষণ করা রোধ করার জন্য হিটারটি চালু রাখুন। এছাড়াও, কয়েকটি ১০০ওয়াট বা ১৫০ওয়াটের বাল্বকে মোটরের ক্যাসিনের ভিতরে চালু রাখতে পারেন। যদি দীর্ঘকাল স্টকে রাখা হয়, তবে নিয়মিতভাবে ইনসুলেশনের রেজিস্ট্যান্স পরিমাপ করুন। সংরক্ষণের সর্বনিম্ন তাপমাত্রা ৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস।
ইনস্টলেশনের আগের কার্যক্রম। মোটরের ইনস্টলেশনের জন্য কঠোর পদ্ধতি থাকা উচিত, কারণ মোটরের কার্যক্ষমতা বেশি পরিমাণে এর সমন্বয় এবং ভিত্তির স্থিতিশীলতার উপর নির্ভর করে। তাই মোটর ইনস্টল করার আগে নিচের বিভিন্ন বিষয় পরীক্ষা করুন, যাতে একবার চালু করার পরে কোনো ত্রুটি দেখা না যায়।
বাহ্যিক এবং যান্ত্রিক পরীক্ষা: যদি মোটরে কোনো ক্ষতি হয় বা সন্দেহজনক কিছু থাকে, তবে অবিলম্বে রিপোর্ট করুন।
ভিত্তির মধ্যবিন্দু নির্ধারণ করুন, যাতে ইউনিটের সেন্টারলাইন এবং ভিত্তির পৃষ্ঠের উচ্চতা নির্ধারণ করা যায়।
আউটলাইনের চিত্রের সাথে তুলনা করে ফুটিং, কেবল, তার, পাইপ, বাস এবং বায়ুপথ ইত্যাদি সঠিক অবস্থানে আছে কিনা পরীক্ষা করুন, এর আকার সঠিক কিনা যাতে মোটর এবং এর সংযুক্তি সঠিকভাবে ইনস্টল করা যায়।
আউটলাইনের চিত্রের সাথে তুলনা করে ফুটিং বোল্টের আকার, অবস্থান এবং শীর্ষের উচ্চতা সঠিক কিনা পরীক্ষা করুন।
কিছু সমতল বা ওয়েজ আকারের প্যাড তৈরি করুন, YS7122 ত্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর ভিত্তির উপর ইনস্টল করার সময় এই প্যাড দিয়ে উঁচু করুন, যাতে মেশিনটি বাঁক না পায় এবং সমতল করার কাজ সহজ হয়।