YS7122 kolmifaasinen asynkroninen moottori

Tällä hetkellä pääpaino on edelleen taloudellisen kehityksen kannalta. Tuotanto ja elämä ovat vaikeita: ihmiset tarvitsevat ruokaa, lapset kouluun. Se on todella hengityksen vaikeuttavaa. Ulkoiset olosuhteet ovat myös hankalia. On useita ryhmiä. Lopulta yksi lause riittää: vain kun itsesi ovat kovat, voit painaa alas kaiken ulkoisen. YS7122 kolmivaiheinen asynkronimoottori on samanlainen: vuosien parannusten jälkeen se on nyt täysin vastaavan asiakkaiden käyttövaatimuksia. Kuuloin juuri uutisista, että lentokoneidemme kehittävät 30-vuotiaat insinöörit. Olipa kyse sitten ulkoasusta tai suorituskyvystä, ne eivät ole huonompia kuin ulkomaiset. Siksi nuorilla on yleensä hyvä sanottavaa uusia asioita. Tämä todella lisää uskoa itsemme kohtaan. Meidänkin on työskenneltävä lisäämään panoksemme maanrakennukseen. Odotamme enemmän hyviä uutisia.

Moottorin pääosien esittely

YS7122 kolmivaiheinen asynkronimoottori rakennetaan niin, että moottori itsestään tulee monikäyttöinen, yleiskäyttöinen voimalaitos soveltuen erilaisiin olosuhteisiin. Tällaisia moottoreita tuetaan yleisillä osilla ja erinäisillä erikoisosilla, joilla on erilaiset ominaisuudet. Moottorin pääosat ovat: moottorin runko ja staattori. Räjähdysvaunu, panssarit, johtolaatikko jne. Nämä kokonaisuudet ovat periaatteessa yleisiä osia, ainoa ero on runon pituus ja panssarien mitat. Ilmapuoli on ei-yleinen osa, joka voidaan uudelleenvalmistaa asiakkaan toiveiden mukaan, esimerkiksi ohjauksen, suojastason tai ilmanvaihtotavan mukaan.
Moottorin runko ja staattori: Moottorin runko on jäykä laastari, joka on valmistettu useista terälevyistä yhdistettynä hitsattuna. Staattorin teräydestetään vuorovaikutteisesti eristetyistä kylmäpyöritetystä silikoni terälevyistä, ja teräyden molemmista päistä ja takapuolella teräslevyistä painelevyt ja lankapalat kiinnittävät sen keskelle, muodostamaan kokonaisen ilmaputkia sisältävän staattorin teräyden kokonaisuuden. Ennalta valmistetut staattorin sähkökäärit asetetaan teräyden kanaviin, ja kääriten päät kiinnitetään turvallisesti yhteen kunkin päätepylväin ja sidontalangoin, ja ne käsitellään tyhjää painetta käyttäen, jotta ne kestävät moottorin käynnistyksessä tai jossain onnettomuudessa syntyviä voimakkaita sähkömagneettisia voimien iskuja. Staattorin johtajakaaria on yleensä kolme, mutta niitä voi olla neljä tai kuusi asiakkaan toiveiden mukaan. Johtajakaarien merkinnät ovat pääjohtolaatikon sisällä: pääjohtajakaaria merkitään U, V tai U1, V1, W1; neutraali johtajakaara merkitään N tai U2, V2, W2.
Räjähdysvaunu: Räjähdysvaunu koostuu räjähdysvaunuteräydestä, joka sisältää sädehormeja, kuljetinvaraa ja räjähdysvaunukääritä. Teräydellä on ilmaputkia, ja se on valmistettu vuorovaikutteisesti eristetyistä kylmäpyöritetystä silikoni terälevyistä painettuna yhteen, ja se kiinnitetään keskelle jopa tiukemman jäykkyyden saavuttamiseksi päälevyjen tai kääriten alapuolella.
Rasvarirakennettu räjähdysvaunukääri on joko valuittu alumiini tai putkipohjainen, ja molemmat kiinnitetään lujasti räjähdysvaunuteräyden kanaviin. Valuittu alumiini räjähdysvaunukäärien johtosarjat ja päärenkaat valuetaan yhteen; Kuparisäikeet ja päärenkaat yhdistetään keskilämpöinduktiohitauksella, hitsausmateriaali on hopeakupari sähköntarvike, joka täyttää tyhjyydet kuparisäikeiden ja päärenkaiden välillä.
Säännöllisen tyyppinen räjähdysvaunukääri on valmistettu kuparisuorakaidoista, jotka on kätketty eristöllä, ja kääri kiinnitetään lujasti teräyden kanaviin. Käärien päät kiinnitetään sidontalangoin, jotta ne eivät riko käärien päätä ajon aikana tai onnettomuudessa, jolloin moottori kiihtyy liian nopeasti. Räjähdysvaunun ei-levypäätssä on asennettu räjähdysvaunun keräysrenkaat laite, joka yhdistetään ulkoiseen käynnistysresistanssiin harjojen ja räjähdysvaunun johtolaatikon kautta.
Moottorin ilmanvaihto

YS7122 kolmivaiheinen asynkronimoottori on varustettu itsestään tarjoavalla ilmanvaihtolaitteella, riippumatta ilmapuolin olemassaolosta tai sen muodosta. Tavallisesti moottorin jäähdytys tapahtuu joko moottorin rungon kahden päähän sivuilta tai ilmapuolin kahden päähän pintaa, osa ilmaa syötetään pakottavalla tuulimyllyllä staattorin käärien päihin, ja se poistetaan sitten staattorin teräyden takapuolelta. Toinen osa kulkee radan ja akselin välistä ilmaputkea räjähdysvaunuteräyden kulmiin ilmaputkiin saakka, ja se poistetaan sitten staattorin teräyden ilmaputkien kautta staattorin teräyden takapuolelta. N kaksi osaa muodostavat yhdistettynä ilman, joka poistetaan moottorin rungon kahden puolen keskellä sijaitsevasta ilmanpäästövälistä tai ilmapuolin kahden puolen ilmanpäästöväliltä, ja se levitetään ulkoiseen ilmaan. Tarkat yksityiskohdat vaihtelevat hieman riippuen moottorin jäähdytystavasta.
Moottorin asennus JW7122 kolmivaiheinen asynkronimoottori käydään sähköisesti ja mekaanisesti testattuina ja annetaan hyväksyntä ennen pakkausta ja lähettämistä. Pakkauksen sisällä on myös satunnaiset asiakirjat, ja rasvarirakennetun moottorin kohdalla on myös vaurasosat, joita voidaan käyttää asiakkaan vaihdossa. Jos moottorissa näkyy vahinkoja saapumiseksi, ota yhteyttä kuljetusyritykseen ja lähimpään Lanzhou Lanzhou Electric Motor Co., Ltd. myyntipalvelujohtajaan ja pyydä hänen edustajansa osallistamaan yhteiseen avaamiskatsastukseen. Jos moottorissa on vahinkoja, ota heti yhteyttä kuljetusyritykseen, ja tarkista moottori lisää ennen asennusta.
Yleensä moottorin rungossa on neljä nostokoukkua, joilla voidaan nostaa koko moottori.
Jos käytät teräsnauhaa, sen vaakasuora kulma tulee olla yli 60 astetta. Kielletään käyttämättä nostokoukkia

YS7122 kolmivaiheinen asynkronimoottori jos asennusta ei voi suorittaa heti, pidä moottori kuivassa ja puhtaassa varastossa. Ilmaan, joka sisältää pölyjä, happamoituisia tai suolaishiukkasia, tai lämpötilan, joka on liian korkea tai matala, tai kosteuden, joka on liian suuri tai muuttuu nopeasti, on kielteistä vaikutusta moottorin säilyttämiseen. Parhaiten ei kannattaa peittää moottoria pitkäaikaisesti muovikalvolla, vaan käytä vedenpitävää kanvaskalvoa, jotta pölyjä ei pääse sisään. Jos moottorissa on lämmitin, voit kytkeä sen päälle, jotta ei muodostu kondensaatiota ja kosteutta ei imeydy sisään. Muuten voit myös kytkeä muutaman 100 W tai 150 W lamppun moottorin koteloon sisällä. Jos säilytysaika on pitkä, mittaa eristävastaan säännöllisesti. Säilytyksen pienin lämpötila on 5 astetta Celsius.
Toimenpiteet ennen asennusta. Moottorin asennuksessa on noudatettava tiukkaa menettelytapaa, koska moottorin suorituskyky riippuu suurelta osin sen säätöstä ja perustan vakaudesta. Siksi on tarkistettava seuraavat kohdat ennen moottorin asentamista, jotta estetään vikatilanne, kun moottori otetaan käyttöön.
Ulkoinen ja mekaaninen tarkistus: Jos moottorissa on mitään vaurioita tai epäilyksiä, ilmoita heti.
Määritä perustan keskipiste, jotta voit määrittää koneen keskivaihdon ja perustan pinnalle korkeuden.
Tarkista verrattuna ulkomalliin, että jalkavälit, kaapelit, johdot, putket, kaasujohdot ja ilmaputket ovat oikeassa paikassa ja että niiden mitat ovat sopivat, jotta moottori ja sen lisälaitteet asennetaan oikein.
Tarkista jalkavälipulttien mitat, paikka ja päähän korkeus vastaten ulkomallia.
Valmista tasaisia leveyttä tai leikkauslevyjä, joilla YS7122 kolmivaiheinen asynkronimoottori asennetaan perustalle, jotta moottori ei kalistu ja jotta voidaan säätää tasaisuutta.