YS7122 trīsfāzes asinhronā motors

Šobrīd galvenais mērķis ir ekonomikas attīstība, tagad ražošana un dzīve ir diezgrūti, cilvēkiem jāpārtiek ar barību, bērni jāizglītās. Tas ir tik grūti elpot. Ārējā vide ir arī grūta. Ir vairākas grupas. Galu galā, viena vārds: tikai tad, kad pats ir spēcīgs, vari apspiest visu ārējo.YS7122 trīsfāžu asinhronā motorsTas ir arī tāds, pēc gadu ilga uzlabošanas. Tagad tas pilnībā atbilst klientu izmantošanas vajadzībām. Tikai ko dzirdēju ziņojumos, ka mūsu lidaviekļu izstrādā vairāk nekā 30 gadu vecu inženieri. Ne izskats, ne darbības spēja nav sliktāka par ārzemju. Tātad jauniešiem ir laba pieredze jaunām lietām. Tas tiešām palielina uzticību. Mums jāpārspēj, lai veicinātu mūsu zemes būves. Paredzam vairāk labu ziņu.

Galvenie motora detaļu apraksts

YS7122 trīsfāžu asinhronā motors konstrukcijas izstrāde padara motoru par vispārīgu spēku iekārtu ar dažādām lietojumprogrammām, piemērotu dažādām apstākļiem. Šādi motori atbalstīti ar vispārīgiem detaļām un dažādiem specializētajiem detaļām ar dažādām īpašībām. Galvenie motora detaļas ir: korpuss un stators. rotors, lode, izvadīšanas kaste utt. Šie apkopotie daļas ir galvenokārt vispārīgi, atšķirība tikai ir korpusa garums un lode izmēri. Ventiločaps ir nav vispārīga detaļa, to var pārveidot atbilstoši klienta prasībām, piemēram, vadības kontrole, atšķirīga aizsardzības līmenis, atšķirīga veidošana ar ventilāciju utt.
Korpuss un stators: Korpuss ir stingrs kastes, kas izgatavots no vairākiem plāksnēm, kas savienoti ar savienošanu. Statora sirds izgatavots no savstarpēji izolētu auksto silika plāksņu slāņi, kuru galos un mugurā sākotnējā sirds fiksē ar tērauda spraudņiem un spraudņiem, veidot kopu statora sirds komponentu ar ventilo celi. Iegatavotas statora ritgriežu apvedes novietotas sirds stūrī, ritgriežu apvedes beigas fiksē ar gredzeniem un saites, lai tās būtu stipri savienotas, un tos apstrādā ar vakuuma spiediena impregnavāciju, lai tie varētu izturēt spēcīgu elektromagnetisko spēku triecienu, kas rodas motora starta brīdī vai dažādās avārijas situācijās. Statora izvadītie vadi parasti ir trīs, pēc klienta prasībām to var būt četri vai seši. Izvadītu vadu marķējumi atrodas galvenajā izvadīšanas kastē: galvenie izvadītie vedi ir U, V vai U1, V1, W1; neitrāla izvadītais vads ir marķēts ar N vai U2, V2, W2.
Rotors: Rotors sastāv no rotora sirds ar starprofilu spraudņiem un rotora apvedes. Sirds ir ar ventilo celi, kas izgatavots no savstarpēji izolētu auksto silika plāksņu slāņi, kas savienoti, un tie fiksēti ar stingriem galvenajiem spraudņiem vai apvedes apakšpusē, veidot vienotu kopu.
Kastes rotora apvedes ir divu veidu: izlietota ar aliumīnu un ar cauruļvadu plāksnēm. Abas veidi ir stipri fiksēti rotora sirds stūrī. Ar aliumīnu izgatavotā rotora vadīšanas joslas un galvenie gredzeni ir izgatavoti kā viens daļa; cauruļvadu joslas un galvenie gredzeni savienoti ar vidus frekvences indukcijas savienošanu, ar sudraba-aliumīna segumu kā savienojošo vielu, kas aizpilda atstarpes starp cauruļvadu joslām un galvenajiem gredzenieiem.
Apvedes rotors ar apvedi izgatavots no tām, kas izgatavoti no sudraba taisnstūra plāksnēm ar izolāciju. Apvedes ir stipri fiksēti sirds stūrī, apvedes beigas fiksē ar bez plēsas lenti, lai novērstu apvedes beigu bojājumus darbības laikā vai avārijas gadījumā, kad rotors paaugstina ātrumu. Nav vārsta gals ir instalēts rotora kolektoru ierīce, kas saista ar ārējo starta pretestību ar brusēm uz brusēšanas statīva un rotora izvadīšanas kaste.
Motora ventilācija

YS7122 trīsfāžu asinhronā motors ir ar pašu apgabalā veidošanu ar ventilāciju, neatkarīgi no tam, vai ir ventiločaps vai kāda veida ventiločaps. Parasti motora aukstēšana notiek, lai gaisa plūsma iet cauri korpusa abām pusēm sānjoslā vai cauri ventiločapa abām galvām. Viena daļa gaisa piespiesta ar ventilatoru statora ritgriežu beigās, pēc tam izriet statora sirds mugurā. Otraja daļa gaisa iet cauri gaisa ceļu starp rotora sirds un ass, nokļūst rotora radiālajā ventilo ceļā, nonāk starpbrīvdē, pēc tam izriet cauri statora sirds ventilo ceļiem, izriet statora sirds mugurā. Abas šīs gaisa plūsmas apvienojas, izriet cauri izplūdes lugumiem abām korpusa pusēm vidū vai ventiločapa abām pusēm, izplūst ārējā gaisā. Konkrēti atšķirības var būt atkarībā no motora aukstēšanas veida.
Motora uzstādīšana
JW7122 trīsfāžu asinhronā motori pirms piegādes ir pārbaudīti elektriski un mehāniski, iegūti sertifikāti, pēc tam iepakoti un nosūtīti. Iepakojumā ir iekļauti galvenie dokumenti, rotors ar apvedi motoriem ir arī piegādāti atkārtoti lietojami detaļas, lai klienti tos varētu nomainīt. Kad piederums nonāk, ja redzami nejauši bojājumi, jāsazinās ar pārvadājamas uzņēmumu un tuvāko Lančou Lančou Elektromotoru Ltd pārdošanas un servisa pārstāvju, lai viņi piedalītos kopējā atpakojšanas pārbaudē. Ja atklāti nejauši bojājumi, nekavējoties jāsazinās ar pārvadājamas uzņēmumu, turklāt pirms uzstādīšanas jāveic papildu pārbaude.
Parasti uz motora korpusu ir četri pacēlāšanas pakaļi, ar kuriem var pacelt visu motoru, pacelt visu motora vienumu.
Ja netiek izmantoti tērauda siksnas atbalsta materiāli, tērauda siksnai jāatrodas leņķim vairāk nekā 60 grādi horizontāli. Draudzīgi nepielietot pacēlāšanas pakaļus

YS7122 trīsfāžu asinhronā motors ja nevar uzstādīt ātri, jāielieka motors sausā, tīrā noliktavā. Ja apkārtējā gaisā ir plūstošas putekļas citi četri smalkie daļiņas, skābekļa vai sāls migla citi koroozīvie gāzi, pārāk augsta vai pārāk zema temperatūra, pārāk augs mitrums vai strauji mainās apstākļi, tie ir ļoti slikti motora saglabāšanai. Labāk neizmantot plastmasas apli, lai ilgstoši aizklātu motoru, bet izmantot ūdensizolētu plēsu apli, lai novērstu putekļu iebrukumu. Ja motors ir ar sildītāju, lai novērstu kondensācijas ūdeni un mitrums ievadīšanu, var ieslēgt sildītāju, papildus to var arī iekļaut dažus 100 W vai 150 W spēka spuldzeņus uz motora korpusa iekšpusē. Kad noliktšanas laiks ir pārāk ilgs, jāveic periodiska izolācijas pretestība. Noliktšanas minimālā temperatūra ir 5 grādi Celsija.
Darba secība pirms uzstādīšanas. Motora uzstādīšanai ir jāseko stingrai secībai, jo motora darbības kvalitāte lielā mērā atkarīga no tā, kā to pielietot un pamata stabilitāti, tātad pirms motora uzstādīšanas jāpārbauda šie punkti, lai novērstu kļūdas, kad tas tiks ieslēgts darbināšanai.
Ārējā izskats un mehāniskā pārbaude: ja motors ir bojāts vai ir jautājumi, jāiesniedz atskaite nekavējoties.
Noteikt pamata centru, lai izveidotu grupas ass līniju un pamata virsmas augstumu.
Pārbaudīt ar izskata zīmējumu, vai augšgrūtnes, kabeļi, elektroaprīkojumi, cauruļvadi, saspiedšanas slīdzi un cauriļvadi atrodas pareizā vietā, vai to izmēri ir piemēroti, lai motors un tā piederumi tiktu pareizi uzstādīti.
Pārbaudīt ar izskata zīmējumu, vai augšgrūtnes skūžu izmēri, atrašanās vieta un augšējais augstums ir pareizi.
Izgatavot dažus plānus vai klīnveidus atbalsta plākstnes, kad YS7122 trīsfāžu asinhronā motorsuzstādīs uz pamatu, tādos atbalsta plākstnes, lai motors nekļūtu paķļūst un vieglāk pielietot horizontāli.