YS7122 üç fazlı asenkron motor

Şu anda ekonomik gelişime öncelik veriyoruz, günümüzde üretim ve yaşam gerçekten zor, insanların yemek yemesi, çocukların okula gitmesi gerekiyor. Gerçekten nefes almak zor. Dış ortam da oldukça zor. Birkaç grup halinde ayrılıyor. Sonuçta yine bir cümle: Sadece kendini güçlendirebilirsin, dıştaki her şeyi bastırabilirsin.YS7122 üç fazlı asenkron motorAynı şekilde, yılların geliştirmesi sonucunda artık tam olarak müşterilerin kullanım ihtiyaçlarını karşılıyor. Haberleri dinlerken uçağımızın geliştirilmesinin 30 yaşlarında olan mühendisler tarafından yapıldığını duydum. Görünümü ve performansı açısından yabancı markaların motorlarından geride değil. Bu yüzden gençler yeni şeyler konusunda oldukça yetkili. Bu gerçekten güveni artırıyor. Biz de çalışmalıyız, ülkemizin inşasına katkıda bulunalım. Daha iyi haberleri bekliyoruz.

Motorun ana bileşenleri tanıtımı

YS7122 üç fazlı asenkron motornın yapısal tasarımı, motorun kendini çok amaçlı hale getirerek çeşitli çevre koşullarına uygun evrensel bir güç kaynağı cihazı haline getirir. Bu tür motorlar evrensel parçalar ve farklı özelliklere sahip çeşitli özel parçalar tarafından desteklenir. Motorun ana bileşenleri: motor gövdesi ve stator, rotor, rulman, çıkış kutusu vb. Bu总成 parçalar temel evrensel parçalardır, tek farkı motor gövdesinin uzunluğu ve rulman boyutlarıdır. Havalandırma kapağı evrensel olmayan bir parçadır ve kullanıcının taleplerine göre, örneğin gürültü kontrolü, farklı koruma sınıfları, farklı havalandırma yöntemleri vb. Gözden geçirilebilir.
Motor gövdesi ve stator: Motor gövdesi birden fazla çelik plaka birleştirilerek kaynaklı sert bir kutu haline gelir. Stator demiri birbirinden yalıtılmış soğuk haddelenmiş silisyum çelik plakalarından preslenir, demirin her iki ucunda ve arkasında çelik presler ve köprüçükler ile sabitlenerek havalandırma kanallı bir stator demiri kompleksi oluşturulur. Önceden üretilmiş stator bobin sarmaları demir oluklarına yerleştirilir, bobin sarması uçları sırasıyla halka ve bağlama ipi ile sabitlenir ve güçlü elektromanyetik kuvvetlerin darbelerine dayanmak için vakum basınçlı tam emprenye işlemi uygulanır. Stator çıkış telleri genellikle üç adettir, kullanıcının talebine göre dört veya altı çıkış telleri de kullanılabilir, çıkış tellerinin işaretleri ana çıkış kutusunda belirtilir: ana çıkış telleri U, V veya U1, V1, W1; nötral çıkış telleri N veya U2, V2, W2 olarak işaretlenir.
Rotor: Rotor, radyal köprüçüklü rotor demiri ile eksen ve rotor sarmasından oluşur. Demir havalandırma kanallı, birbirinden yalıtılmış soğuk haddelenmiş silisyum çelik plakalarından preslenir ve yüksek sertlikteki uç plakalar veya sarmaların altından sabitlenerek tek parça haline getirilir.
Kafes tipi rotor sarmaları dökme alüminyum ve silindirik çubuk olmak üzere iki tiptedir, her ikisi de rotor demiri oluklarına sıkıca sabitlenir. Dökme alüminyum rotorun iletken çubukları ve uç halkaları tek parça halinde dökülür; bakır çubuklar ve uç halkaları orta frekanslı kaynak ile birleştirilir, kaynak malzemesi gümüş-bakır alaşımını kaynak çubuklarıdır ve bakır çubuk ile uç halka arasındaki boşlukları doldurur.
Sarım tipi rotor sarmaları bakır dikdörtgen çubukların izole edilmesi ile üretilir, sarmalar demir oluklarına sıkıca sabitlenir, sarma uçları sarsılmaz bant ile sabitlenir, çalışma esnasında veya kaza sonucu hız aşımı durumunda sarma uçlarının hasar görmesini engeller. Eksen dışı ucunda rotor toplama halkası ünitesi yer alır, fırça tutucudaki fırçalar ve rotor çıkış kutusu ile harici başlangıç direnci bağlanır.
Motorun havalandırması

YS7122 üç fazlı asenkron motorher zaman kendi kendine yeterli havalandırma ünitesine sahiptir, havalandırma kapağının olup olmadığı veya şekli ile ilgilidir. Genellikle motorun soğutması, motor gövdesinin iki yanından veya havalandırma kapağının iki uç yüzeyinden girer, bir kısım fan ile stator bobin uçlarına zorla gönderilir, ardından stator demirinin arka kısmına boşaltılır. Diğer kısım rotor demiri ile eksen arasındaki hava yolundan girer, rotor radyal havalandırma kanallarından geçerek hava boşluğuna ulaşır, ardından stator demirinin havalandırma kanallarından geçerek stator demirinin arka kısmından boşaltılır. Bu iki kısımdan boşaltılan hava birleşerek motor gövdesinin iki yanındaki ortadaki egzoz ağızlarından veya havalandırma kapağının iki yanındaki egzoz ağızlarından dış havaya salınır. Detaylar motorun farklı soğutma yöntemlerine göre hafif farklılık gösterir.
Motorun montajı JW7122 üç fazlı asenkron motor fabrikadan çıkmadan önce elektrikli ve mekanik testlerden geçer, sertifika alır ve ambalajlanarak sevk edilir. Ambalaj kutusu içinde standart dosyalar ile birlikte, sarım tipi rotorlu motorlar için yedek parça seti de kullanıcıların değişimi için dahildir. Malzeme teslim edildiğinde motorun beklenmedik hasar izleri görülürse, nakliyat firması ile ve en yakın Lanzhou Lanzhou Elektrik Motorları A.Ş. satış servis müdürlüğü ile iletişime geçilir ve temsilcinin ortak açılış muayenesine katılması istenir. Motorun beklenmedik hasarı tespit edilirse derhal nakliyat firması ile iletişime geçilir, montaj öncesi ek kontroller yapılır.
Genellikle motor gövdesinde dört adet asma kulaklığı bulunur, bu kulaklıklar aracılığıyla motorun tamamı kaldırılabilir, tam motorun kaldırılması sağlanır.
Eğer çelik kablo ile destek kullanılmıyorsa, çelik kablo yatay yönde 60 dereceden daha büyük bir açıda olmalıdır. Asma kulaklıkları kullanılmasına izin verilmez

YS7122 üç fazlı asenkron motoracil durumda montaj yapılamıyorsa, motoru kuru ve temiz bir depo odasında bulundurun. Ortam havasındaki asılı toz gibi katı partiküller, asit veya tuz buğusu gibi korozif gazlar, çok yüksek veya düşük sıcaklıklar, çok yüksek nem veya ani nem değişiklikleri motorun saklanması için çok olumsuzdur. Motoru uzun süre plastik örtü ile kaplamaktan kaçının, tozun girmesini engellemek için su geçirmez kanvas ile kaplayabilirsiniz. Motorun ısıtıcıları varsa, yoğunlaşma suyu oluşmasını ve nemin alınmasını engellemek için ısıtıcıyı açabilirsiniz, bunun dışında birkaç 100W veya 150W ampulü motor gövdesi içine yerleştirip elektrik verebilirsiniz. Stok süresi çok uzun ise izolasyon direnci periyodik olarak ölçülmelidir. Depolama için en düşük sıcaklık 5 santigrat derecedir.
Montaj öncesi prosedürler. Motorun montajı kesin bir prosedüre sahip olmalıdır, çünkü motorun performansı büyük ölçüde ayarlamalarına ve temelin stabilitesine bağlıdır, bu yüzden motoru montajdan önce aşağıdaki noktaları kontrol etmelisiniz, çalışmaya başladığında arıza olmasını önlemek için.
Dış görünüm ve mekanik kontrol: Motorda herhangi bir hasar veya şüphe varsa derhal rapor verilmelidir.
Ünite merkez çizgisini ve temel yüzey yüksekliğini belirlemek için temel merkez noktası belirlenir.
Yer burçları, kablo, tel, boru, bar ve hava yolu vb. Şekil çizimine göre doğru konumda olup olmadığı, boyutlarının uygun olup olmadığı kontrol edilir, böylece motor ve ekipmanlarının doğru montajı yapılabilir.
Yer burç vidalarının boyutlarının, konumlarının ve tepesi yüksekliğinin doğru olup olmadığı şekil çizimine göre kontrol edilir.
Düz veya klinik ayak plakaları yapılır, YS7122 üç fazlı asenkron motortemele monte ederken bu ayak plakaları ile motoru kaldırarak, motorun eğik olmasını engeller ve seviyenin ayarlanmasını kolaylaştırır.