Bomba de óleo ROP-10A

A bomba de óleo ROP-10A, embora não seja muito utilizada, ocupa uma posição indispensável no sistema de bombas. Somente com a existência da bomba de óleo ROP-10A é que a bomba pode ter uma cadeia de suprimentos completa. Hoje, vamos apresentar um componente hidráulico comum. De acordo com a situação de uso do cliente, faremos recomendações para atender às necessidades de uso do cliente. As bombas de óleo comuns são compostas por motor, cabeçote da bomba, válvula reguladora de pressão, acoplamento, etc. Também pode ser montado de acordo com os requisitos do cliente. O objetivo é atender às necessidades de produção do cliente. Os modelos comuns incluem a bomba de óleo Weilun ROP-13A ou a bomba de óleo Weilun ROP-12A. Isso não é absoluto, tudo depende do cliente. Se você estiver interessado na bomba de óleo, pode ligar. Nós faremos o nosso melhor para fornecer um serviço atencioso e rápido.
A bomba de óleo é uma bomba rotativa de deslocamento positivo, cujo núcleo depende da mudança e do movimento do volume de trabalho formado entre o cilindro da bomba e as engrenagens engrenadas para transportar o óleo ou pressurizá-lo, sendo amplamente utilizada em sistemas hidráulicos, sistemas de lubrificação e vários cenários de transporte de óleo. A seguir, faremos uma análise sistemática a partir de aspectos como princípio, estrutura, seleção e manutenção.
O trabalho da bomba de óleo de engrenagem se baseia no princípio da mudança do volume fechado, e os processos principais são os seguintes:
Processo de sucção: A engrenagem motriz gira a engrenagem acionada, os dentes da engrenagem se desengatam gradualmente na cavidade de sucção, fazendo com que o volume de trabalho fechado aumente de pequeno para grande, formando um vácuo local, e o óleo é aspirado e preenche os espaços entre os dentes sob a ação da pressão atmosférica.
Processo de pressurização: O óleo aspirado é levado para a cavidade de pressurização com a rotação da engrenagem, os dentes da engrenagem se engatam gradualmente aqui, o volume de trabalho fechado diminui de grande para pequeno, o óleo é comprimido para gerar pressão e é descarregado pela saída de óleo.
Função de isolamento: A linha de engate das duas engrenagens separa de forma confiável a cavidade de sucção da cavidade de pressurização, garantindo que a bomba possa aspirar e descarregar o óleo continuamente, realizando a conversão de energia mecânica em energia de pressão.

A bomba de óleo de engrenagem é uma bomba rotativa de deslocamento positivo, cujo núcleo depende da mudança e do movimento do volume de trabalho formado entre o cilindro da bomba e as engrenagens engrenadas para transportar o óleo ou pressurizá-lo, sendo amplamente utilizada em sistemas hidráulicos, sistemas de lubrificação e vários cenários de transporte de óleo. A seguir, faremos uma análise sistemática a partir de aspectos como princípio, estrutura, seleção e manutenção.
Princípio de trabalho
O trabalho da bomba de óleo ROP-10A se baseia no princípio da mudança do volume fechado, e os processos principais são os seguintes:
Processo de sucção: A engrenagem motriz gira a engrenagem acionada, os dentes da engrenagem se desengatam gradualmente na cavidade de sucção, fazendo com que o volume de trabalho fechado aumente de pequeno para grande, formando um vácuo local, e o óleo é aspirado e preenche os espaços entre os dentes sob a ação da pressão atmosférica.
Processo de pressurização: O óleo aspirado é levado para a cavidade de pressurização com a rotação da engrenagem, os dentes da engrenagem se engatam gradualmente aqui, o volume de trabalho fechado diminui de grande para pequeno, o óleo é comprimido para gerar pressão e é descarregado pela saída de óleo.
Função de isolamento: A linha de engate das duas engrenagens separa de forma confiável a cavidade de sucção da cavidade de pressurização, garantindo que a bomba possa aspirar e descarregar o óleo continuamente, realizando a conversão de energia mecânica em energia de pressão.
Campos de aplicação da bomba de óleo ROP-10A
Sistema hidráulico: Como elemento de potência, fornece potência hidráulica para máquinas-ferramentas, máquinas de construção, máquinas agrícolas, etc.
Sistema de lubrificação: Fornece lubrificação forçada para equipamentos grandes (como turbinas a vapor, geradores, compressores).
Indústria petroquímica: Transporta vários tipos de óleo bruto, óleo pesado, diesel, lubrificantes, etc.
Indústria naval: Utilizada em sistemas de auxiliares de navios, sistemas hidráulicos de leme, transporte de lubrificantes.
Outros campos: Máquinas de mineração, máquinas plásticas, máquinas de impressão, indústria alimentar (material de aço inoxidável), etc.
Manutenção de mudança de estação (adaptada às mudanças de temperatura)
Durante a mudança de estação, a viscosidade do óleo mudará significativamente com a temperatura, sendo necessário ajustar de forma direcionada:
Manutenção de inverno
Troque o óleo hidráulico anti-congelante de baixa viscosidade (como L-HM32), para evitar a solidificação do óleo em baixas temperaturas que cause dificuldade de sucção;
Adicione a etapa de pré-aquecimento: Antes de iniciar, aqueça o óleo até acima de 15℃ com um aquecedor, para reduzir a carga de partida da bomba.
Manutenção de verão
Troque o óleo hidráulico de alta viscosidade (como L-HM68), para evitar a diminuição da viscosidade do óleo em altas temperaturas que cause a redução da eficiência de deslocamento;
Verifique se o sistema de resfriamento (como radiador) está desobstruído, limpe a calcária e a poeira em tempo hábil, garantindo a estabilidade da temperatura do óleo.
Manutenção de parada prolongada (mais de 1 mês)
Durante a parada prolongada, é necessário tomar medidas anti-corrosão e anti-umidade, para evitar a oxidação das peças:
Esvazie o óleo da bomba e das tubulações, lave a cavidade da bomba com querosene limpo, seque e injete uma pequena quantidade de óleo anti-ferrugem;
Cubra a bomba e o motor com uma capa anti-poeira, para evitar a entrada de poeira e vapor de água;
Gire o eixo manualmente 1 a 2 vezes por mês, para que as engrenagens e os rolamentos entrem em contato uniformemente com o óleo anti-ferrugem, evitando a oxidação local;
Antes de reiniciar, esvazie o óleo anti-ferrugem, reabasteça o óleo de trabalho, faça a ventilação e o teste de operação de acordo com o processo antes da partida.
Manutenção e precauções da bomba de óleo ROP-10A
É proibido misturar óleos de diferentes marcas e tipos, para evitar reações químicas que causem a deterioração do óleo;
Ao trocar as vedações, é necessário selecionar materiais compatíveis com o meio (como borracha para óleos minerais, borracha de flúor para meios corrosivos);
Ao desmontar e montar as peças, é necessário usar ferramentas especiais, sendo estritamente proibido bater em peças precisas como engrenagens e eixo da bomba;
Após a manutenção, registre a hora da manutenção, o modelo das peças trocadas e os parâmetros de operação, formando um arquivo completo do equipamento.