Motor elektrik asinkron trefazor YS7114

Kur flasim për motorin asinkron trefazor YS7114, me siguri nuk jemi të panjohur. Ky është një produkt i zakonshëm elektromekanik, i përdorshëm në shumë industri, zakonisht në reduktorë, pompa vaji, ventilatorë etj. Ky motor, falë avantazheve të veta, u bë i preferuar shpejt nga konsumatorët. Kasa e motorit është prej alumini, ka karakteristika si peshë e lehtë, ftohje e shpejtë, etj. Është një ndihmës i mirë në prodhimin tuaj. Natyrisht, nëse keni nevojë për produkte jo standarde, si p.sh. tension jo standard, bosht jo standard, etj, ne mund t’i prodhojmë. Ju duhet të jepni parametrat e saktë të dimensioneve. Gjithçka është për nevojat reale të klientit. Nëse ka ndonjë gjë që nuk kuptohet, mund të komunikoni me ne. Ne do të bëjmë çmos për t’ju shërbyer. Faleminderit!
Përshkrimi i pjesëve kryesore të motorit

Struktura e motorit asinkron trefazor YS7114 është projektuar që motori të bëhet një pajisje energjetike e përgjithshme me shumë qëllime, e përshtatshme për kushte të ndryshme mjedisore. Këta motorë mbështeten nga pjesë të përgjithshme dhe pjesë speciale me karakteristika të ndryshme. Pjesët kryesore të motorit janë: baza dhe stator, rotori, kushinetat, kutia e daljes së telave, etj. Këto pjesë të montuara janë pjesë bazë të përgjithshme, ndryshimi i vetëm është gjatësia e bazës dhe dimensioni i kushinetave. Mbulesa e ventilimit nuk është pjesë e përgjithshme, mund të prodhohet përsëri sipas kërkesave të përdoruesit, si p.sh. kontrolli i zhurmës, nivele të ndryshme mbrojtjeje, mënyra të ndryshme ventilimi, etj.
Baza dhe stator, baza është një kuti e ngurtë e salduar nga disa pllaka çeliku. Bërthama e statorit është e ngjeshur nga pllaka çeliku silikoni të ftohtë, të izoluara nga njëra-tjetra. Në të dy skajet dhe në pjesën e pasme të bërthamës, pllaka shtypëse dhe pllaka e brinjës së çeliku e fiksojnë atë në mes, duke formuar një komponent të bërthamës së statorit me kanale ventilimi. Mbështjelljet e statorit të përgatitura paraprakisht janë vendosur në brazdat e bërthamës, skajet e mbështjelljeve janë fiksuara fort me unazat e skajeve dhe litarat, dhe janë trajtuar me impregnim nën presion vakum, për të qëndruar ndaj goditjeve të forcave të mëdha elektromagnetike që lindin gjatë nisjes së motorit ose në ndonjë aksident. Telat e daljes së statorit janë zakonisht tre, sipas kërkesave të përdoruesit mund të jenë katër ose gjashtë. Shënimet e telave të daljes janë në kutinë kryesore të daljes së telave, telat kryesore të daljes shënohen si U, V ose U1, V1, W1; telat e daljes së neutralit shënohen si N ose U2, V2, W2.
Rotori, rotori përbëhet nga bërthama e rotorit, boshti i transmetimit me brinjë rrezatuese dhe mbështjelljet e rotorit. Bërthama ka kanale ventilimi, është e ngjeshur nga pllaka çeliku silikoni të ftohtë, të izoluara nga njëra-tjetra, dhe është e fiksuar në mes nga pllaka skaje me ngurtësi të lartë ose nën mbështjelljet, duke formuar një pjesë të integruar.
Mbështjelljet e rotorit të kafazit të ketrit janë të dy lloje: alumini i derdhur dhe shufrat bakri. Të dy llojet janë fiksuar fort në brazdat e bërthamës së rotorit. Shufrat e rotorit të aluminit të derdhur dhe unazat e skajeve janë derdhur së bashku: lidhja midis shufrave të bakrit dhe unazave të skajeve bëhet me saldim induksion të frekuencës së mesme, materiali i saldimit është elektrodë aliazh bakri-argjendi dhe mbush hapësirën midis shufrave të bakrit dhe unazave të skajeve.
Mbështjelljet e rotorit me mbështjellje janë të bëra nga shufra drejtkëndëshe bakri me izolim të jashtëm. Mbështjelljet janë fiksuar fort në brazdat e bërthamës, skajet e mbështjelljeve janë lidhur me litarë pa fije, për të parandaluar dëmtimin e skajeve të mbështjelljeve gjatë funksionimit ose në rast të aksidentit. Në skajin jo të boshtit është vendosur një pajisje e unazave të rotorit, e cila lidhet me rezistencën e jashtme të nisjes përmes furçave në kllapën e furçave dhe kutisë së daljes së telave të rotorit.

Ventilimi i motorit asinkron trefazor YS7114
Të gjithë motorët kanë një pajisje ventilimi të vetë-mjaftueshme, pavarësisht nëse ka mbulesë ventilimi ose forma e mbulesës. Zakonisht ftohja e motorit hyn nga anët e dy skajeve të bazës ose nga dy skajet e mbulesës së ventilimit, një pjesë dërgohet me forcë nga ventilatori në skajet e mbështjelljeve të statorit, më pas dallet në pjesën e pasme të bërthamës së statorit. Një pjesë tjetër hyn në kanalin e ventilimit midis bërthamës së rotorit dhe boshtit, arrin në hapësirën e ajrit, më pas kalon përmes kanalit të ventilimit të bërthamës së statorit dhe dallet në pjesën e pasme të bërthamës së statorit. Pasi të përzihen ajrat e këtyre dy pjesëve, dallet nga daljet e ajrit në mes të dy anëve të bazës ose nga daljet e ajrit në dy anët e mbulesës së ventilimit, dhe shpërndahen në atmosferën e jashtme. Në varësi të mënyrës së ndryshme të ftohjes së motorit, mund të ketë ndryshime të vogla.
Instalimi i motorit

Motorin asinkron trefazor YS7114 para daljes nga fabrika është testuar elektrike dhe mekanike, dhe vetëm pasi ka marrë certifikatën e cilësisë, paketohet dhe dërgohet. Në kutinë e paketimit ka dokumentet e rastësishme, dhe për motorët me rotor me mbështjellje ka edhe pjesë rezervë, për zëvendësim nga përdoruesi. Pas arritjes, nëse zbulohet ndonjë gjurmë dëmtimi të papritur në motor, duhet të kontaktoni departamentin e transportit dhe menaxherin e shërbimit të shitjeve të Lanzhou Lanzhou Electric Motor Co., Ltd. në afërsi, dhe të kërkoni që një përfaqësues të marrë pjesë në inspektimin e kutisë së hapur. Nëse zbulohet dëmtim i papritur në motor, duhet të kontaktoni menjëherë departamentin e transportit, dhe përveç kësaj, para instalimit duhet të bëni një inspektim të mëtejshëm.
Në raste të zakonshme, baza e motorit ka katër sythe të ngritjes, mund të përdoren për të ngritur të gjithë motorin. Nëse nuk përdorni litar çeliku për të mbështetur, këndi midis litarit të çelikut dhe drejtimit horizontal duhet të jetë më i madh se 60 gradë. Është e ndaluar të ngrini të gjithë motorin pa përdorur sythet e ngritjes.
Nëse motori nuk mund të instalohet në kohë, duhet ta vendosni në një depo të thatë dhe të pastër. Nëse ajri i mjedisit ka grimca të ngurta të pezulluara si pluhur, gazra korrozive si acid, bazë ose mjegull kripe, temperatura shumë e lartë ose shumë e ulët, lagështia e madhe ose ndryshime të mëdha, etj, këto janë shumë të dëmshme për ruajtjen e motorit. Më mirë mos ta mbuloni motorin me pëlhurë plastike për një kohë të gjatë, mund ta mbuloni me pëlhurë kanavacë rezistente ndaj ujit për të parandaluar hyrjen e pluhurit. Nëse motori ka ngrohës, për të parandaluar formimin e ujit të kondensuar dhe thithjen e lagështirës, mund të bëni që ngrohësi të funksionojë. Përveç kësaj, mund të vendosni disa llamba 100W ose 150W brenda kasës së motorit për të funksionuar. Kur koha e ruajtjes është shumë e gjatë, duhet të matni periodikisht rezistencën e izolimit. Temperatura minimale e ruajtjes është 5 gradë Celsius.
Procedurat e punës para instalimit. Kërkesat e instalimit të motorit asinkron trefazor YS7114 duhet të kenë procedura strikte, sepse cilësia e performancës së motorit varet shumë nga rregullimi i tij dhe stabiliteti i bazës. Prandaj, para instalimit të motorit, duhet të kontrolloni pikat e mëposhtme, për të parandaluar dështimet gjatë funksionimit.

Kontrolli i jashtëm dhe mekanik, nëse motori ka ndonjë dëmtim ose ka dyshime, duhet të paraqisni një raport menjëherë.
Përcaktoni qendrën e themelit, për të krijuar vijën qendrore të grupit dhe lartësinë e sipërfaqes së themelit.
Krahasoni vizatimet e formës për të përcaktuar nëse vendet e bulonave të themelit, kabllove, telave, tubacioneve, busbarëve dhe kanaleve të ventilimit janë në pozicionin e saktë, dhe nëse dimensionet janë të përshtatshme, për të bërë instalimin e saktë të motorit dhe aksesorëve të tij.
Krahasoni vizatimet e formës për të kontrolluar nëse dimensionet, pozicioni dhe lartësia e sipërme të bulonave të themelit janë të sakta. Bëni disa pllaka mbështetëse të sheshta ose të pjerrëta, kur instaloni motorin në themel, përdorni këto pllaka mbështetëse për të ngritur, në mënyrë që motori të mos anashkalojë dhe të lehtësojë rregullimin e nivelit.