Động cơ không đồng bộ ba pha YS7114

Nói đến động cơ không đồng bộ ba pha YS7114, chắc hẳn mọi người đều không xa lạ. Đây là một sản phẩm cơ điện phổ biến, có thể sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp. Thường dùng cho máy giảm tốc, bơm dầu, quạt gió, v.v. Động cơ này nhanh chóng nhận được sự ưa chuộng của người tiêu dùng nhờ các ưu điểm của mình. Vỏ động cơ làm bằng vỏ nhôm, có đặc tính nhẹ, tản nhiệt nhanh, v.v. Là trợ thủ đắc lực trong sản xuất của bạn. Tất nhiên, nếu bạn cần loại không theo tiêu chuẩn, ví dụ như điện áp không theo tiêu chuẩn, trục không theo tiêu chuẩn, v.v., chúng tôi đều có thể sản xuất. Cần cung cấp các thông số kích thước cụ thể. Mọi thứ đều nhằm đáp ứng nhu cầu thực tế của khách hàng. Nếu có điều gì không rõ, bạn có thể liên hệ với chúng tôi. Chúng tôi sẽ hết lòng phục vụ bạn. Cảm ơn！
Giới thiệu các bộ phận chính của động cơ

Cấu trúc thiết kế của động cơ không đồng bộ ba pha YS7114 làm cho động cơ trở thành thiết bị động lực phổ thông có nhiều mục đích sử dụng, phù hợp với nhiều điều kiện môi trường khác nhau. Loại động cơ này được hỗ trợ bởi các bộ phận phổ thông và các bộ phận chuyên dụng có đặc điểm khác nhau, các bộ phận chính của động cơ bao gồm: vỏ máy, stato, rôto, vòng bi, hộp đấu dây, v.v. Các bộ phận tổng thể này là các bộ phận cơ bản phổ thông, điểm khác biệt duy nhất là chiều dài vỏ máy và kích thước vòng bi. Nắp thông gió là bộ phận không phổ thông, có thể được thiết kế lại theo yêu cầu của người dùng, như kiểm soát tiếng ồn, các mức độ bảo vệ khác nhau, các cách thông gió khác nhau, v.v.
Vỏ máy và stato: Vỏ máy là một hộp cứng được hàn từ nhiều tấm thép. Lõi stato được xếp chồng từ các tấm thép silic lạnh cách điện lẫn nhau, ở hai đầu và lưng lõi được cố định vào giữa bằng tấm ép thép và tấm dầm, tạo thành cụm lõi stato nguyên thể có ống thông gió. Cuộn dây stato được làm sẵn được đặt trong các rãnh lõi, phần cuối cuộn dây được cố định chắc chắn với nhau bằng vòng cuối và dây buộc, và được xử lý ngâm toàn bộ bằng áp suất chân không để chịu được tác động của lực điện từ mạnh sinh ra khi động cơ khởi động hoặc trong một số sự cố. Dây dẫn ra của stato thường là ba dây, theo yêu cầu của người dùng cũng có thể là bốn hoặc sáu dây dẫn ra, đánh dấu dây dẫn ra trong hộp đấu dây chính, dây dẫn chính được đánh dấu là U, V hoặc U1, V1, W1; dây dẫn ra điểm trung tính được đánh dấu là N hoặc U2, V2, W2.
Rôto: Rôto bao gồm lõi rôto, trục truyền động có tấm dầm dạng bức xạ và cuộn dây rôto. Lõi có ống thông gió được xếp chồng từ các tấm thép silic lạnh cách điện lẫn nhau và được cố định vào giữa bằng tấm đầu có độ cứng cao hoặc dưới cuộn dây để tạo thành một khối nguyên thể.
Cuộn dây rôto dạng lồng có hai loại là nhôm đúc và thanh đồng, cả hai đều được cố định chắc chắn trong các rãnh lõi rôto. Thanh dẫn và vòng cuối của rôto nhôm đúc được đúc thành một khối; thanh đồng và vòng cuối được kết nối bằng hàn cảm ứng tần số trung bình, vật liệu hàn là que hàn hợp kim bạc đồng và lấp đầy khoảng trống giữa thanh đồng và vòng cuối.
Cuộn dây rôto dạng quấn được làm bằng thanh đồng hình chữ nhật bọc lớp cách điện, cuộn dây được cố định chắc chắn trong các rãnh lõi, phần cuối cuộn dây được buộc bằng băng không dệt để ngăn chặn hư hỏng phần cuối cuộn dây trong quá trình vận hành hoặc sự cố chạy không kiểm soát, ở đầu không nối trục được lắp đặt thiết kế vòng trượt rôto, kết nối với điện khởi động bên ngoài thông qua chổi than trên giá đỡ chổi và hộp đấu dây rôto.

Thông gió của động cơ không đồng bộ ba pha YS7114
Tất cả các động cơ đều có thiết bị thông gió tự cung, không phụ thuộc vào việc có nắp thông gió hay không hoặc hình thức nắp thông gió. Thông thường, việc làm mát động cơ diễn ra từ hai mặt bên của vỏ máy hoặc từ hai mặt của nắp thông gió, một phần được quạt buộc đưa vào phần cuối cuộn dây stato, sau đó thải ra lưng lõi stato. Phần còn lại đi vào ống thông gió giữa lõi rôto và trục, đến khe hở khí, sau đó đi qua ống thông gió của lõi stato và thải ra từ lưng lõi stato, hai luồng không khí này trộn lẫn nhau rồi thải ra môi trường bên ngoài từ lỗ xả khí ở giữa hai bên vỏ máy hoặc lỗ xả khí hai bên nắp thông gió. Cụ thể sẽ có chút khác biệt tùy theo cách làm mát khác nhau của động cơ.
Lắp đặt động cơ

Động cơ không đồng bộ ba pha YS7114 sau khi xuất xưởng đều trải qua thử nghiệm điện và cơ khí, sau khi đạt chứng nhận mới tiến hành đóng gói và vận chuyển, trong thùng hàng có tài liệu đi kèm, động cơ rôto dạng quấn còn có phụ kiện thay thế, dùng cho người dùng thay thế. Sau khi nhận hàng, nếu phát hiện dấu hiệu hư hỏng bất ngờ của động cơ, cần thông báo cho bộ phận vận tải và quản lý dịch vụ bán hàng của Công ty TNHH Điện máy Lan Châu gần nhất, yêu cầu cử đại diện tham gia kiểm tra thùng hàng cùng nhau, nếu phát hiện hư hỏng bất ngờ của động cơ cần liên hệ ngay với bộ phận vận tải, đồng thời phải kiểm tra thêm trước khi lắp đặt.
Trong trường hợp bình thường, trên vỏ máy động cơ có bốn mắt treo, có thể dùng chúng để nâng cả động cơ, nếu không dùng dây thép chống đỡ, góc giữa dây thép và phương ngang phải lớn hơn 60 độ. Tuyệt đối cấm dùng mắt treo để nâng cả động cơ.
Nếu động cơ không thể lắp đặt kịp thời, nên để động cơ trong kho khô sạch, không khí môi trường nếu có hạt rắn lơ lửng như bụi cát, khí ăn mòn như axit, kiềm hoặc muối, nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp, độ ẩm quá lớn hoặc thay đổi mạnh, v.v., đều rất bất lợi cho việc bảo quản động cơ. Tốt nhất không dùng vải nhựa che phủ động cơ trong thời gian dài, có thể dùng vải bọc chống nước che phủ động cơ để ngăn bụi xâm nhập. Nếu động cơ có bộ sưởi, để ngăn chặn nước ngưng tụ và hơi ẩm xâm nhập, có thể cấp điện cho bộ sưởi, ngoài ra, cũng có thể cấp điện cho vài bóng đèn 100W hoặc 150W trong vỏ máy. Khi thời gian lưu kho quá dài, cần đo định kỳ điện trở cách điện. Nhiệt độ lưu trữ tối thiểu là 5 độ C.
Quy trình công việc trước khi lắp đặt. Yêu cầu lắp đặt của động cơ không đồng bộ ba pha YS7114 phải có quy trình nghiêm ngặt, điều này là do chất lượng hiệu suất của động cơ phụ thuộc lớn vào việc điều chỉnh và sự ổn định của nền móng, do đó trước khi lắp đặt động cơ phải kiểm tra các điểm sau đây để ngăn chặn sự cố khi vận hành.

Kiểm tra bên ngoài và cơ khí, nếu động cơ có bất kỳ hư hỏng hoặc có nghi ngờ, phải báo cáo ngay lập tức.
Xác định tâm điểm nền móng, để thiết lập đường tâm tổ máy và độ cao bề mặt nền móng.
Đối chiếu sơ đồ hình dáng để xác định vị trí đúng của chân neo, cáp, dây điện, đường ống, thanh cái và ống thông gió, kích thước có phù hợp không, để lắp đặt đúng động cơ và phụ kiện của nó.
Kiểm tra kích thước, vị trí và chiều cao đỉnh bu lông chân neo theo sơ đồ hình dáng. Làm một số tấm đệm phẳng hoặc nêm, khi lắp đặt động cơ lên nền móng, dùng các tấm đệm này để nâng lên, giúp động cơ không bị nghiêng và thuận tiện cho việc điều chỉnh mức.