YS7114 եռաֆազ ասինխրոն շարժիչ

YS7114 եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի մասին, հավանաբար բոլորը ծանոթ են։ Սա սովորական էլեկտրական մեքենա է, որը կարող է օգտագործվել բազմաթիվ ոլորտներում, ինչպիսիք են կրճատիչները, յուղի պոմպերը, օդափոխիչները և այլն։ Այս շարժիչը իր առավելությունների շնորհիվ արագորեն գրավել է սպառողների ուշադրությունը։ Շարժիչի պատյանը պատրաստված է ալյումինից, ունի թեթև քաշ և արագ ջերմության հեռացման հատկություններ, և այն ձեր արտադրության մեջ լավ օգնական է։ Իհարկե, եթե ձեզ անհարմար չափսեր են պետք, օրինակ՝ անհարմար լարման կամ անհարմար լիստի պատրաստում, մենք կարող ենք դա անել, բայց անհրաժեշտ է տրամադրել կոնկրետ չափսերի պարամետրեր։ Ամեն ինչ հաճախորդի իրական պահանջների համար է։ Եթե կան անհասկանալի կետեր, կարող եք կապվել մեզ հետ, մենք պատրաստ ենք ձեզ լիարժեք ծառայություն մատուցել։ Շնորհակալություն！
Շարժիչի հիմնական մասերի նկարագրություն

YS7114 եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի կառուցվածքային նախագծում շարժիչն ինքնին դառնում է բազմակի օգտագործման, տարբեր միջավայրային պայմաններին հարմար ընդհանուր էներգետիկ սարքավորում։ Նման շարժիչն աջակցվում է ընդհանուր մասերից և տարբեր հատկություններ ունեցող հատուկ մասերից, և դրա հիմնական մասերն են՝ հիմք և ստատոր, ռոտոր, առանցքակալներ, մալուխի տուփ և այլն։ Այս հավաքված մասերը հիմնական ընդհանուր մասեր են, տարբերությունը միայն հիմքի երկարությունն ու առանցքակալների չափսերն են։ Օդափոխման ծածկը ոչ ընդհանուր մաս է, և այն կարող է վերամշակվել ըստ օգտագործողի պահանջների, ինչպիսիք են աղմուկի կառավարում, տարբեր պաշտպանության մակարդակներ, տարբեր օդափոխման եղանակներ և այլն։
Հիմք և ստատոր. հիմքը պատրաստված է մի քանի պողպատե թիթեղներից եռակցված կոշտ տուփի տեսքով։ Ստատորի միջուկը կազմված է փոխադարձ մեկուսացված սառը գլանված սիլիցիումի պողպատե թիթեղներից, միջուկի երկու ծայրերում և հետևի մասում պողպատե սեղմակներով և կոշտացնող թիթեղներով այն ամրացվում է միջին մասում, ձևավորելով ամբողջական օդափոխման ուղի ունեցող ստատորի միջուկի հավաքված մասը։ Նախապես պատրաստված ստատորի կծիկի ոլորումը տեղադրվում է միջուկի ակոսներում, կծիկի ոլորումների ծայրերը ամրացվում են ծայրերի ժապավեններով և կապող պարաններով, և անցնում են վակուումային ճնշման ամբողջական ներծծման մշակում, որպեսզի դիմանան շարժիչի մեկնարկի ժամանակ կամ որևէ վթարի դեպքում առաջացող ուժեղ էլեկտրամագնիսական ուժերի հարվածին։ Ստատորի ելքային մալուխները սովորաբար երեք են, ըստ օգտագործողի պահանջների կարող են լինել չորս կամ վեց ելքային մալուխ, ելքային մալուխները նշվում են հիմնական ելքային մալուխի տուփում, հիմնական ելքային մալուխները նշվում են որպես U, V կամ U1, V1, W1. չեզոք կետի ելքային մալուխը նշվում է որպես N կամ U2, V2, W2։
Ռոտոր. ռոտորը կազմված է ռոտորի միջուկով, ճառագայթային կոշտացնող թիթեղներով ունեցող փոխանցման առանցքով և ռոտորի ոլորումից։ Միջուկը ունի օդափոխման ուղի, կազմված է փոխադարձ մեկուսացված սառը գլանված սիլիցիումի պողպատե թիթեղներից, և ունի բարձր կոշտություն ունեցող ծայրերի թիթեղներ կամ ոլորումի տակ դրանք ամրացվում են միջին մասում, ձևավորելով միասնական կառուցվածք։
Վանդակային ռոտորի ոլորումը լինում է ձուլված ալյումինե և պողպատե ձողերի երկու տեսակ, երկուսն էլ ամուր ամրացված են ռոտորի միջուկի ակոսներում։ Ձուլված ալյումինե ռոտորի ուղղորդող ձողերը և ծայրային օղակը ձուլված են միասնական կառուցվածքով. պողպատե ձողերը և ծայրային օղակը միացվում են միջին հաճախականության ինդուկցիոն եռակցմամբ, եռակցման նյութը արծաթ-պղպեղի համաձուլվածքի էլեկտրոդ է, և այն լցնում է պողպատե ձողերի և ծայրային օղակի միջև եղած բացերը։
Սլայդային ռոտորի ոլորումը պատրաստված է պղնձե ուղղանկյուն ձողերից, որոնց արտաքին մասում կա մեկուսացում, ոլորումը ամուր ամրացված է միջուկի ակոսներում, ոլորումի ծայրերը ամրացված են ոչ մանրաթելային ժապավենով, որպեսզի չվնասվեն գործարկման ժամանակ կամ վթարային արագության դեպքում ոլորումի ծայրերը, ոչ առանցքի ծայրի մասում տեղադրված է ռոտորի հավաքածուի օղակի սարքավորում, որը խոզանակի սարքի խոզանակների և ռոտորի ելքային մալուխի տուփի միջոցով միանում է արտաքին մեկնարկային դիմադրությանը։

YS7114 եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի օդափոխում
Բոլոր շարժիչներն ունեն ինքնուրույն օդափոխման սարքավորում, անկախ օդափոխման ծածկի առկայությունից կամ դրա ձևից։ Սովորաբար շարժիչի սառեցումը տեղի է ունենում հիմքի երկու ծայրերի կողային մասերից կամ օդափոխման ծածկի երկու ծայրերի մակերեսներից ներս մտնելով, մի մասը օդափոխիչի միջոցով հարկադրաբար ուղարկվում է ստատորի ոլորումների ծայրերը, այնուհետև արտանետվում է ստատորի միջուկի հետևի մաս։ Մեկ այլ մասը անցնում է ռոտորի միջուկի և առանցքի միջև եղած օդափոխման ուղիով, մտնում է ռոտորի ճառագայթային օդափոխման ուղի, հասնում է օդի բացվածքի կետ, այնուհետև անցնում է ստատորի միջուկի օդափոխման ուղիով, արտանետվում է ստատորի միջուկի հետևի մաս։ Այս երկու մասերի արտանետվող օդերը խառնվում են, այնուհետև արտանետվում են հիմքի երկու կողմերի միջին մասի արտանետման անցքերից կամ օդափոխման ծածկի երկու կողմերի արտանետման անցքերից, և տարածվում են արտաքին մթնոլորտում։ Կոնկրետ տարբերություններ կլինեն ըստ շարժիչի տարբեր սառեցման եղանակների։
Շարժիչի տեղադրում

YS7114 եռաֆազ ասինխրոն շարժիչը գործարանից դուրս գալուց առաջ անցել է էլեկտրական և մեխանիկական փորձարկումներ, ստացել է համապատասխանության վկայական, միայն դրանից հետո է փաթեթավորվում և ուղարկվում։ Փաթեթի մեջ կան պատահական փաստաթղթեր, սլայդային ռոտորի շարժիչի դեպքում նաև պահեստային մասեր, որոնք օգտագործվում են օգտագործողի կողմից փոխարինման համար։ Ապրանքի ստացման ժամանակ եթե հայտնաբերվեն շարժիչի վնասման հետքեր, անհրաժեշտ է կապվել տրանսպորտային ընկերության հետ և մոտակա Լանչժոու Էլեկտրական Շարժիչ ՍՊԾ վաճառքի սպասարկման մենեջերի բաժնի հետ, և պահանջել ներկայացուցչի մասնակցություն ընդհանուր տուփի բացման ստուգմանը։ Եթե հայտնաբերվեն շարժիչի վնասման հետքեր, անմիջապես կապվել տրանսպորտային ընկերության հետ, և տեղադրումից առաջ անհրաժեշտ է հետագա ստուգումներ կատարել։
Սովորական դեպքում, շարժիչի հիմքի վրա կան չորս կախոցի ականներ, որոնց միջոցով կարելի է կախել ամբողջ շարժիչը, եթե չօգտագործվեն պողպատե լարերի հենարաններ, պողպատե լարերը հորիզոնական ուղղության հետ պետք է կազմեն ավելի քան 60 աստիճանի անկյուն։ Խստիվ արգելվում է առանց կախոցի ականների ամբողջ շարժիչը կախել։
Եթե շարժիչը չի կարող տեղադրվել ժամանակին, այն պետք է պահվի չոր և մաքուր պահեստում, միջավայրի օդում եթե կան լողացող ավազի մասնիկներ, թթվային կամ աղի մառախուղի նման կոռոզիոն գազեր, չափազանց բարձր կամ ցածր ջերմաստիճան, չափազանց բարձր խոնավություն կամ կտրուկ փոփոխություններ, դա շատ անբարենպաստ է շարժիչի պահպանման համար։ Ավելի լավ է երկար ժամանակ չօգտագործել պլաստիկի կտրիչ շարժիչը, կարելի է օգտագործել ջրակայուն կտրիչ, որպեսզի կանխվի փոշու ներթափանցումը։ Եթե շարժիչը ունի ջեռուցիչ, կոնդենսացիոն ջրի առաջացման և խոնավության ներթափանցման կանխարգելման համար կարելի է ջեռուցիչը միացնել, դրանից բացի կարելի է նաև միացնել մի քանի 100 Վտ կամ 150 Վտ լամպեր շարժիչի պատյանում։ Երկար ժամանակ պահեստում պահվելու դեպքում պետք է պարբերաբար չափել մեկուսացման դիմադրությունը։ Պահպանման նվազագույն ջերմաստիճանը 5 աստիճան Ցելսիուս է։
Տեղադրումից առաջ կատարվող աշխատանքների ընթացակարգ։YS7114 եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի տեղադրման պահանջները պետք է ունենան խիստ ընթացակարգ, քանի որ շարժիչի աշխատանքի որակը մեծապես կախված է դրա կարգավորումից և հիմքի կայունությունից, ուստի շարժիչը տեղադրելուց առաջ պետք է ստուգել ստորև նշված կետերը, որպեսզի կանխվեն անսարքությունները գործարկման ժամանակ։

Արտաքին տեսքի և մեխանիկական ստուգում. եթե շարժիչում կան որևէ վնասներ կամ կասկածներ, անմիջապես պետք է ներկայացնել զեկույց։
Որոշել հիմքի կենտրոնական կետը, որպեսզի ստեղծվի ագրեգատի կենտրոնական գիծը և հիմքի մակերեսի բարձրությունը։
Համեմատելով արտաքին տեսքի գծապատկերի հետ, ստուգել, թե արդյոք հիմքի պտուտակները, մալուխները, լարերը, խողովակները, ավտոբուսները և օդափոխման ուղիները գտնվում են ճիշտ դիրքում, և արդյոք դրանց չափսերը համապատասխանում են, որպեսզի շարժիչը և դրա աքսեսուարները ճիշտ տեղադրվեն։
Համեմատելով արտաքին տեսքի գծապատկերի հետ, ստուգել, թե արդյոք հիմքի պտուտակների չափսերը, դիրքերը և վերին բարձրությունը ճիշտ են։ Պատրաստել որոշ հարթ կամ սեպաձև հարթակներ, և շարժիչը հիմքի վրա տեղադրելիս այս հարթակներով բարձրացնել, որպեսզի շարժիչը չթեքվի և հեշտացվի հորիզոնականության կարգավորումը։