Trifazni asinhroni motor YS7114

Ko govorimo o trifaznem asinhronskem motorju YS7114, ga gotovo vsi poznate. To je pogosto uporabljen elektromehanski izdelek, ki se lahko uporablja v številnih panogah, kot so reduktorji, oljne črpalke, ventilatorji itd. Ta motor se je hitro pridobil naklonjenost potrošnikov zaradi svojih prednosti. Ohišje je izdelano iz aluminijevega ohišja, ki ima lastnosti majhne teže in hitrega odvajanja toplote, zato je dober pomočnik v vaši proizvodnji. Seveda, če potrebujete nestandardne izdelke, kot so nestandardna napetost, nestandardna os itd., jih lahko izdelamo. Prosimo, navedite specifične dimenzijske parametre. Vse je za dejanske potrebe strank. Če imate kakršna koli vprašanja, se lahko obrnete na nas. Zelo vam bomo z veseljem pomagali. Hvala!
Predstavitev glavnih delov motorja

Trifazni asinhronski motor YS7114 ima zasnovo, zaradi katere je motor sam splošna pogonska naprava z večnamensko uporabo, primerna za različne okoljske razmere. Takšni motorji so podprti s splošnimi deli in različnimi posebnimi deli z različnimi lastnostmi. Glavni deli motorja so: ohišje in stator, rotor, ležaji, odklopna škatla itd. Ti sklopni deli so osnovni splošni deli, razlika je le v dolžini ohišja in velikosti ležajev. Ventilacijski pokrov ni splošen del, lahko ga prilagodimo glede na zahteve uporabnika, kot so nadzor hrupa, različni stopnji zaščite, različne načine prezračevanja itd.
Ohišje in stator: Ohišje je trdno ohišje, sestavljeno iz več jeklenih plošč, ki so varjene skupaj. Statorsko jedro je sestavljeno iz medsebojno izoliranih hladno valjanih silicijevih jeklenih plošč, na obeh koncih in na hrbtni strani jedra pa so jeklene pritrdilne plošče in rebrne plošče, ki ga pritrdijo v sredino, da tvorijo celotno statorjsko jedro z prezračevalnimi kanali. Vnaprej izdelani statorjski navoji so nameščeni v utore jedra, konci navojev pa so trdno pritrjeni skupaj z opornimi obroči in vezanimi vrvi, nato pa so podvrženi vakuumsko tlačni impregnaciji, da prenesejo močan elektromagnetni udar, ki nastane ob zagonu motorja ali ob določeni nesreči. Statorski izhodi so običajno tri, lahko pa so tudi štirje ali šest izhodov glede na zahteve uporabnika. Oznake izhodov so v glavni odklopni škatli: glavni izhodi so označeni z U, V ali U1, V1, W1; nevtralni izhod pa je označen z N ali U2, V2, W2.
Rotor: Rotor je sestavljen iz rotorjskega jedra z radialnimi rebri, gredi in rotorjskimi navoji. Jedro ima prezračevalne kanale, ki so sestavljene iz medsebojno izoliranih hladno valjanih silicijevih jeklenih plošč, skupaj z končnimi ploščami z visoko togostjo ali pod navoji, ki jih pritrdijo v sredino, da tvorijo celoto.
Kletkasti rotor ima dve vrsti navojev: litje aluminija in bakrene palice. Obe vrsti sta trdno pritrjeni v utore rotorjskega jedra. Vodilne palice in končni obroči litje aluminijskega rotorja so uliti v en kos; bakrene palice so povezane s končnimi obroči z srednje frekvenčno indukcijsko varjenjem, varilni material pa je srebro-bakrena zlitina, ki zapolni prostor med bakrenimi palicami in končnimi obroči.
Navit rotor je sestavljen iz bakrenih pravokotnih palic z izolacijo na zunanji strani. Navoji so trdno pritrjeni v utore jedra, konci navojev pa so vezani z brezvezno trakom, da se prepreči poškodba koncev navojev med delovanjem ali ob nesrečnem preobratu. Na neosnem koncu je nameščena rotorjeva kolektorska naprava, ki je povezana z zunanjim zagonskim uporom preko ščetk v ščetni držali in rotorjeve odklopne škatle.

Prezračevanje trifaznega asinhronskega motorja YS7114
Vsi motorji imajo samodejno prezračevalno napravo, ne glede na to, ali imajo ventilacijski pokrov ali kakšna oblika je ta pokrov. Običajno se hlajenje motorja izvaja tako, da zrak vstopi iz stranskih strani obeh koncev ohišja ali iz obeh koncev ventilacijskega pokrova, del zraka pa s pomočjo ventilatorja prisilno vstopi v konce statorjskih navojev, nato pa izpusti na hrbtni strani statorjskega jedra. Drugi del zraka pa skozi prezračevalne kanale med rotorjskim jedrom in gredo v radialne prezračevalne kanale rotorja, doseže zračni rež, nato pa skozi prezračevalne kanale statorjskega jedra izpusti na hrbtni strani statorjskega jedra. Zmešani zrak iz teh dveh delov izpusti skozi izpušne odprtine med stranskimi stranmi ohišja ali izpušne odprtine na straneh ventilacijskega pokrova v zunanji atmosferi. Specifični postopek se lahko nekoliko razlikuje glede na različne načine hlajenja motorja.
Namestitev motorja

Trifazni asinhronski motor YS7114 je pred odpremo po tovarni podvržen električnim in mehanskim preskusom, po pridobitvi potrdila o skladnosti pa se pakira in odpremi. V paketu so priloženi dokumenti, za navit rotor pa so priloženi tudi rezervni deli za zamenjavo uporabnikov. Po dobavi, če najdete kakršne koli nehotene poškodbe motorja, morate o tem obvestiti prevoznika in prodajno-servisnega vodjo podjetja Lanzhou Electric Motor Co., Ltd. ter zahtevati, da prisotni predstavnik skupaj z vami odpre embalažo in preveri. Če najdete kakršne koli nehotene poškodbe motorja, se morate takoj obrniti na prevoznika, hkrati pa morate pred namestitvijo opraviti nadaljnji pregled.
Običajno ima ohišje motorja štiri obešalne ušesa, s katerimi lahko dvignete celoten motor. Če ne uporabljate jeklenih vrvi za podporo, mora kot med jeklenimi vrvmi in vodoravno ravnino biti večji od 60 stopinj. Strogo je prepovedano dvigati celoten motor brez uporabe obešalnih ušes.
Če motorja ni mogoče namestiti pravočasno, ga morate shraniti v suhem in čistem skladišču. V zraku okolja, če so suspendirane trdne delci, kot so pesek, korozivni plini, kot so kisline, baze ali solne meglje, previsoka ali prenizka temperatura, previsoka vlažnost ali velike spremembe, to je zelo škodljivo za shranjevanje motorja. Najbolje je, da motorja ne pokrivate dolgo časa s plastično tkanino, ampak ga lahko pokrivate z vodoodpornim platnom, da preprečite vstop prahu. Če ima motor grelec, da se prepreči nastanek kondenzirane vode in vdihavanje vlage, lahko grelec prižgete. Poleg tega lahko v ohišje motorja prižgete nekaj žarnic z močjo 100 W ali 150 W. Če je čas skladiščenja predolg, morate redno meriti izolacijski upor. Najnižja temperatura skladiščenja je 5 stopinj Celzija.
Postopek pred namestitvijo.Trifazni asinhronski motor YS7114 ima stroge zahteve za postopek namestitve, ker je kakovost delovanja motorja v veliki meri odvisna od njegove nastavitve in stabilnosti temelja. Zato morate pred namestitvijo motorja preveriti naslednje točke, da se preprečijo okvare med delovanjem.

Videz in mehanski pregled: Če najdete kakršno koli poškodbo motorja ali imate kakršna koli vprašanja, morate takoj poročati.
Določite središče temelja, da določite srednjo črto agregata in višino površine temelja.
Primerjajte z risbo zunanjih dimenzij, da preverite, ali so pritrdilni vijaki, kabli, žice, cevi, vodila in prezračevalni kanali na pravilnih položajih ter ali so njihove dimenzije ustrezne, da lahko pravilno namestite motor in njegove dodatke.
Primerjajte z risbo zunanjih dimenzij, da preverite, ali so dimenzije, položaj in višina vrha pritrdilnih vijakov pravilni. Izdelajte nekaj ravnih ali klinastih podložkov, s katerimi boste med namestitvijo motorja na temelju dvignili motor, da se motor ne nagne in bo lažje prilagoditi vodoravno ravnino.