المحرك الكهربائي غير المتزامن ثلاثي الأطوار YS7122

في هذه المرحلة، نركز بشكل أساسي على تطوير الاقتصاد. الحياة اليومية والإنتاج صعبة بعض الشيء الآن، حيث يجب على الناس أن يأكلوا، والأطفال أن يذهبوا إلى المدرسة. هذا الوضع يجعل التنفس صعبًا. البيئة الخارجية أيضًا صعبة، وتنقسم إلى عدة فصائل. في النهاية، هناك جملة واحدة فقط: فقط عندما نكون أقوياء من الداخل، يمكننا أن نغلب كل التحديات الخارجية.محرك كهربائي ثلاثي الطور غير متزامن YS7122هو نفس الشيء، بعد سنوات من التحسين، أصبح الآن يلبي تمامًا احتياجات الاستخدام للعملاء. سمعت للتو في الأخبار أن طائراتنا يتم تطويرها من قبل مجموعة من المهندسين في الثلاثينيات من عمرهم. سواء في المظهر أو الأداء، لا تقل عن الطائرات الأجنبية. لذلك، الشباب لديهم رأي أكبر في الأشياء الجديدة. هذا يمنحنا ثقة كبيرة. يجب أن نعمل أيضًا، ونضيف حجرًا إلى بناء وطننا. نتطلع إلى المزيد من الأخبار الجيدة.

مقدمة المكونات الرئيسية للمحرك الكهربائي

محرك كهربائي ثلاثي الطور غير متزامن YS7122يتميز تصميم هيكله بأن المحرك نفسه يصبح جهازًا ديناميكيًا عامًا متعدد الاستخدامات، مناسبًا لظروف بيئية متنوعة. هذا النوع من المحركات مدعوم بمكونات عامة ومكونات خاصة ذات خصائص مختلفة، والمكونات الرئيسية للمحرك هي: قاعدة المحرك، الجزء الثابت، الجزء المتحرك، المحامل، صندوق الخروج للأسلاك، إلخ. هذه المكونات هي مكونات عامة أساسية، والاختلاف الوحيد هو طول قاعدة المحرك وحجم المحامل. غطاء التهوية ليس مكونًا عامًا، ويمكن تعديله وفقًا لمتطلبات المستخدم، مثل التحكم في الضوضاء، مستويات الحماية المختلفة، طرق التهوية المختلفة، إلخ.
قاعدة المحرك والجزء الثابت: قاعدة المحرك عبارة عن صندوق صلب مصنوع من عدة ألواح فولاذية ملحومة معًا. قلب الجزء الثابت مصنوع من ألواح فولاذية سيليكون باردة معزولة عن بعضها البعض ومكدسة معًا، وفي نهايات القلب وظهره، يتم تثبيته في المنتصف بواسطة ألواح ضغط فولاذية وألواح تقوية، لتشكيل مجموعة قلب الجزء الثابت كاملة مع قنوات التهوية. يتم وضع لفائف الجزء الثابت المصنوعة مسبقًا في أخاديد القلب، ويتم تثبيت نهايات اللفائف معًا بإحكام بواسطة أشرطة النهايات والحبال، ثم يتم معالجتها بالغمر تحت ضغط فراغ، لتحمل تأثير القوى الكهرومغناطيسية القوية الناتجة عند بدء تشغيل المحرك أو في حالات الطوارئ. عادةً ما تكون خطوط الخروج للجزء الثابت ثلاثة، ويمكن أن تكون أربعة أو ستة وفقًا لمتطلبات المستخدم، ويتم تمييز خطوط الخروج في صندوق الخروج الرئيسي، حيث تكون خطوط الخروج الرئيسية U، V، أو U1، V1، W1؛ خطوط الخروج المحايدة N أو U2، V2، W2.
الجزء المتحرك: يتكون الجزء المتحرك من قلب الجزء المتحرك مع عمود نقل بألواح تقوية شعاعية ولفائف الجزء المتحرك. يحتوي القلب على قنوات تهوية، وهو مصنوع من ألواح فولاذية سيليكون باردة معزولة عن بعضها البعض ومكدسة معًا، ويتم تثبيته في المنتصف بواسطة ألواح نهاية ذات صلابة عالية أو تحت اللفائف لتشكيل وحدة متكاملة.
لفائف الجزء المتحرك من نوع القفص تنقسم إلى نوعين: مصبوب بالألومنيوم ونوع القضبان النحاسية، وكلاهما مثبت بإحكام في أخاديد قلب الجزء المتحرك. قضبان المصبوب بالألومنيوم وحلقات النهاية مصبوبة معًا؛ يتم ربط القضبان النحاسية بحلقات النهاية باستخدام اللحام بالحث المتوسط، حيث يكون مادة اللحام عبارة عن قضبان لحام من سبيكة الفضة والنحاس وتملأ الفراغات بين القضبان النحاسية وحلقات النهاية.
لفائف الجزء المتحرك من النوع الملفوف مصنوعة من قضبان نحاسية مستطيلة مغطاة بعزل، ويتم تثبيت اللفائف بإحكام في أخاديد القلب، ويتم ربط نهايات اللفائف بحبال غير منسوجة، لمنع تلف نهايات اللفائف أثناء التشغيل أو في حالات الطوارئ. تم تجهيز نهاية غير عمود الإخراج بجهاز حلقات تجميع الجزء المتحرك، والذي يتصل بمقاومات البدء الخارجية من خلال فرشاة على حامل الفرشاة وصندوق الخروج للجزء المتحرك.
تهوية المحرك

محرك كهربائي ثلاثي الطور غير متزامن YS7122جميعها مزودة بأجهزة تهوية ذاتية، بغض النظر عن وجود غطاء تهوية أو شكل غطاء التهوية. عادةً ما يتم تبريد المحرك من خلال دخول الهواء من جوانب نهايات قاعدة المحرك أو من نهايات غطاء التهوية، ويتم دفع جزء منه بالقوة بواسطة المروحة إلى نهايات لفائف الجزء الثابت، ثم يتم إخراجه إلى ظهر قلب الجزء الثابت. يمر الجزء الآخر عبر القنوات الهوائية بين قلب الجزء المتحرك والعمود إلى القنوات الهوائية الشعاعية للجزء المتحرك، ثم يصل إلى الفجوة الهوائية، ثم يتم إخراجه من خلال القنوات الهوائية لقلب الجزء الثابت إلى ظهر قلب الجزء الثابت. بعد خلط الجزءين من الهواء المخرج، يتم إخراجه من منافذ التهوية بين جانبي قاعدة المحرك أو من منافذ التهوية على جانبي غطاء التهوية إلى الجو الخارجي. قد تختلف التفاصيل قليلاً وفقًا لطرق التبريد المختلفة للمحرك.
تركيب المحرك
يتم إجراء التجارب الكهربائية والميكانيكية على المحرك الكهربائي ثلاثي الطور غير متزامن JW7122 قبل مغادرة المصنع، ويتم تعبئته وشحنه بعد الحصول على شهادة الجودة. تحتوي العبوة على وثائق ومواد مرتبطة، كما يحتوي المحرك من النوع الملفوف على قطع غيار كبديل للمستخدم. عند استلام البضائع، إذا تم العثور على أي علامات تلف غير متوقعة في المحرك، يجب الاتصال بقسم النقل ومدير مبيعات شركة Lanzhou Lanzhou Electric Motor Co., Ltd. القريب، وطلب إرسال ممثل للمشاركة في فتح العبوة والفحص المشترك. إذا تم العثور على تلف غير متوقع في المحرك، يجب الاتصال بقسم النقل فورًا، ويجب إجراء فحص إضافي قبل التثبيت.
في الظروف العادية، تحتوي قاعدة المحرك على أربعة عروات رفع، يمكن من خلالها رفع المحرك بالكامل، ورفع المحرك بالكامل.
إذا لم يتم استخدام دعم الحبل الفولاذي، يجب أن تكون زاوية الحبل الفولاذي الأفقية أكبر من 60 درجة. يُحظر تمامًا عدم استخدام العروات للرفع.

محرك كهربائي ثلاثي الطور غير متزامن YS7122إذا لم يمكن التثبيت في الوقت المناسب، يجب وضع المحرك في مستودع جاف ونظيف. الهواء في البيئة الذي يحتوي على جزيئات صلبة عالقة مثل الغبار، أو غازات مسببة للتآكل مثل الأحماض أو الأملاح، أو درجة حرارة مرتفعة أو منخفضة جدًا، أو رطوبة عالية أو تغيرات حادة، كل ذلك ضار بحفظ المحرك. من الأفضل عدم استخدام غلاف بلاستيكي لتغطية المحرك لفترة طويلة، ويمكن استخدام غلاف قماش مقاوم للماء لمنع دخول الغبار. إذا كان المحرك مزودًا بسخان، لتجنب تكوين الماء المكثف وامتصاص الرطوبة، يمكن تشغيل السخان بالكهرباء. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تشغيل مصباحين أو ثلاثة مصابيح بقوة 100 وات أو 150 وات داخل غلاف المحرك بالكهرباء. عند فترة التخزين الطويلة، يجب قياس مقاومة العزل بانتظام. درجة الحرارة الدنيا للتخزين هي 5 درجات مئوية.
إجراءات العمل قبل التثبيت: يتطلب تركيب المحرك إجراءات صارمة، لأن أداء المحرك يعتمد بشكل كبير على تعديله واستقرار الأساس. لذلك، يجب فحص النقاط التالية قبل تثبيت المحرك، لمنع حدوث أعطال عند تشغيله.
الفحص الخارجي والميكانيكي: إذا كان هناك أي تلف أو شك في المحرك، يجب تقديم تقرير فورًا.
تحديد نقطة المنتصف للأساس، لإنشاء خط المنتصف للمجموعة وخط ارتفاع سطح الأساس.
التحقق من الموقع الصحيح للمسامير الأرضية، الكابلات، الأسلاك، الأنابيب، الحافلات، والقنوات الهوائية وفقًا للرسم الخارجي، وما إذا كانت الأبعاد مناسبة، لتثبيت المحرك وملحقاته بشكل صحيح.
فحص أبعاد، مواقع، وارتفاعات الأعلى للمسامير الأرضية وفقًا للرسم الخارجي.
صنع بعض ألواح الدعم المسطحة أو المائلة، وعندتثبيت المحرك الكهربائي ثلاثي الطور غير متزامن YS7122على الأساس، استخدم هذه الألواح لدعمه، لضمان عدم انحراف المحرك وتسهيل تعديل مستواه.