Motor induksi tiga fasa YS7122

Pada peringkat ini, pembangunan ekonomi masih menjadi keutamaan. Pengeluaran dan kehidupan kini agak sukar – orang perlu makan, kanak-kanak perlu bersekolah. Ini benar-benar membuat orang rasa tertekan. Persekitaran luar juga agak mencabar, terbahagi kepada beberapa kumpulan. Akhirnya, hanya satu perkara: hanya dengan menjadi kuat sendiri, kita boleh mengatasi semua cabaran luar. Motor tak segerak tiga fasa YS7122 juga sama, setelah bertahun-tahun diperbaiki, kini telah memenuhi sepenuhnya keperluan penggunaan pelanggan. Tadi dengar berita yang pesawat kita dibangunkan oleh sekumpulan jurutera berusia lebih 30 tahun. Sama ada dari segi rupa atau prestasi, tidak kalah dengan yang asing. Jadi, orang muda memang lebih berhak untuk bercakap tentang perkara baru. Ini benar-benar meningkatkan keyakinan kita. Kita juga perlu berusaha, menyumbang kepada pembinaan negara kita. Menantikan lebih banyak berita baik yang akan datang.

Pengenalan Komponen Utama Motor

Motor tak segerak tiga fasa YS7122 reka bentuk strukturnya menjadikan motor ini sebagai peralatan kuasa universal yang pelbagai guna, sesuai untuk pelbagai keadaan persekitaran. Motor jenis ini disokong oleh komponen universal dan pelbagai komponen khusus dengan ciri berbeza. Komponen utama motor termasuk: rangka motor, stator, rotor, galas, kotak keluaran wayar, dll. Komponen ini adalah komponen asas universal, perbezaannya hanya terletak pada panjang rangka motor dan saiz galas. Penutup pengudaraan adalah komponen bukan universal, boleh diubah suai mengikut keperluan pengguna, seperti kawalan suhu, tahap perlindungan berbeza, cara pengudaraan berbeza, dll.
Rangka motor dan stator: Rangka motor adalah kotak tegar yang dikimpal daripada beberapa plat keluli. Teras stator dibentuk daripada plat keluli silikon sejuk bergulung yang terlindung antara satu sama lain, pada kedua-dua hujung dan belakang teras, plat tekan keluli dan plat rusuk mengikatnya di tengah, membentuk komponen teras stator yang utuh dengan saluran pengudaraan. Gulungan stator yang telah dibuat terlebih dahulu diletakkan dalam alur teras, bahagian hujung gulungan masing-masing diikat dengan kukus hujung dan tali pengikat, dan melalui rawatan rendaman tekanan vakum, untuk menahan hentaman daya elektromagnet kuat yang dihasilkan semasa permulaan motor atau kemalangan tertentu. Biasanya terdapat tiga wayar keluaran stator, mengikut keperluan pengguna, boleh juga empat atau enam wayar keluaran. Tanda wayar utama keluaran adalah U, V atau U1, V1, W1; tanda wayar keluaran neutral adalah N atau U2, V2, W2.
Rotor: Rotor terdiri daripada teras rotor, aci pemindahan tenaga dengan plat rusuk radiasi, dan gulungan rotor. Teras mempunyai saluran pengudaraan, dibentuk daripada plat keluli silikon sejuk bergulung yang terlindung antara satu sama lain, dan plat hujung dengan ketegaran tinggi atau mengikatnya di tengah di bawah gulungan, membentuk satu keseluruhan.
Gulungan rotor sangkar terbahagi kepada dua jenis: tuang aluminium dan batang tembaga. Kedua-duanya diikat dengan kukuh dalam alur teras rotor. Batang konduktor dan gelang hujung rotor tuang aluminium dicantum menjadi satu; batang tembaga dan gelang hujung dicantum menggunakan kimpalan induksi frekuensi sederhana, bahan kimpal adalah rod kimpal aloi perak-tembaga dan mengisi ruang antara batang tembaga dan gelang hujung.
Gulungan rotor lilitan dibentuk daripada jalur segi empat tembaga yang dilapisi lapisan terlindung, gulungan diikat dengan kukuh dalam alur teras, bahagian hujung gulungan diikat dengan pita tanpa serat, untuk mengelakkan kerosakan bahagian hujung gulungan semasa operasi atau kemalangan larian liar. Pada hujung bukan aci pemindahan tenaga dipasang peranti gelang pengumpul arus rotor, bersambung dengan perintang permulaan luar melalui berus pada pemegang berus dan kotak keluaran wayar rotor.
Pengudaraan Motor

Motor tak segerak tiga fasa YS7122 semuanya mempunyai peranti pengudaraan sendiri, tidak bergantung pada kewujudan atau bentuk penutup pengudaraan. Biasanya penyejukan motor memasuki dari sisi kedua-dua hujung rangka motor atau dari kedua-dua muka penutup pengudaraan. Sebahagiannya dipaksa oleh kipas memasuki bahagian hujung gulungan stator, kemudian dibuang ke belakang teras stator. Bahagian lain melalui saluran udara antara teras rotor dan aci memasuki saluran pengudaraan jejari rotor ke kawasan celah udara, kemudian melalui saluran pengudaraan teras stator dibuang dari belakang teras stator. Kedua-dua aliran udara yang dibuang bercampur, kemudian dibuang ke atmosfera luar dari lubang ekzos di bahagian tengah kedua-dua sisi rangka motor atau lubang ekzos kedua-dua sisi penutup pengudaraan. Butiran mungkin sedikit berbeza bergantung pada cara penyejukan motor yang berbeza.
Pemasangan Motor
Motor tak segerak tiga fasa JW7122 sebelum penghantaran telah melalui ujian elektrik dan mekanikal, mendapatkan sijil kelayakan sebelum dibungkus dan dihantar. Dalam kotak pembungkusan terdapat dokumen rawak, motor rotor lilitan juga dilengkapi dengan alat ganti untuk penggantian pengguna. Selepas penerimaan, jika terdapat tanda kerosakan tidak dijangka pada motor, perlu hubungi jabatan pangangkutan dan pengurus perkhidmatan jualan Lanzhou Lanzhou Electric Motor Co., Ltd. yang terdekat, dan meminta wakil untuk menyertai pemeriksaan kotak bersama. Jika didapati kerosakan tidak dijangka pada motor, hubungi jabatan pangangkutan serta-merta, dan sebelum pemasangan mesti menjalankan pemeriksaan lanjut.
Secara umum, terdapat empat telinga pengangkat pada rangka motor, boleh mengangkat keseluruhan motor melaluinya. Mengangkat keseluruhan motor.
Jika tidak menggunakan tali keluli untuk sokongan, tali keluli hendaklah membentuk sudut lebih besar daripada 60 darjah pada arah mendatar. Dilarang sama sekali tidak menggunakan telinga pengangkat.

Motor tak segerak tiga fasa YS7122 jika tidak dapat dipasang dengan segera, hendaklah disimpan dalam gudang kering dan bersih. Persekitaran dengan zarah pepejal seperti debu terapung, gas kakisan seperti asid, alkali atau kabus garam, suhu terlalu tinggi atau rendah, kelembapan terlalu tinggi atau perubahan drastik adalah sangat buruk untuk penyimpanan motor. Lebih baik tidak menutup motor dengan kain plastik untuk jangka masa panjang, boleh menggunakan kain kanvas kalis air untuk menutup motor, mencegah kemasukan debu. Jika motor mempunyai pemanas, untuk mengelakkan pembentukan air kondensasi dan penyedutan lembapan, boleh menghidupkan pemanas. Selain itu, juga boleh memasang beberapa mentol 100W atau 150W di dalam cangkerang motor dan menghidupkannya. Apabila tempoh simpanan terlalu lama, hendaklah mengukur rintangan penebat secara berkala. Suhu simpanan minimum ialah 5 darjah Celsius.
Prosedur Sebelum Pemasangan: Pemasangan motor memerlukan prosedur yang ketat, kerana prestasi motor banyak bergantung pada penyesuaian dan kestabilan asasnya. Oleh itu, sebelum memasang motor, mesti memeriksa perkara berikut untuk mengelakkan kerosakan semasa operasi.
Pemeriksaan luaran dan mekanikal: Jika motor mempunyai sebarang kerosakan atau keraguan, mesti melaporkan serta-merta.
Tentukan titik tengah asas, untuk membina garis tengah unit dan ketinggian permukaan asas.
Rujuk gambar bentuk untuk menentukan kedudukan bolt jangkar, kabel, wayar, paip, bas dan saluran pengudaraan adalah betul, saiznya sesuai, supaya pemasangan motor dan aksesori betul.
Periksa saiz, kedudukan dan ketinggian atas bolt jangkar mengikut gambar bentuk adalah betul.
Buat beberapa plat penyesuaian rata atau baji, apabila memasang Motor tak segerak tiga fasa YS7122 ke atas asas, gunakan plat penyesuaian ini untuk menyokong, mengelakkan motor condong dan memudahkan penyesuaian tahap.