YS7122 үч фазалык асинхрондук мотор

Учурда экономиканы өнүктүрүүгө басым жасалууда, азыркы өндүрүш жана жашоо чындап кыйын, адамдар тамак жеши керек, балдар мектепке барышы керек. Бул чындап дем алууга кыйын. Тышкы чөйрө да кыйын. Бир нече топко бөлүнөт. Акыры, бир гана сөз бар: өзүңүз күчтүү болсоңуз, тышкы нерселердин бардыгын баса аласыз. YS7122 үч фазалык асинхрондук мотору да ушундай, көп жылдык жакшыртуулардан кийин азыркы кардарлардын колдонуу талаптарына толугу менен жооп берет. Жаңылыктардан укканымча, биздин учактарды 30 жаштагы инженерлер иштеп чыгып жатышат. Тышкы көрүнүшү да, иштеши да чет элдиктердикинен кем эмес. Демек, жаштар жаңы нерселер боюнча сөз айтууга жакшы мүмкүнчүлүк бар. Бул чындап ишенимди арттырат. Биз да аракет кылышыбыз керек, мекендин курулушуна салым кошуу үчүн. Көптөгөн жакшы кабарлардын келишин күтөбүз.

Мотордун негизги бөлүктөрүнүн кыскача баяндамасы

YS7122 үч фазалык асинхрондук моторунун структуралык дизайны моторду өзгөчө көптөгөн максаттарга ылайыктуу, ар кандай чөйрө шарттарына ылайыктуу жалпы кубаттуулук жабдуусуна айлантат. Мындай мотор жалпы бөлүктөрдөн жана ар кандай өзгөчөлүктөргө ээ атайын бөлүктөрдөн турат, мотордун негизги бөлүктөрү: корпус, статор, ротор, подшипник, чыгуу кутусу ж.б. Бул агрегат бөлүктөрү негизги жалпы бөлүктөр, айырмасы корпусунун узундугу жана подшипниктин өлчөмдөрү гана. желдетүү калканы жалпы эмес бөлүк, колдонуучунун талабы боюнча, мисалы ызы-чуунун көзөмөлү, ар кандай коргоо деңгээли, ар кандай желдетүү ыкмасы ж.б. боюнча кайра иштетилет.
Корпус жана статор: Корпус бир нече болот плиталарынан бириктирилип ширетилген катуу куту. Статордун темир өзөгү өз ара изоляцияланган муздатылган кремний болот плиталарынан катмарланып жасалат, темир өзөгүнүн эки учунда жана артында болоттан жасалган басма плиталар жана ребралар аны ортодо бекитип, желдетүү каналдары бар бүтүндөй статор темир өзөгү компонентин түзөт. Алдын ала даярдалган статордун оромалары темир өзөгүнүн уясына орнотулат, оромалардын учтары тиешелүү түрдө учтук боолор жана байлоо жиптери менен бекем бириктирилет жана вакуум басымы менен толук чөмүлүү иштетүүсүнөн өткөрүлөт, ошондуктан мотор иштей баштаганда же кандайдыр бир кырсык учурунда пайда болгон күчтүү электромагниттик күчтүн соккусуна туруштук бере алат. Статордун чыгуу зымдары адатта үчөө, колдонуучунун талабы боюнча төрт же алты чыгуу зымы да болот, чыгуу зымдары негизги чыгуу кутусунда белгиленет, негизги чыгуу зымдары U, V же U1, V1, W1 деп белгиленет; нейтралдуу чекиттин чыгуу зымдары N же U2, V2, W2 деп белгиленет.
Ротор: Ротор ротор темир өзөгүнөн, нур сымал ребралары бар валдан жана ротор оромасынан турат. Темир өзөгүндө желдетүү каналдары бар, өз ара изоляцияланган муздатылган кремний болот плиталары катмарланып, жогорку катуулукка ээ болгон учтук плиталар же оромалардын астында аны ортодо бекитип бүтүндөй түзүлгөн.
Клеткалуу ротор оромалары куюлган алюминий жана темир тилкелүү болуп эки түрдүү, экөө тең ротор темир өзөгүнүн уясына бекем бекитилген. Куюлган алюминий роторунун өткөргүч тилкелери жана учтук шакектери биригип куюлат; темир тилкелер менен учтук шакектер орто жыштык индукциялык ширетүү ыкмасы менен туташтырылат, ширетүү материалы күмүш жез эритмеси ширетүү зымы болуп, темир тилкелер менен учтук шакектердин ортосундагы боштукту толтурат.
Оромалуу ротор оромалары жезден жасалган тик бурчтуу тилкелердин сыртына изоляция капталган, оромалар темир өзөгүнүн уясына бекем бекитилген, оромалардын учтары жипсиз лента менен байланат, иштөө учурунда же кырсык учурунда оромалардын учтары бузулуп кетпеши үчүн, валдын чыкпаган учунда ротор коллектор шакеги түзүлгөн, щетка кармагычындагы щеткалар жана ротор чыгуу кутусу аркылуу тышкы иштөөчү каршылык менен туташтырылат.
Мотордун желдетүүсү

YS7122 үч фазалык асинхрондук мотору өзүнүн өзүнчө желдетүү түзүлүшүнө ээ, желдетүү калканы бар же жок же желдетүү калканынын формасына карабастан. Адатта мотордун муздатуусу корпусунун эки учунун капталынан же желдетүү калканынын эки бетинен кирет, бир бөлүгү желдеткич тарабынан мажбурлап статор оромаларынын учтарына жөнөтүлөт, анан статор темир өзөгүнүн артына чыгарылат. Дагы бир бөлүгү ротор темир өзөгү менен валдын ортосундагы желдетүү каналы аркылуу ротордун радиалдык желдетүү каналына кирип, абанын боштугуна жетет, анан статор темир өзөгүнүн желдетүү каналы аркылуу статор темир өзөгүнүн артындагы бөлүгүнөн чыгарылат, бул эки бөлүктөн чыккан аба аралашып корпусунун эки жагынын ортосундагы чыгуу тешиктеринен же желдетүү калканынын эки жагынын чыгуу тешиктеринен чыгып сырткы атмосферага таралат. Конкреттүү түрдө мотордун ар кандай муздатуу ыкмасына жараша бир аз айырмачылык болот.
Мотордун орнотулушу
YS7122 үч фазалык асинхрондук мотору фабрикадан чыкканга чейин электр жана механикалык сыноолордон өтүп, сертификат алгандан кийин гана таңгакталып жөнөтүлөт, таңгак ичинде туш келген документтер бар, оромалуу ротордун моторунда алмаштыруу үчүн атайын бөлүктөр да бар. Товар келгенден кийин моторда күтүлбөгөн зыяндын изи байкалса, транспорт бөлүмү жана жакынкы Ланьчжоу Ланьчжоу Электр Мотор Чектелген Жоопкерчилиги Чектелген Коомунун сатуу кызматы менеджери бөлүмүнө кабарлап, өкүлдүн катышуусу менен бирге таңгакты ачуу текшерүүгө талап кылынат, моторда күтүлбөгөн зыян байкалса дароо транспорт бөлүмү менен байланышуу керек, ошондой эле орнотуудан мурун кошумча текшерүү жүргүзүү керек.
Адатта мотор корпусунда төрт илинип илгич бар, алар аркылуу бүт моторду илип көтөрсө болот, бүт моторду илип көтөрүү.
Эгер болот жип менен колдоосо, болот жип горизонталдык багытта 60 градустан чоң болушу керек. Илинип илгичти колдонбоого тыюу салынат.

YS7122 үч фазалык асинхрондук мотору өз убагында орнотулбаса, моторду кургак таза кампада сактоо керек, чөйрө абада чөгүлүп жаткан чаң катуу бөлүкчөлөр, кислоталар же туз түтүн сыяктуу коррозиялык газдар, өтө ысык же муздак температура, өтө нымдуу же кескин өзгөрүү сыяктуу нерселер моторду сактоого жакшы эмес. Моторду узак убакытка пластик чүпүрөк менен жаппоо керек, чаң кирип кетпеши үчүн суу өткөрбөй турган брезент менен жапса болот. Эгер мотордо жылыткыч бар болсо, конденсацияланган суу пайда болуп нымдуулук сиңип кетишин алдын алуу үчүн жылыткычты иштетип туруу керек, анын сыртында да бир нече 100Вт же 150Вт лампаларды мотор корпусунун ичине иштетип койсо болот. Кампада узак убакыт турганда изоляция каршылыгын үзгүлтүксүз өлчөө керек. Сактоонун эң төмөнкү температурасы 5 градус.
Орнотуудан мурун иштөө тартиби. Моторду орнотуу катуу тартипке ылайык болушу керек, анткени мотордун иштешинин сапаты көптөгөн жагынан анын тууралоосуна жана негиздин туруктуулугуна көз каранды, демек моторду орнотуудан мурун төмөнкү пункттарды текшерүү керек, иштөөгө берилгенде бузулуу чыкпашы үчүн.
Тышкы көрүнүш жана механикалык текшерүү, эгер моторда кандайдыр бир бузулуу же шек бар болсо дароо отчет берүү керек.
Негиздин борборун аныктоо, агрегаттын борбор сызыгын жана негиздин бетине бийиктигин белгилөө үчүн.
Сырткы формасынын сүрөтүнө ылайык жерге бекитүү болттору, кабелдер, зымдар, түтүктөр, шина сымалдар жана желдетүү каналдары туура жерде, өлчөмдөрү ылайыктуубу, моторду жана анын кошумча бөлүктөрүн туура орнотуу үчүн.
Сырткы формасынын сүрөтүнө ылайык жерге бекитүү болтторунун өлчөмдөрүн, ордун жана үстүнкү бийиктигин туурабы текшерүү керек.
Бир нече тегиз же клиньялуу төшөктөр жасоо, YS7122 үч фазалык асинхрондук мотору негизге орнотулганда, бул төшөктөр менен төшөө, мотордун ийилбеши жана горизонталдуулукту тууралоого жардам берүү үчүн.