YS7122 삼상 유도 전동기
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현재는 경제 발전이 주요 목표이며, 현재 생활과 생산이 다소 어렵습니다. 사람은 먹어야 하고 아이는 학교에 가야 하니 정말 숨 막힐 지경입니다. 외부 환경도 어려워 여러 파벌로 나뉩니다. 결국 한 마디로, 스스로 강해야만 외부의 모든 것을 압도할 수 있습니다.YS7122 삼상 비동기 전동기도 마찬가지로 수년간의 개량을 거쳐 이제는 고객의 사용 요구를 완전히 만족시킵니다. 방금 뉴스에서 우리 비행기는 30대 엔지니어 그룹이 개발한다고 들었습니다. 외관이나 성능 모두 외국 것에 뒤지지 않습니다. 그래서 젊은이들은 새로운 것에 대해 발언권이 비교적 있습니다. 이것은 정말 자신감을 크게 북돋아 줍니다. 우리도 노력해야 하며 조국 건설에 기여해야 합니다. 더 많은 좋은 소식을 기대합니다.
전동기 주요 부품 소개
YS7122 삼상 비동기 전동기의 구조 설계로 전동기 자체가 다용도로 되어 다양한 환경 조건에 적합한 범용 동력 설비가 됩니다. 이런 종류의 전동기는 범용 부품과 각기 다른 특성을 가진 특수 부품으로 지지되며, 전동기 주요 부품은 기대, 고정자, 회전자, 베어링, 단자함 등이 있습니다. 이 총체 부품은 기본 범용 부품이며 다른 점은 오직 기대 길이와 베어링 크기뿐입니다. 환기 커버는 비범용 부품으로 사용자 요구에 따라 제조 조절, 서로 다른 보호 등급, 서로 다른 환기 방식 등으로 재제조할 수 있습니다.
기대와 고정자: 기대는 여러 개의 강판을 조합하여 용접한 강성 함체입니다. 고정자 철심은 서로 절연된 냉간 압연 규소강판을 적층하여 만들며, 철심 양단과 배면에는 강재 압판과 보강판이 있어 중간에 고정되어 통풍로가 있는 일체형 고정자 철심 조립체를 형성합니다. 미리 제작된 고정자 코일 권선은 철심 홈 내에 안치되며, 코일 권선 단부는 각각 엔드 후크와 묶음 로프로 단단히 고정되고 진공 함침 처리를 거쳐 전동기 기동 시나 어떤 사고 시 발생하는 강력한 전자력 충격을 견딜 수 있도록 합니다. 고정자 인출선은 일반적으로 3개이며, 사용자 요구에 따라 4개나 6개일 수도 있습니다. 인출선 표시는 주 단자함 내에 있으며 주 인출선은 U, V 또는 U1, V1, W1로 표시하고 중성점 인출선은 N 또는 U2, V2, W2로 표시합니다.
회전자: 회전자는 방사형 보강판이 있는 회전자 철심과 구동축, 회전자 권선으로 구성됩니다. 철심은 통풍로가 있으며 서로 절연된 냉간 압연 규소강판을 적층하고 높은 강성의 엔드 플레이트나 권선 하단이 중간에 고정되어 일체를 이룹니다.
케이지형 회전자 권선은 주조 알루미늄과 구리 바 두 가지가 있으며 두 가지 모두 회전자 철심 홈 내에 단단히 고정됩니다. 주조 알루미늄 회전자의 도체 바와 엔드 링은 일체로 주조되며, 구리 바와 엔드 링 연결은 중주파 유도 용접을 사용하고 용접재는 은동 합금 용접봉으로 구리 바와 엔드 링 사이의 간극을 완전히 채웁니다.
권선형 회전자 권선은 구리 직사각형 바 외부에 절연을 한 것으로 권선은 철심 홈 내에 단단히 고정되고 권선 단부는 무위사로 묶어 운행 중이나 사고 시 회전자 단부가 파손되는 것을 방지합니다. 비축 신장 단부에는 회전자 집전 장치가 설치되어 브러시 홀더의 브러시와 회전자 인출선함을 통해 외부 기동 저항과 연결됩니다.
전동기 환기
YS7122 삼상 비동기 전동기는 모두 자급 환기 장치를 가지고 있으며 환기 커버의 유무나 형태와 관계없습니다. 일반적으로 전동기 냉각은 기대 양단 측면이나 환기 커버 양단면에서 들어오며, 일부는 팬으로 강제로 고정자 권선 단부로 보내진 후 고정자 철심 배면으로 배출됩니다. 다른 일부는 회전자 철심과 축 사이의 통풍로를 통해 회전자 반경 방향 통풍로로 들어가 공극에 도달한 후 고정자 철심 통풍로를 통해 고정자 철심 배면으로 배출됩니다. 이 두 부분의 배출 공기는 혼합된 후 기대 양측 중간 배출구나 환기 커버 양측 배출구를 통해 외부 대기로 배출됩니다. 구체적인 냉각 방식은 전동기마다 약간 다를 수 있습니다.
전동기 설치
JW7122 삼상 비동기 전동기는 출하 전에 전기 및 기계 시험을 거쳐 합격증을 받은 후 포장 발송하며, 포장 상자 내에는 임의 문서가 포함되고 권선형 회전자 전동기는 교체용 예비 부품도 포함됩니다. 도착 후 전동기에 예상치 못한 손상 흔적이 발견되면 운송 부서 및 가까운 란저우 란저우 전기 전동기 유한 회사 영업 서비스 지점에 통지하고 대표가 참여하도록 공동 개봉 검사를 요청해야 합니다. 전동기에 예상치 못한 손상이 발견되면 즉시 운송 부서에 연락하고 설치 전에 추가 검사를 실시해야 합니다.
일반적으로 전동기 기대에는 4개의 리프트 귀가 있어 이를 통해 전동기 전체를 들어 올릴 수 있습니다.
와이어 로프 지지재를 사용하지 않는 경우 와이어 로프 수평 방향 각도는 60도보다 커야 합니다. 리프트 귀를 사용하지 않는 것은 엄격히 금지합니다
YS7122 삼상 비동기 전동기를 즉시 설치하지 못하는 경우 전동기를 건조하고 깨끗한 창고에 보관해야 합니다. 환경 공기에 부유하는 모래 먼지 등 고체 입자, 산이나 염수 등 부식성 가스, 온도가 너무 높거나 낮거나 습도가 너무 크거나 변화가 격렬한 경우 등은 전동기 보관에 매우 불리합니다. 전동기를 장기적으로 비닐 천으로 덮는 것은 좋지 않으며 방수 캔버스 천으로 덮어 먼지 침입을 방지하는 것이 좋습니다. 전동기에 히터가 있는 경우 응축수 생성과 습기 흡입을 방지하기 위해 히터를 통전해야 하며, 그 외에 100W나 150W 전구를 몇 개 기기 케이스 내에 통전할 수도 있습니다. 보관 기간이 너무 길 경우 정기적으로 절연 저항을 측정해야 합니다. 보관 최저 온도는 5도입니다.
설치 전 작업 절차: 전동기 설치는 엄격한 절차가 필요하며 이는 전동기 성능이 조정 및 기초 안정성에 크게 의존하기 때문입니다. 따라서 전동기 설치 전에 아래 각 점을 점검하여 운행 시 고장이 발생하는 것을 방지해야 합니다.
외관 및 기계 점검: 전동기에 손상이 있거나 의문이 있는 경우 즉시 보고해야 합니다.
기초 중심점을 확인하여 유닛 중심선 및 기초 표면 표고를 설정합니다.
외형도를对照하여 앵커 볼트, 케이블, 전선, 파이프, 모선 및 통풍로 등이 올바른 위치에 있는지, 크기가 적합한지 확인하여 전동기 및 부속품을 올바르게 설치합니다.
외형도를对照하여 앵커 볼트의 크기, 위치 및 상단 높이가 올바른지 확인합니다.
평면 또는 쐐기형 패드를 제작하여YS7122 삼상 비동기 전동기를 기초에 설치할 때 이 패드로 받쳐 전동기가 기울어지지 않도록 하고 수평 조절을 용이하게 합니다.
| 산업 카테고리: | Electrical Equipment & Supplies/Electric Motors/Industrial Machinery Motors |
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