Motor de inducción trifásico YS7122

En esta etapa, el enfoque principal sigue siendo el desarrollo económico. La vida actual es realmente difícil: la gente necesita comer, los niños necesitan ir a la escuela, y esto es realmente agobiante. El entorno externo también es complejo, con varias facciones. Al final, una frase: solo si somos fuertes por nosotros mismos, podemos resistir cualquier presión externa. Motor de inducción trifásico YS7122 es igual, después de años de mejoras, ahora cumple completamente con las necesidades de uso de los clientes. Acabo de escuchar en las noticias que nuestros aviones son desarrollados por un grupo de ingenieros de más de 30 años. Tanto en apariencia como en rendimiento, no son inferiores a los extranjeros. Por lo tanto, los jóvenes tienen más voz en los nuevos asuntos, lo que realmente nos da mucha confianza. También debemos esforzarnos para contribuir a la construcción de nuestra patria. Esperamos más buenas noticias.

Introducción de los componentes principales del motor

El diseño estructural del motor de inducción trifásico YS7122 hace que el motor sea un equipo de potencia general con múltiples usos, adecuado para diversas condiciones ambientales. Este tipo de motor está compuesto por componentes generales y varias piezas especiales con diferentes características. Los componentes principales del motor son: carcasa, estátor, rotor, rodamientos, caja de conexiones, etc. Estos componentes son básicamente generales, y la única diferencia es la longitud de la carcasa y el tamaño de los rodamientos. La cubierta de ventilación no es un componente general, y se puede modificar según los requisitos del usuario, como el control de ruido, diferentes niveles de protección, diferentes métodos de ventilación, etc.
Carcasa y estátor: La carcasa es una caja rígida soldada con varias placas de acero. El núcleo del estátor está compuesto por láminas de acero de silicio laminadas en frío, aisladas entre sí. En los extremos y la parte posterior del núcleo, se fija un plato de presión de acero y una placa de refuerzo para formar un conjunto de núcleo de estátor con conductos de ventilación. El devanado del estátor prefabricado se coloca en las ranuras del núcleo, y los extremos del devanado se fijan firmemente con abrazaderas y cuerdas de amarre, y se someten a un tratamiento de impregnación bajo presión al vacío para resistir el impacto de la fuerte fuerza electromagnética generada durante el arranque del motor o en algún accidente. Los cables de salida del estátor son generalmente tres, y también pueden ser cuatro o seis según los requisitos del usuario. Los marcadores de los cables de salida están en la caja de conexiones principal, marcados como U, V o U1, V1, W1; los marcadores del cable de salida del neutro son N o U2, V2, W2.
Rotor: El rotor está compuesto por un eje de transmisión con un núcleo de rotor y una placa de refuerzo radial, y un devanado de rotor. El núcleo tiene conductos de ventilación, compuesto por láminas de acero de silicio laminadas en frío, aisladas entre sí, y se fija en el medio con platos de extremo de alta rigidez o debajo del devanado para formar un conjunto.
Los devanados del rotor en jaula de ardilla se dividen en dos tipos: de aluminio fundido y de barras de cobre. Ambos se fijan firmemente en las ranuras del núcleo del rotor. Las barras conductoras y los anillos de extremo del rotor de aluminio fundido se funden en una sola pieza; la conexión entre las barras de cobre y los anillos de extremo se realiza mediante soldadura por inducción de frecuencia media, con soldadura de aleación de plata y cobre que llena los espacios entre las barras de cobre y los anillos de extremo.
El devanado del rotor de tipo bobinado está compuesto por barras rectangulares de cobre con aislamiento exterior. El devanado se fija firmemente en las ranuras del núcleo, y los extremos del devanado se amarran con cinta sin tejido para evitar daños en los extremos del devanado durante el funcionamiento o en caso de accidente. En el extremo no de extensión del eje, se instala un dispositivo de anillos colectores del rotor, que se conecta a la resistencia de arranque externa a través de las escobillas en el soporte de escobillas y la caja de conexiones del rotor.
Ventilación del motor

El motor de inducción trifásico YS7122 tiene un dispositivo de ventilación autónomo, independientemente de si tiene una cubierta de ventilación o su forma. Generalmente, la refrigeración del motor entra desde los laterales de los extremos de la carcasa o desde los dos extremos de la cubierta de ventilación. Una parte es forzada por el ventilador hacia los extremos del devanado del estátor, y luego se descarga en la parte posterior del núcleo del estátor. Otra parte entra en el conducto de ventilación radial del rotor a través del conducto entre el núcleo del rotor y el eje, llega al espacio de aire, y luego se descarga desde el conducto de ventilación del núcleo del estátor en la parte posterior del núcleo del estátor. El aire descargado de estas dos partes se mezcla y se descarga a la atmósfera exterior desde las salidas de ventilación en el centro de los dos lados de la carcasa o en los lados de la cubierta de ventilación. Los detalles pueden variar ligeramente según los diferentes métodos de refrigeración del motor.
Instalación del motor
El motor de inducción trifásico JW7122 se somete a pruebas eléctricas y mecánicas antes de salir de fábrica, y se emite un certificado de calificación antes de ser empaquetado y enviado. Dentro de la caja de embalaje se incluyen los documentos aleatorios, y para los motores con rotor de tipo bobinado, también se incluyen piezas de repuesto para que el usuario las reemplace. Después de la entrega, si se encuentran signos de daño accidental en el motor, se debe comunicar con el departamento de transporte y el gerente de servicio de ventas de Lanzhou Electric Motor Co., Ltd. más cercano, y solicitar que un representante participe en la inspección conjunta de la caja. Si se encuentra daño accidental en el motor, se debe contactar inmediatamente con el departamento de transporte, y además, se debe realizar una inspección adicional antes de la instalación.
En general, la carcasa del motor tiene cuatro orejas de elevación, a través de las cuales se puede levantar todo el motor.
Si no se usa un soporte de cable de acero, el ángulo horizontal del cable de acero debe ser mayor de 60 grados. Está estrictamente prohibido no usar las orejas de elevación.

Si el motor de inducción trifásico YS7122 no se puede instalar oportunamente, se debe colocar en un almacén seco y limpio. El ambiente con partículas sólidas en suspensión como polvo, gases corrosivos como ácidos, álcalis o niebla salina, temperatura demasiado alta o baja, humedad excesiva o cambios bruscos es muy desfavorable para la conservación del motor. Es mejor no cubrir el motor con plástico durante mucho tiempo, se puede cubrir con lona impermeable para evitar la entrada de polvo. Si el motor tiene un calentador, para evitar la formación de agua de condensación y la inhalación de humedad, se puede hacer funcionar el calentador. Además, también se pueden encender varias bombillas de 100W o 150W dentro de la carcasa. Cuando el período de almacenamiento es largo, se debe medir periódicamente la resistencia de aislamiento. La temperatura mínima de almacenamiento es de 5 grados Celsius.
Procedimientos de trabajo antes de la instalación: La instalación del motor requiere procedimientos estrictos, ya que el rendimiento del motor depende en gran medida de su ajuste y la estabilidad de la base. Por lo tanto, antes de instalar el motor, se deben verificar los siguientes puntos para evitar fallos durante el funcionamiento.
Inspección exterior y mecánica: Si el motor tiene algún daño o duda, se debe presentar un informe inmediatamente.
Determinar el centro de la base para establecer la línea central de la unidad y la altura del nivel de la superficie de la base.
Verificar la posición correcta de los pernos de anclaje, cables, tuberías, conductos de bus y conductos de ventilación según el dibujo de forma, y si su tamaño es adecuado, para realizar la instalación correcta del motor y sus accesorios.
Verificar el tamaño, la posición y la altura superior de los pernos de anclaje según el dibujo de forma.
Fabricar algunas almohadillas planas o cuñas, y al instalar el motor de inducción trifásico YS7122 en la base, usar estas almohadillas para elevarlo, de modo que el motor no se incline y facilite el ajuste del nivel.